Specialized Allez Race - Erster Fahrbericht

Es braucht eine Menge, um uns von den Füßen zu stoßen, aber das 2013 Allez Race hat es getan. Das Fahrrad ist steif, stabil und etwas bequem. Es bietet auch ein lebendiges Gefühl und gute Komponenten - was könnte man mehr verlangen?

Das Allez Race bietet auch Spitzentechnologie. "Intelligente Schweißnaht" ist ein Prozess, den Specialized für seine erstklassigen Allez-Aluminiummodelle entwickelt hat. Die Idee ist, die Enden der Ober- und Unterrohre zu hydroformieren, wo sie auf ein größenabhängiges geschmiedetes Steuerrohr treffen, wodurch eine Schweißnaht entsteht.

Dieses Design soll einen Rahmen um Größenordnungen stärker und leichter machen (etwa 1,2 kg für eine Größe von 56 cm) als ein herkömmlich geschweißtes Fahrrad. Es erfordert jedoch weniger Geschicklichkeit und ist schneller zu erledigen als jedes andere handgefertigte Aluminiumschweißverfahren.

ÔÇ×Ein Junior-Schweißer mit begrenzter Erfahrung kann diese Verbindung fachgerecht schweißenÔÇť, sagte Chris D'Alusio, Spezialist für Forschung und Design.

Nach der Produktion auf den Allez-Motorrädern plant Specialized, die Fertigungstechnik auf allen Straßen und Off-Road-Linien einzusetzen, um ihre leistungsorientierten Aluminiumräder zu stärken und zu vereinfachen.

Die Smartweld-Komponenten: ein geschmiedetes, größenabhängiges Steuerrohr und hydrogeformte Ober- und Unterrohre:

Die intelligenten Schweißkomponenten: ein geschmiedetes Steuerrohr und hydrogeformte Ober- und Unterrohre

Eine Frage, die Sie haben könnten, ist, ob das neue Design funktioniert. In einem Wort - ja. In den letzten fünf Jahren haben die EN-Teststandards so stark zugenommen, dass viele Stahlräder die Ermüdung der Steuerrohre nicht überwinden können. Die Smart-Weld-Methode wird mit Bravour bestanden, allerdings in einer Festigkeitsklasse, die bisher nur mit Kohlenstoff erzielt wurde.

Ride & Handling: Nicht gerade erstklassige Carbonleistung, aber ein schreiender Deal

Vorne ist das Allez Race dank des geschmiedeten Steuerrohrs so steif und präzise wie jedes Fahrrad, das wir in Sachen Lenkung gefahren sind.

Die intelligente Schweißtechnik scheint auch die Funktion des Schlauchs zu ermöglichen, da er sich zurück in die traditionell geschweißte Mitte und Rückseite des Fahrrads verjüngt. Insgesamt hat das Bike einen sehr gleichmäßigen Flex mit einem raffinierten Schnappverschluss. Es ist beeindruckend für eine Legierung.

Wir haben das Allez-Rennen auf den Straßen rund um Utas Alta- und Snowbird-Skigebiete getestet:

Spezialisiert's Allez Race, neu für den Straßenmarkt 2013

Die einzige Stelle, an der das Fahrrad nicht steif ist, befindet sich im Antriebsstrang. Während es eine ausreichende Plattform für die mit unserem 150-lb-Testgerät verbundene Leistung bot, gab es eine vernünftige Menge an Durchbiegung des Tretlagers, die leicht spürbar war, wenn wir sprinteten oder irgendwelche harten, aus dem Sattel kommenden Kraftstöße erzeugten.

Während Carbon hochfrequente Schwingungen besser dämpft als Aluminium, leistet das Allez Race mit Schlägen mit hoher Amplitude einen hervorragenden Job. Wir fuhren auch mit Dreck und wir hatten die gleichen ersten Eindrücke.

Als abschließenden Test haben wir die neue COBL GOBL-R-Sattelstütze von Specialized in das Paket aufgenommen. Der Carbon-Blattfederpfosten hat den Vorteil sowohl der Hochfrequenz- als auch der Hochamplitudenvibrationen beseitigt und ist daher eine wichtige Verbesserung für alle, die häufig mit Schmutz oder schlechten Straßen zu tun haben.

Rahmen & Ausstattung: Hochentwickeltes Aluminium mit soliden Budgets

Die oberen und unteren Rohre der E5-Legierung sind an der dünnsten Wand anliegend. Die Hersteller von Spezialisierungen können mit ihren aktuellen Maschinen produzieren. Dies ist möglich, weil die Enden der Rohre dann hydrogeformt werden, um die zweite Hälfte des Schweißkanals herzustellen.

Der Endstumpf des Rohrs wird als Teil des intelligenten Schweißkanals hydrogeformt, der das Material genau dort konzentriert, wo es geschweißt wird. Dadurch kann der Rest des Rohrs dünner sein, da er sich nicht mit den unregelmäßigeren Heizprofilen befassen muss, die mit herkömmlichen Aluminiumschweißverfahren verbunden sind.

Ganz nah an den hydrogeformten Rohren:

Intelligentes Schweißen gilt als einfacher, schneller und robuster als herkömmliche Verfahren

Für den Rest des Rahmens gehören zu Specialized sowohl die OSBB (BB30) als auch die fachkundig geformten hinteren Streben. Das Allez Race verwendet eine 27,2-mm-Sattelstütze, um einen Teil der mit dem Aluminiumrahmen verbundenen Vibrationsübertragung auszugleichen, und das Chassis ist mit der gleichen Gabel ausgestattet, die auch in der Tarmac-Fahrradlinie der Mittelklasse zu finden ist.

Abgesehen von den relativ schweren DT Swiss Axis 4.0-Rädern, die relativ steif sind und eine komfortable Fahrt bieten, macht der rennbereite Allez Race seinem Namen alle Ehre. Die Axis-Räder sind mit den Turbo Pro-Reifen von Specialized ausgestattet, die eine recht geschmeidige Fahrt mit gutem Kurvengriff bieten.

Die Komponenten sind eine Mischung aus SRAM Rival (Schalthebel und Schaltwerk) und Apex (Umwerfer), die mit einer FSA SL-K BB30-Kurbel und Axis-Bremssätteln kombiniert werden. Speziell für das Cockpit sorgen OE-Level-Teile aus Aluminium, die wir für den Preis und den Zweck des Fahrrads angemessen fanden.

Alles in allem bietet das Allez Race eine solide Auswahl an Teilen, die uns in keiner Abteilung wirklich im Stich gelassen hat.

Wir haben unsere Zeit in den Bergen von Utah am Allez-Rennen wirklich genossen:

Wir haben das Allez Race auf den Straßen rund um die Skigebiete Alta und Snowbird in Utah getestet

Schau das Video: Specialized Allez - Key Bikes Of 2018

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