Merckx Sallanches 64 review, 1.799,00 £

Eddy Merckx gilt allgemein als der größte Radfahrer aller Zeiten. Seine Fahrradmarke deckt alle Ihre Rennradbedürfnisse ab. Die Sallanches erfüllen die Rolle einer großen Ausdauermaschine. Der Name stammt von der Stadt in Frankreich, in der 1964 die UCI Road World Championships stattfanden, bei der Merckx mit nur 19 Jahren den Amateur-Titel holte. Seine Siegerzeit (185,5 km in vier Stunden, 39 Minuten, 10 Sekunden) schmückt die Down-Tube .

Der Rahmen des Sallanche 64 ist ein wunderschönes Element, das organische Rundungen mit Butch-Elementen im Industriedesign verbindet. Eine schlanke runde Sattelstütze mit Ausnahme der Hauptröhren ist groß und eckig und verspricht Steifheit, aber die Langstreckenfahrräder weisen darauf hin - die Sattelstütze ist dünn, die Gabelblätter vergleichsweise zierlich und die Sitzstreben haben einen ausgeprägten flachen Bereich um den Bremssattel vertikale flex nach hinten hinzufügen.

Wenn jemals ein Fahrrad europäisch aussah, ist es das; Die funky proprietäre Sattelklemme sitzt bündig mit dem Oberrohr und erinnert an Orbea Orca der letzten Generation. Der optische Knick im Oberrohr ist Look-esque. Alles zusammen binden Merckx hat einige auffällige fluoreszierende orange Akzente gesetzt - eine gut aussehende Maschine.

Das Motorrad wiegt 8,6 kg, aber das Sallanches ist auf einem Rahmen gebaut, der angeblich 990 g beträgt, mit einer gefiederten 360 g-Gabel.

Die Sitzschelle, die bündig mit dem Oberrohr sitzt, hat die Luft des alten Orbea Orca

Während die Sallanches als Rennrad bezeichnet werden können, ist ihre Persönlichkeit auf der Straße weniger die des „Kannibalen“ Eddy Merckx (ein Spitzname, den die Medien in seiner Ruhmzeit verwendet haben) als der eines Party-Party-Gastes, der viel zu höflich ist, um zu schlemmen auf menschliches fleisch. Es ist eine ruhige und kompakte Fahrt, die am besten für große Meilen in einem gleichmäßigen Tempo geeignet ist, aber das bedeutet nicht, dass es kein Spaßfahrrad ist - es ist ziemlich steif und seine unberührte Natur auf schnellen Abfahrten inspiriert gewagtes Verhalten.

Es gibt einfach nicht die Aufregung einiger Wettbewerber da draußen, zum Teil weil es etwas schwerer ist, und auch weil die relativ aufrechte Position eine entspanntere Einstellung begünstigt. (Unser mittleres Fahrrad hat eine Reichweite [horizontaler Abstand zwischen der Mitte des Tretlagers und des Steuerrohrs des Rahmens) und einen Stapel [vertikaler Abstand vom Tretlager zur Mitte des Steuerrohrs] von 376 mm bzw. 562 mm Sehr viel im 'sportlichen' Baseballstadion.) Reifenabstände sind anständig - es ist nur für 25s gedacht, aber wir sind zuversichtlich, dass Sie 28mm-Gummi für noch mehr Fahrt einpressen könnten.

Die Sallanches wären nicht die erste Wahl, um KOMs einzusacken, aber es ist ein schöner Ort, um den Tag zu verbringen. Es gibt keine echten Mängel in der Front, die eine Shimano 105-Gruppe und RS010-Räder umfasst, mit der geringfügigen Ausnahme der neugierigen Deda-Kopfbedeckung, die die Vorspannschraube verbirgt.

Das Finishing-Kit ist einfach, aber attraktiv. Während Sie die Räder mit einem Radwechsel nach oben schärfen könnten, ist das Fahrrad absolut kompetent, wenn nicht sogar ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis.

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