Trek Equinox TTX 9.0 Testbericht, £ 2.100.00

Wir haben den Cousin dieses Motorrads, den Equinox 7.0, bereits im Mai überprüft. Während der 7.0 einen Aluminiumrahmen hat, ist der 9.0 das billigste Kohlefasermodell im Equinox-Sortiment. Es wird Sie 600 £ extra zurücksetzen.

Fahrt & Handling: Eines der stabilsten Zeitfahrräder, die Sie jemals fahren werden

Der TTX 9.0 ist am besten mit einer flachen, geradlinigen Geschwindigkeit. Richten Sie es in die richtige Richtung, wickeln Sie es auf und weg geht es. Dieses Fahrrad durchschneidet die Meilen mit einem Minimum an Aufwand.

Es ist ein bemerkenswert stabiles Rig und unterschätzt den Wert der Stabilität nicht. Damit können Sie sich auf die Aerobars setzen und sich darauf konzentrieren, die Leistung einzubauen, ohne dabei ständig kleine Korrekturen vornehmen zu müssen. Die 9.0 kümmert sich um sich selbst, während Sie sich um die Leistung kümmern.

Seine Hauptstärke liegt jedoch in der Aerodynamik. Der Rahmen und die Gabeln schneiden einfach durch die Luft, sodass Sie mit hoher Geschwindigkeit feuern können. Dank des kurzen Steuerrohrs und des steilen Sitzwinkels können Sie ohne Probleme in eine äußerst effiziente Fahrposition mit flachem Rücken gelangen.

Bessere Räder würden jedoch die Dinge verbessern. Tatsächlich schreit der Rahmen nach ihnen. Das wäre definitiv unser Upgrade Nummer eins.

Jeder, der darauf hören wird, dass Aerodynamik bei der Auswahl eines Zeitfahr- oder Triathlonrads wichtiger ist als ein geringes Gewicht, ist immer ein Hingucker, aber ein paar Gramm zu verlieren ist immer ein Bonus. Der 9.0 ist ein Stück leichter als der 7.0 und klettert um einiges besser. Er ist schneller, wenn er nach engen Kurven wieder an Leistung gewinnt.

Okay, es hat nicht die sherpa-artige Beweglichkeit eines wirklich leichten Motorrads und es gefällt ihm nicht, wenn der Hinterkopf vom Sattel ist, aber es ist sicherlich kein Tier, wenn das Gelände nach oben geht. Und wenn es Zeit ist, wieder runterzukommen, bedeutet all diese Stabilität viel Sicherheit bei den Abfahrten.

Trek-Äquinoktik ttx 9.0: Trek-Äquinoktik ttx 9.0

Chassis: High-End-Rahmen und Gabeln zeichnen sich durch hervorragende Aerodynamik aus

Trek verbringt viel Zeit im Windkanal, um seine Triathlon- / Zeitfahrräder zu entwickeln. Der Rahmen des TTX 9.0 ist darauf ausgelegt, den Luftwiderstand zu minimieren und die Geschwindigkeit zu maximieren.

Das Unterrohr wird abgesenkt, um den Abstand zum Vorderrad zu verringern und den Luftstrom zu verbessern. An der nächstgelegenen Stelle ist nur 1 cm Freiraum vorhanden. Das gedrungene Steuerrohr wird in ein Sanduhrprofil eingeengt, um den vorderen Bereich zu verkleinern.

Das Sattelrohr ist weggeschnitten, um das Hinterrad zu schützen, und es beherbergt eine ähnlich aerodynamische Sattelstütze, während blattierte Sitzstreben das Wind-Cheating-Thema nach hinten fortsetzen. Sir oder Madam bekommt natürlich auch eine interne Verkabelung.

Die Carbon-Gabel (mit einem Gabelschaft aus Aluminium) hat weit auseinander liegende Beine. Warum? Sie haben es erraten: Die Luft durchlassen und den Luftwiderstand reduzieren. Und die Schultern der Gabelkrone erstrecken sich nach hinten zum Rahmen, um ... nun, Sie kennen den Rest. Der 9,0er Kohlefaserrahmen ist um 600g leichter als die Legierungsversion des 7.0.

Ausrüstung: Mittelklasse-Gruppe und Räder sind der Preis, den Sie für einen Rahmen auf höchstem Niveau bezahlen

Der Trek wird mit Shimanos 105-Getriebe geliefert, das zwar nicht besonders leicht ist, aber ein robustes Kit ist. Die No-Name-Bremssättel, die mit den bequemen Hebeln der hauseigenen Marke Bontrager von Trek verkabelt sind, bieten auch eine solide Leistung.

Die Select-Aero-Räder von Bontrager, die mit Bonty Race Lite-Reifen ausgestattet sind, sind ein Kompromiss. Es gibt nichts Falsches an ihnen - sie lassen sich nicht unkontrolliert biegen und unsere blieb während des Tests erhalten - aber sie sind schwer und trotz des Namens nicht besonders aero. Sie investieren eindeutig mehr in das Frameset als in die Komponenten hier.

Mit dem Bontrager Race Lite TT Sattel haben wir uns gut verstanden. Die tiefe Gelnase ist sehr bequem, wenn Sie sich auf den Aero-Bars befinden. Und die Sattelstütze ist reversibel, so dass Sie einen steilen Sitzwinkel von bis zu 79 ° erhalten können.

Interne Kabelführung minimiert Störungen des Luftstroms: Interne Kabelführung minimiert Störungen des Luftstroms

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