Scott Scale 29 Comp Überprüfung, £ 850.00

Scotts schnelles Handling und leichtes Comp 29er ist auf präparierten Trails schnell, aber eine miese Gabel, Holzbremsen und ein steifer Rahmen machen die Arbeit außerhalb der Piste schmerzhaft.

Ride & Handling: Sortiertes Handling, aber schlechte Gabel verschlimmert die Härte und die Taubheit der Bremsen

Die Scott-Suntour-Gabel war anfangs okay, aber die zweite Stunde der ersten Testfahrt war etwas kürzer und ging rasch bergab. Zugegebener Schnee und Eis sind nicht Ihre durchschnittlichen Bedingungen, aber innerhalb weniger Kilometer sanken die Spuren der Gabelbewegungen immer mehr an Stützen, die mit grauen, kieseligen Metallspänen der Robben bedeckt waren.

Bei kleinen Dingen war die Bewegung minimal, unabhängig davon, ob der Sperrhebel ein- oder ausgeschaltet war, und bei größeren Schlägen war der Anschlag erschütternd und heftig unvorhersehbar. Ein paar Stunden später humpelte das Fahrrad zurück zum Parkplatz und war völlig starr und blieb für den Rest des Tests so.

Die zufällige Abprallreaktion bedeutete auch, dass wir trotz des lockeren Kopfwinkels und der kurzen Stielagilität, die wir auf den anderen 29er-Plattformen von Scott lieben, den strengen, rennorientierten Rahmen der Scale auf schmalen, felsigen Singletrails auf Kurs halten. Als letzten Schlag sind die Tektro Draco-Bremsen aus Holz und unkooperativ, was erheblichen Druck erfordert, um an dem Punkt, an dem Ihre angeschlagenen Unterarme nach einer Atempause schreien, einen vernünftigen Halt zu geben.

Behalten Sie den Scale 29 Comp für ein ruhigeres Laufverhalten. Sein geringes Gewicht macht ihn sehr reaktionsschnell und preisgünstig. Er zeigt anderen Fahrrädern dieser Preisklasse ein sauberes Set an Fersen für alles, was glatt und anstrengend ist. Es besteht sicherlich die Möglichkeit, ein großartiges Rennrad zu entwickeln, wenn Sie die Gabel so weit aufrüsten, dass das natürlich agile Handling atmen kann.

In Anbetracht dessen, wie sehr wir das letztjährige Motorrad genossen haben, dachten wir, der Scott könnte der Preisdifferenzierer sein, der am Ende ganz oben stand. Es ist ein beeindruckend leichtes und möglicherweise agiles Paket für das Geld, mit einigen der besten 29er-Geometrien. Leider unterstreicht die enttäuschende Gabel- und Bremsleistung die relative Härte des Rahmens.

Rahmen und Ausstattung: Leichte Chassis sind ein Upgrade für hartes und schnelles Fahren wert

Der Scott-Scale-Legierung 29er-Rahmen ist im Vergleich zum Vorjahr weitgehend unverändert, abgesehen von den neuen hinteren Ausfallenden mit nachmontierten Bremsleuchten, um Ordnung zu halten. Dies bedeutet auch, dass die Delta Seatstay-Brücke fallen gelassen werden kann, da das Bremsmoment effizienter gehandhabt wird.

Das gleiche kurze 44-mm-Steuerrohr hält das vordere Ende der flachen Stange niedrig. Während es für einen geraden Spurspindelstock gerüstet ist, kann eine konische Gabel verwendet werden, wenn Sie einen äußeren unteren Topf mit größerem Durchmesser verwenden. Die großzügige Länge des oberen Rohrs gleicht die kurze Vorbauwahl für das schnelle Handling aus, während die steile Neigung trotz großer Räder für ordentlichen Hubraum sorgt. Das gekrümmte Sitzrohr hält das Hinterrad fest und sorgt für ein relativ kurzes Hinterende.

Scott war die erste Mainstream-Marke, die sich für einen Lenkwinkel von weniger als 70 Grad für zusätzliche Lenkstabilität entschied. Diese Geometrie überträgt sich auf das Jahr 2012. Das Cockpit-Kit der eigenen Marke ist gut geformt und hat einen sehr kurzen Verlauf (im Langlauf) Bedingungen) 70-mm-Vorbau, der mit dem entspannteren Lenkwinkel gut synchronisiert. Die 680 mm breite Flat-Bar bietet eine angemessene Hebelwirkung.

Der Rest der Ausstattung sieht für das Geld aus, ein Shimano SLX-Heckmech, der das Alivio-Getriebe aufhellt. Es ist eine Octalink-Verzahnung, eine Kurbel und ein Tretlager anstelle eines Außenbechers, der sich beim Herunterfahren als biegsam bemerkbar macht.

Die Felgen von Alex sind bei diesem Preis eine Selbstverständlichkeit, und die Schwalbe Rocket Ron-Reifen von Active Compound gleichen die Rollgeschwindigkeit und den Grip aus, wie wir es für ein Basismodell bei diesem Preis erwarten würden. Bei den Tektro Draco-Bremsen handelt es sich um eine Hydraulik der unteren Schublade. Die einstellbare Suntour-Gabel ist nicht einstellbar.

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