Lapierre Spicy 316, £ 2.499.99

Lapierre's Spicy war bereits das All-Mountain-Bike, das es zu schlagen gilt, aber die Rahmenaktualisierungen für dieses Jahr halten es konkurrenzfähig vor der Konkurrenzo maWie verrückt die Dinge werden.

Ride & Handling: Hervorragend ausbalanciert, hoher Fahrkomfort

Die vollen Fähigkeiten dieses Bikes sind einen Besuch wert - es ist eine wirklich hervorragende Fahrt unter den unterschiedlichsten Bedingungen. Zunächst einmal, wenn Sie den Durchhang irgendwo in der richtigen Region gefunden haben - entsprechend dem praktischen roten Zeiger - und den Rebound eingestellt haben, können Sie die Aufhängung ganz vergessen.

Lapierre hat den Heiligen Gral der Federung und des Gestänges gefunden, der es ihnen ermöglicht, einen Luftkolben mit normalem Volumen und geringem Kompressionsdruck zu betreiben, ohne das Pedal, die Flut oder die Rückkopplung zu beeinträchtigen. Das heißt, der Spicy klettert, beschleunigt und fährt trotz seines relativ hohen Gewichts sehr gut Singletrails.

Wenn Sie ganz oben sind, beginnt der eigentliche Spaß. Mit einem entspannten Kopfwinkel und einem langen Radstand ist das Spicy ein von Natur aus sehr stabiles, geschwindigkeitsfreundliches Fahrrad. Große Balken, kurzer Vorbau und eine gute Gesamtbalance bedeuten winzige Linienanpassungen oder volle Richtungsänderungen sind nie ein Drama.

Der extrem steife Rahmen und die äußerst stabile Gabel geben außergewöhnliche Rückmeldungen, was dazu beiträgt, dass beide Enden auf so kontrollierte und vernetzte Weise fahren, was auch immer unter den Rädern geschieht. Das heißt, obwohl die harten Compi-Conti-Reifen beim Schieben tendenziell seitwärts gehen, sahen wir bald, dass wir nur noch mit der Brandung arbeiteten, anstatt überhaupt nur an ein Abbremsen zu denken. Die Formula-Bremsen vervollständigen die Feinsteuerungssuite für gestochen scharfe Reaktionen, die Sie im geistigen Chaos beruhigen.

Während ein gutes Fahrrad die Fähigkeit hat, sich um Sie zu kümmern und Sie in Situationen zu schützen, in denen Sie sonst Ihre Fähigkeiten ausdehnen würden, tut das Lapierre all das und gibt Ihrem Fahrverhalten einen eigenen Antrieb und Dynamik. Obwohl das abgesenkte Hinterradlager beim Aufwärtsfahren sehr stabil bleibt, setzt das Spicy-OST-Fahrwerk auch beim Hinunterfahren Maßstäbe.

Es ist besonders eindrucksvoll bei großen, ebenen, eckigen Kanten auf felsigen Wegen, auf denen viele Motorräder gefangen werden, die den Vorwärtsdrosseln nachlassen und die Reifen knallen. Im Gegensatz dazu saugt der Spicy nicht nur Schläge auf, sondern füttert sie tatsächlich als Vorwärtsbewegung zurück und strömt mit erstaunlich natürlichem Fluss durch Felsblock- und Rollpfade, was auch unsere Neulinge bemerken und ausnutzen.

Es ist auch bei langsamen und hohen Geschwindigkeiten gleichermaßen komponiert. Während der lange Radstand theoretisch auf engen Singletrails oder North Shore Skinnies auffallen sollte, erstreckt sich die infektiöse Gesamtfassung über jeden Aspekt der Fahrt.

Rahmen & Ausstattung: Leichter und dennoch robuster Rahmen und sortiertes All-Mountain-Kit

Während die Gesamtdarstellung der Spicy für 2011 unverändert bleibt, gibt es einige bedeutende Änderungen aus nächster Nähe. Das neue konische Steuerrohr führt ein komplett neues Rohrset auf, das bis zu 142 x 12 mm großen herausschraubbaren Ausfallenden am hinteren Ende reicht. Das gemeinsame Oberrohr / Unterrohr und das vordere Ende sind für glatte Looks nahtgeschweißt. Rot eloxierte X-Clips fixieren die Steuerkabel unter dem Unterrohr und sorgen so für zusätzlichen Flugschutz.

Der kurze X-förmige Kipphebel unter der Ummantelung treibt einen langen 220-mm-Dämpfer mit abnehmbarer Durchbiegung an, was das Einrichten erleichtert und die Steifigkeit des Rahmens beweist, da er trotz minimalem Abstand zwischen dem Sitz und der Sitzstrebe keinen Flex zeigt.

Die durchgeschraubte Achse spielt dabei eine Rolle, aber einzigartig für Lapierre, die Sitzstreben haben tatsächlich eine umgekehrte Verjüngung, so dass sie am hinteren Ende durch den unteren hinteren Drehpunkt fetter sind und es scheint definitiv zu funktionieren.

Die Sattelstütze kann tief in den Rahmen gesteckt werden, der Schlammraum ist vollkommen ausreichend und es gibt einen Carbonmech-Schutz, um Kratz- und Absturzschäden zu vermeiden.

Das Spicy ist ein weiteres Motorrad, bei dem wir überrascht sind, dass Sie ein Triple-Kettenset anstatt eines Double-and-Bash-Setups erhalten. Die Shimano SLX / Deore-Übertragung ist jedoch problemlos und ansonsten ist die Ausrüstung vor Ort.

Die 20-mm-Achsgabel Fox 36 bietet eine hohe Genauigkeit und Kontrolle im vorderen Bereich ohne zusätzliches Gewicht. Der kurze Funn-Vorbau und die breiten Lenker übertragen die Kontrolle auf den Fahrer.

Die Formula RX-Bremsen sorgen für ein hervorragendes Feedback an den Fingerspitzen und beeindruckende Kraft für die sichere Kontrolle der Traktionsgrenze. Die Continental Rubber Queen-Reifen sind ebenfalls gute Allrounder, sind aber relativ anfällig für Pop-Ups. Erwarten Sie also ein Upgrade auf Ihren Lieblingsgummi, um das volle Potenzial Ihres Spicy zu nutzen.

Lapierre würzig 316: Lapierre würzig 316

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