Scott CR1 Team Review, 2.000,00 £

Infolge der harten Konkurrenz durch Internetverkäufer haben einige der größten Namen der Fahrradbranche in den letzten Monaten die Messlatte für das Preis-Leistungs-Verhältnis angehoben. Wie kann sich das CR1-Team von Scott mit seinen Rivalen der Website messen?

Rahmen

Vor sechs Jahren fand Scott einen Weg, einen Carbonrahmen, den C1, herzustellen, ohne Stollen zu verwenden, die zu dieser Zeit übliche Methode, Carbonrohre zu verbinden. Stattdessen verwendeten sie eine Filetverbindung mit verschiedenen Kohlenstoffschichten, um die Rohre miteinander zu verbinden. Das Scott CR1 Team ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen C1 und basiert auf dem gleichen Hochmodul-Carbonrahmen wie die Pro- und SL-Modelle. Es sind sechs Größen erhältlich, die von 47 bis 61 cm (50 bis 59 cm Oberrohr) reichen. Es hat eine aufrechte, sportlich orientierte Fahrposition, aber mit einem Gewicht von 1.031 g - wiegt es jedoch immer noch 155 g mehr als sein Addict R1-Rahmen mit extrem hohem Modul. Die rechte Kettenstrebe ist durch ein Stahlblech geschützt, um eine Beschädigung der Kohlenstoffschichten durch eine nicht versendete Kette zu verhindern.

Ausrüstung

Der Scott Ritchey Comp-Lenker verfügt über einen anatomisch geformten "Pistolengriff", der den perfekten Ruheplatz für Ihre Handflächen bietet. Der 10-Grad-Vorbau kann umgedreht werden, um die Fahrhöhe in Sekunden zu verändern. Die Carbon Pro-Sattelstütze lässt sich leicht auf Winkel und Rückschlag einstellen. Auf den Straßen hatten alle den gleichen Gedanken: Der Rahmen verdient mehr nachgiebige Ausrüstung, da er bei einer harten Fahrt alles andere als versagt hat.
Das kompakte Shimano R-600-Kettenradsatz mit 34/50 Zähnen ist etwas ungeeignet für die Art von Fahrer, für die der CR1 vorgesehen ist. Diese Übersetzungsverhältnisse sind für schnelle Kriterien und Straßenrennen zu niedrig. Ein 39/53-Kettensatz aus dem Shimano 105-Sortiment wäre die Lösung, allerdings mit zusätzlichen Kosten. Für einige ist dieses Fahrrad mit einem Dreifach-Kettensatz zum gleichen Preis erhältlich.

Sein erstklassiger Rahmen hat eine Fahrqualität, die ein sublimes Gefühl der Verbindung zur Straße vermittelt

Räder

Der Scott ist mit den bewährten Aksium Race-Rädern von Mavic ausgestattet. Diese und die Shimano-äquivalenten WH-R500-Räder sind auf mehr Serienmotorrädern spezifiziert als andere, und sie sind weder leicht noch interessant anzusehen, können aber merkwürdigerweise schneller fahren, als Sie es erwarten würden. Dies ist auf hohe Speichenspannungen und ein Design zurückzuführen, das darauf abzielt, das für das Hinterrad benötigte Wurfgewicht zu reduzieren, wodurch die Steifigkeit erhöht wird.
Die Naben verwenden Kartuschenlager und sind relativ neu im Mavic-Sortiment, und wir hatten keinen Grund, ihre Qualität in Frage zu stellen.
Die Continental UltraRaces-Reifen sind als Reifen mit hoher Laufleistung mit einem 180-TPI-Gehäuse und Kevlar unter der Lauffläche aufgeführt. Sie passten gut zum Scott, wenn sie hart in die Ecken gefahren wurden und hängten sich gut auf regennassen Oberflächen auf.

Handhabung

Der ursprüngliche Scott C1 (2003) sorgte für Aufsehen, und das CR1-Team baut darauf mit einem noch besseren Gefühl glatter Raffinesse auf, die Sie dazu bringen möchte, Ihren stundenlangen Trainingslauf zu einem längeren Lauf zu machen. Der steife und ansprechende Fahrcharakter ist glücklicherweise nur einen Katzensprung vom äußersten Ende des Steifigkeitsspektrums entfernt, obwohl wir immer noch an Straßenoberflächenunregelmäßigkeiten vorkamen, um taube Finger und einen wunden Rücken zu vermeiden.
Aufgrund der absoluten Steifigkeit fühlt es sich besonders bei Renngeschwindigkeiten an, als wäre es auf der Straße gepflanzt, und obwohl wir erwarteten, dass die dünnen Gabelblätter bei schnellen Abfahrten etwas ungewollten Flex erzeugen, war dies nicht der Fall. Die Lenkung erwies sich auch als punktgenau, wenn sie sich stark in Ecken neigte.

Zusammenfassung

Wenn Sie die 1500-Euro-Spendeklasse hochschieben, erhalten Sie an diesen Tagen eine Menge Fahrrad und eines, das entweder in einen hochwertigen Carbonrahmen oder eine hochwertige Gruppe aufgeteilt ist.
Der Scott vertritt den ersteren; Sein erstklassiger Rahmen bietet eine Fahrqualität, die ein sublimes Gefühl für die Verbindung zur Straße vermittelt und den niedrigen Ausrüstungsstandard im Vergleich zu preisgünstigen, hochpräzisen Fahrrädern rechtfertigt. Bei einem Schatten über dem magischen Kilo kann der CR1 Team-Rahmen zu einem späteren Zeitpunkt mit einem Dura-Ace-Hinterachsmechanismus und einem Kettensatz auf Superbike-Status aufgerüstet werden. Der CR1-Rahmen bietet ein weitaus günstigeres Preis-Leistungs-Verhältnis als das um 230 g leichtere Addict-Modell.

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