Pro Bike: Dave Zabriskies Garmin-Slipstream Felt DA

David Zabriskie hat sich seinen Ruf als einer der besten Zeitfahrfahrer der Welt nicht verdient, indem er langsam ist.

Er hat vier nationale Zeitfahrentitel in den USA (2004, 2006-2008), eine Silbermedaille bei den Weltmeisterschaften des Zeitfahrwettbewerbs der International Cycling Union (UCI) (2006) und Zeitsiege bei allen drei großen Touren, einschließlich der schnellsten Tour, gewonnen de France Zeitfahren jemals aufgezeichnet (Stufe 1, 2005) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54,545 km / h über 24,5 km.

Seine Position auf einem Zeitfahrrad steht in markantem Gegensatz zu seiner berühmten skurrilen Persönlichkeit. Wenn man ihn mit einer Geschwindigkeit über einer Reihe von Aero-Balken anmutig miterleben lässt, muss man den Inbegriff dessen sehen, wie ein Zeitfahrer aussehen sollte: long, low, fließend, anmutig. Tatsächlich ist seine Position so perfekt, dass der frühere Sponsor Cervélo tatsächlich ein lebensgroßes Plastikmodell gebaut hatte, um den Windkanal-Test seiner Fahrräder zu erleichtern.

Zabriskie wechselte seitdem zum Garmin-Slipstream-Team und zu einem neuen Fahrrad, dem Felt DA. Genau wie Zabriskie sieht der DA jedes Teil wie die dedizierte Zeitmaschine aus.

Der DA verwendet natürlich Aero-Profilquerschnitte für alle Rohre, die dem Wind ausgesetzt sind, aber Felt ist auch einige Schritte weiter gegangen, um den Luftwiderstand und den Luftstrom zu reduzieren. Das herausragendste Merkmal ist die Bayonet II-Gabel, deren äußeres Steuerrohr mit dem schmalen 1-Zoll-Steuerrohr kombiniert wird, um effektiv ein viel tieferes Seitenverhältnis zu erzeugen, als dies die UCI mit einem einzigen Rahmenelement zulässt.

Laut Felt bewirkt das Bayonet II-System, das auch einen Low-Profile-Schaft nach oben integriert, eine beträchtliche Reduzierung des Luftwiderstands gegenüber einem Standard-Frontend, während es für ein besseres Handling und Bremsen steifer wird.

Neben der besonders großen Hinterradaussparung wird das Unterrohr auch teilweise profiliert und abgesenkt, um einen reibungslosen Luftstrom vom Vorderrad zu ermöglichen. Unten hat Felt die hintere Bremse von den Sitzstreben bewegt, so dass die Kettenstreben direkt hinter dem Tretlager liegen, wo die Luft bereits turbulent ist. Filz behauptet eine Reduzierung des Luftwiderstands um 4 Prozent, und die abgesenkte Position der Kettenstreben führt auch zu einem längeren Unterrohr für zusätzliche Hinterradabschirmung. Die Kabel werden intern geführt, um den Widerstand am oberen Rohr hinter dem Vorbau zu minimieren.

Componentry umfasst schnelle Zipp 800-Frontscheiben und 900 flache, hintere Carbon-Felgenräder, die neueste Dura-Ace 7900-Gruppe von Shimano und ihre frischen TT-Bremshebel aus Carbonfaser, einen neuen TT-spezifischen Ares-Sattel von Fi'zi: K und ein integriertes Aero Bars vom neuen Teamsponsor 3T. Keramiklager des neuen offiziellen Sponsors CeramicSpeed ​​- Zabriskie hatte sie zuvor in inoffizieller Weise verwendet - werden an den Tretlagern montiert und Zipp liefert eigene Keramiklager für die Naben.

