Specialized Demo 8 FSR II - Erster Testbericht, 4.199,00 £

Specialized startete die Demo als großartiges Freeride-Bike. Anschließend wurde es unter Sam Hill als Downhill-Rennfahrer eingesetzt, und es wurden geometrische Verbesserungen und andere Änderungen vorgenommen, um die Leistung zu steigern. Für 2011 gab es aufgrund von Rückmeldungen von Hill und Brendan Fairclough weitere Änderungen, wodurch die neue Demo zu einem kompromisslosen Downhill-Rennrad wurde.

Fahrt & Handling:Gebaut für Geschwindigkeit und Grenzen

Ein niedriges Tretlager bedeutet, dass Sie nicht durch viel gnarl treten, aber das ist nicht der Punkt der Demo - es ist für Kurven und Geschwindigkeit ausgelegt. Das heißt nicht, dass es nicht kurzlebig ist, man muss nur auswählen, wo der Strom heruntergefahren werden soll.

Sie beschleunigen in felsigen Abschnitten, und Sie werden sehen, dass das Fahrrad Sie durchschreiten wird - das Limit ist Ihre eigene Tapferkeit. Ein 1,5-Zoll-Steuerrohr hält die Dinge vorn vorne schön und steif, während der Fox-Dämpfer für die Federung viel Anpassung und Laufruhe bietet.

Der Einfluss von Hill und Fairclough ist klar - dies ist ein echtes Rennrad. Das gesamte Paket kostet weniger als 38 Pfund und es gibt nichts, was wir sofort ändern würden. Die Demo 8 ist jetzt einsatzbereit.

Rahmen: Neu gestaltet mit Input von Profis

Der 2011er Rahmen behält das doppelte hintere Dreieck des Demos bei - es ist ein herkömmliches 4-Stab-Hinterbau, aber der Dämpfer wird direkt vom Kettenstreben getrieben, so dass Specialized den 3-Zoll-Hubschrauber Fox DHX tief im Rahmen montieren kann, was den gesamten Rahmen ermöglicht niedriger gebaut werden. Das Oberrohr ist im Vergleich zu 2010 gesunken und das gesamte hintere Ende hat ein niedrigeres Profil.

Specialized hat auch die zuvor winkligen Linien der Demo geglättet, um so viele Schlammfallen wie möglich zu beseitigen. Auf Wunsch von Hill und Fairclough wurde das hintere Ende verengt, um den Abstand für klobige flache Pedalschuhe zu verbessern. Der Rahmen benötigt noch eine 150 x 12mm Hinterradnabe. Es verfügt über ein 1,5-Zoll-Steuerrohr, eine Pressfit 30-Tretlager-Schale und ISCG05-Kettenführungshalterungen.

Ausrüstung: Rennbereit von der Werkstatt

Downhill-Bikes von der Stange zu fahren ist immer eine Herausforderung - Rennfahrer wissen meistens, was sie mögen und was sie mögen. Specialized haben sich für eine ziemlich sichere Auswahl für die Demo entschieden, angefangen mit einer RockShox Boxxer World Cup-Gabel, die über eine Low- und High-Speed-Kompressionseinstellung, eine Rebound-Einstellung und eine Bottom-Out-Steuerung verfügt.

Die Gabel hat einen 1.125-Zoll-Gabelschaft, der die Möglichkeit eröffnet, die Geometrie mit einem Cane Creek Angleset-Headset oder ähnlichem anzupassen. Hinten gibt es mehr Abstimmungspotenzial - der Fox DHX RC4-Dämpfer hat die gleichen Einstellmöglichkeiten wie die Gabel. Das Getriebe umfasst ein kundenspezifisches SRAM-Descendant-Kettenset mit einem 36-Tonnen-Ring und einer Gamut-Kettenvorrichtung, die auf eine Neungang-Kassette mit 9-Gang-Geschwindigkeit von 12 bis 26 abgestimmt ist.

Bei den Bremsen handelt es sich um ein leicht angepasstes Paar Avid Code XO-Bremsen mit 203 mm vorderen und 150 mm hinteren Bremsscheiben. Die Räder sind spezialisierte Naben, die auf 30 mm DT Swiss F550-Felgen geschnürt sind. Sie sind mit Specialized Butcher DH-Reifen ausgestattet, die zwar fein sind, aber Sie möchten vielleicht etwas, das Ihnen bekannt ist.

Der Fox-Dämpfer bietet viele Einstellmöglichkeiten und ein ruhiges Fahrverhalten: Der Fox-Dämpfer bietet viele Einstellmöglichkeiten und ein ruhiges Fahrverhalten

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