Erste Roubaix Elite-Testfahrt, £ 2.100.00

Das radikale Abweichen von Specialized von der Norm mit dem Roubaix-Konzept hat, zusammen mit Trek 'ähnlichem Dual-Compliance-Domane, das, was ein Ausdauerrad ausmacht, wirklich durcheinander gebracht.

  • Gewicht: 8,75 kg (58 cm)
  • Rahmen: FACT 10r Kohlenstoff
  • Gabel: FACT 11r Kohlenstoff
  • Getriebe: Shimano 105 50/34, 11-32
  • Bremsen: TRP Spyre C mit 160 mm / 140 Rotoren
  • Räder: Axis Elite
  • Stengel: Spezialisierte geschmiedete 3D-Legierung
  • Bar: Spezialisierte Hover Comp-Legierung
  • Post: Spezialisierter CG-R-Kohlenstoff
  • Sattel: BG Phenom Comp GT
  • Reifen: 26mm Specialized Turbo Pro Gripton Blackbelt

Das Future Shock-Design, bei dem eine abstimmbare gefederte Aufhängungseinheit über dem Steuerrohr platziert wird, erhöht die kontrollierte Nachgiebigkeit um 20 mm. Das hochmoderne Design des Roubaix-Rahmens mit superflachen Sitzstreben, übergroßem Sitzrohr und einer schmaleren Sattelstütze mit dem mit Elastomer durchfluteten CG-R-Kopf macht das hintere Ende der neuen Plattform zu einem der konformste, den ich getestet habe.

Um das Beste herauszuholen, habe ich die Sattelhöhe um einen halben Zentimeter erhöht, um den Grad der Nachgiebigkeit (oder den Durchhang) zu berücksichtigen, den Sie in der Minute erhalten, in der Sie an Bord kommen.

Sie würden sich irren, wenn Sie denken, das klingt alles ein bisschen gut, gemächlich. Das neue Chassis, das den gleichen Rahmen wie der Roubaix Expert und die gleiche Gabel wie die S-Works hat, gibt Ihnen eine ruhige Fahrt über normale Straßen und das Vertrauen, dass Sie auch bei rauem Untergrund mithalten können. Ja, Sie können den Roubaix einfach als entspannten Cruiser verwenden und ruhige, lange Tage im Sattel genießen, aber wenn Sie mit dem Fahrrad hart fahren, wird das Beste daraus.

Roubaix von Specialized sieht aus, als könnte es das Rad von 2017 sein

Beim Abstieg können Sie sich nur darauf konzentrieren, den Scheitelpunkt einer Hochgeschwindigkeitskurve zu treffen, und Sie müssen sich keine Sorgen um raue Oberflächen, kleine Schlaglöcher oder andere Straßenschlachtnarben machen, die Sie abschalten oder die Bremsen erreichen.

Die Fahrposition befindet sich im Fernradlager. Obwohl sich der 1.011-mm-Radstand auch im Ausdauerbereich befindet, sind die steileren Rahmenwinkel - parallel zu 73,5 Grad - viel rassiger.

Die flache Felge ist breiter als die meisten anderen und passt sehr gut zu den 26-mm-Reifen

An der Vorderseite dauert es ungefähr 20 Minuten, um zwischen den Federn zu wechseln, und es lohnt sich, die Möglichkeiten zu erkunden.

Die 11-32-Kassette und das 50/34-Kettenset ist der ideale Begleiter, wenn Sie gerne klettern, aber nicht unbedingt das Talent haben. Wir können uns immer darauf verlassen, dass Shimano 105 die Schaltaufgaben ohne viel Aufhebens oder Drama erledigt. Die Roubaix 105 ist auf die kabelbetätigten Spyre-C-Scheibenbremsen von TRP abgestimmt, die einfach einzurichten und zu warten sind und bei jedem Wetter ein ordentliches und kraftvolles Bremsen bieten, auch wenn sie in Sachen Hydraulik und Haptik überlegen sind.

Der Rahmen hat anscheinend drei Flaschenansätze am Sitz- und Sitzrohr. Während Sie Flaschenhalter in einer hohen oder niedrigen Position montieren können, gibt es den eigentlichen Grund für die spezielle Fuelcell Aero-Aufbewahrungstasche. Diese befindet sich über dem Tretlagergehäuse und bietet so einen einfacheren Zugang zu Gelen und Stangen während der Fahrt als mit einem herkömmlichen Sitzsack. Außerdem müssen Sie Ihre Jerseytaschen nicht füllen.

Roubaix Elite von Spezialisten

Der Elite rollt auf einfachen Axis-Scheibenrädern mit 12 mm Steckachsen. Die flache Felge ist breiter als die meisten anderen und passt sehr gut zu den 26-mm-Reifen. Die strukturierte Oberfläche der Turbo Pro-Reifen bietet hervorragenden Grip bei jedem Wetter und ein geschmeidiges Gehäuse erhöht den Komfort der Roubaix.

Wir waren sehr beeindruckt von dem hochklassigen Roubaix - ausgestattet mit Roval CLX32-Rädern -, aber auch von diesem eher bescheidenen Modell. Das Chassis ist der Star, und selbst mit niedrigeren Rädern und Bremsen ist es immer noch eines der am besten fahrenden Fahrräder auf schlechteren Straßenbelägen, wenn es um Komfort und Kontrolle geht.

Wenn Sie ein Chassis mit einem Modell zum doppelten Preis teilen, bedeutet dies, dass die Elite mit Ihnen mitwächst und viele Upgrades erfordert.

Eine clevere, kompakte, kontrollierte und komfortable Ausdauermaschine.

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