Die Umstellung des Teams bei Aero-Bars hat einige recht drastische Änderungen erforderlich gemacht, da 3T seine Brezza-Bar derzeit in einem einzigen, relativ flachen Bereich anbietet. Der verstellbare Bajonett-Vorbau von Zabriskie ist jetzt stark nach unten geneigt, um die relativ flache Basisstange ausreichend niedrig zu halten. Andere Fahrer - darunter auch Teamleiter Christian Vande Velde - mussten jedoch auf einen zusätzlichen Scharnierabschnitt zurückgreifen, um noch tiefer zu kommen. Filz sagt, dass speziell modifizierte Frontends für spezielle Teams nur noch ausstehen, sodass wir wahrscheinlich einige Änderungen beim Giro d'Italia erwarten werden.

Trotz der massiven Flächen der DA ist es auch recht leicht. Das geltende Gewicht für Rahmen und Gabel beträgt nur 1500 g und das Gesamtgewicht für Zabriskies komplettes Fahrrad beträgt nur 7,6 kg - nicht ganz an der UCI-Grenze, aber immer noch außergewöhnlich leicht für ein dediziertes Zeitfahrgerät.

Die Tour of California ist beendet, aber Zabriskie und einige andere befinden sich immer noch in Reichweite der Bestenliste. Zabriskie liegt derzeit in der Gesamtwertung auf dem dritten Platz, nur 28 Sekunden hinter dem Gesamtführenden Levi Leipheimer von Astana. Kann Zabriskie die Lücke über die 24 km lange Strecke schließen? Wir werden es bald wissen.

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Update: Zabriskie wurde in 30:48 Sekunden hinter Leipheimers Siegerzeit von 30:39.

Vollständige Spezifikation

  • Rahmen: Filz DA UHC-Nano, 54cm
  • Gabel: Filz Bajonett II UHC-Nano
  • Vordere Bremse: Shimano Dura-Ace BR-7900 mit SwissStop Yellow King-Pads
  • Bremse hinten: Shimano Dura-Ace BR-7900 mit SwissStop Yellow King-Pads
  • Bremshebel: Shimano Dura-Ace TT BL-TT79
  • Umwerfer: Shimano Dura-Ace FD-7900-F
  • Schaltwerk: Shimano Dura-Ace RD-7900-SS
  • Schalthebel: Shimano Dura-Ace Lenker SL-BS79
  • Kassette: Shimano Dura-Ace CS-7900, 11-23T
  • Kette: Shimano Dura-Ace CN-7900
  • Kurbelgarnitur: Shimano Dura-Ace FC-7900, 175 mm, 53 / 39T
  • Innenlager: Shimano Dura-Ace SM-FC7900 mit CeramicSpeed-Hybridkeramiklagern
  • Vorderrad: Zipp 808 mit Keramiklager
  • Hinterrad: Zipp 900-Rohr
  • Vorderreifen: Vittoria Corsa Evo-CX, 23mm
  • Hinterradreifen: Vittoria Corsa Evo-CX, 23mm
  • Stangen: 3T Brezza LTD, 40 cm (c-c)
  • Schaft: Filz-Bajonett II, 120 mm x -18 °
  • Headset: Filz-Bajonett 1 "integriert
  • Band / Griff: fi'zi: k Dual: Band
  • Pedale: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7810
  • Sattelstütze: Filz 3.1
  • Sattel: fi'zi: k Ares
  • Flaschenhalter: Arundel Chrono
  • Computer: Garmin Edge 705
  • Gesamtfahrradgewicht: 7.6kg
  • Kritische Messungen

  • Fahrerhöhe: 1,82 m (6'0 ")
  • Fahrergewicht: 70kg
  • Sitzrohrlänge, c-t: 540 mm
  • Sattelhöhe von BB (c-t): 785 mm
  • Sattelspitze auf C der Stäbe (neben dem Vorbau): 625 mm
  • C des Vorderrads bis zum oberen Ende der Stangen (neben dem Vorbau): 476 mm
  • Oberrohrlänge: 545mm
  • Schau das Video: GoPro: Best Line Bike Contest Returns

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