X-Fusion Vengeance HLR-Gabeltest, 699,00 £

X-Fusion steht zwar für die nächste Federgabel der meisten Fahrer nicht auf der ersten Liste, aber die Vengeance könnte dies dank ihrer beeindruckenden Leistung zu einem angemessenen Preis ändern.

Mit 2.304 g und einem geschnittenen konischen Gabelschaft (die standardisierte Gabelschaftversion ist 649 £), ist es etwas schwerer als die von RockShox und Fox, aber es ist viel leichter in der Brieftasche. Die 36-mm-Stützen, die klobigen Unterschenkel und die Krone sowie die 20-mm-Achse bieten Spurhaltung und Bremssteifigkeit, die auch bei den besten All-Mountain-Gabeln vorhanden ist.

Die 160 mm (6,3 Zoll) der Reisen balancieren mit den meisten All-Mountain-Backends. Obwohl sie etwas länger als ein Fox 36 sind, wird es den meisten Leuten nichts ausmachen, ihren Kopfwinkel etwas zu lockern und das Tretlager anzuheben. Der Hub kann intern auf 130 mm oder sogar 100 mm abgesenkt werden.

Alle Features sind gut und gut, aber es ist die tatsächliche Federung, die wirklich zählt, und die Rache war viel besser als wir für das Geld erwartet hatten. Die erste Fahrt war etwas kürzer und die empfohlenen Drücke synchronisieren sich eher mit der Arbeit mit großen Hits als mit dem Trail-Einsatz. Je mehr wir ritten, desto glatter wurde es, und nach 10 oder 12 Stunden war es bei den kleinen Dingen ordentlich buttrig und bei größeren Treffern präzise und prägnant.

Unabhängig einstellbare Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Kompressionseinstellungen für zwei Rohre lassen Sie die Gabel zum Senken oder Sitzen nach Belieben einrichten (eine RC-Version ist ohne Hochgeschwindigkeits-Kompressionseinstellung für £ 579,99 erhältlich), ohne ernsthafte Spitzen oder andere Inkonsistenzen. Tatsächlich beeindruckt die allgemeine Kontrolle immer noch, da die Bodenbedingungen mehrere Monate nach dem Test tückischer werden.

Die Luftfeder ist definitiv progressiv und volle Fahrt ist ein seltenes Ereignis, aber wir hätten das lieber als eine Gabel, die zu leicht taucht. Leichtere Fahrer waren direkt an der leichten Kante des Rebound-Bereichs, aber ansonsten haben wir die Vengeance nach dem ersten Setup nur zu Testzwecken angepasst. Die Drei-Bolzen-Achse ist langsam zu verwenden, aber sie ist toleranter für Sand als viele Quick-Release-Einstellungen.

Das einzige Problem ist, dass die Gabel 2012 zwar immer noch ein Killer für den Preis ist, die 2012-Version jedoch 170 mm (6,7 Zoll) Federweg für dieselbe Höhe, eine Syntace X-20-Achse, mehr Linearfeder und einen leichteren Rückstoßbereich hat das warten lohnt sich

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