Surly Karate Monkey Ops Bewertung, £ 1.600.00

Surly's Karate Monkey Hardtail war einer der ersten weit verbreiteten 29er. Kann eine Neugestaltung dieses ikonischen Riesenrader in der Kategorie "eklektisch und doch wirtschaftlich" wettbewerbsfähig bleiben?

Veteranisches Arbeitstier wird vielseitiger

Surly hat mit seinem zweifach gebohrten 'Natch'-Chromoly-Stahlrohrsatz seit Jahren ultra-robuste Arbeitstierräder gebaut. Wenn Sie einen Rahmen wünschen, der auf Heimwegen oder auf der ganzen Welt eine unplausible Strafe für eine reibungslose Abkehr von der Welt zur Folge hat, ist der Karate Monkey ideal.

Trotz Verstärkungszwickeln an der Oberseite und den Kopfrohren sowie einem kleinen dreieckigen Verstärkungsrohr für das Sitzrohr ist es nicht massiv schwer. Das heißt, Sie zerreißen Ihren eigenen Zwickel nicht, wenn Sie ihn tragen müssen, wenn der Pfad aufgibt oder die Gänge ausgehen.

Während der Karate Monkey den größten Teil seiner Geschichte als vollständig starres Singlespeed-Bike verbracht hat (sowohl in kompletten Builds als auch als Frame-and-Gabel-Setup erhältlich), bietet die neue Ops-Version das "Modular Dropout System" von Surly, mit dem Sie wählen können horizontale (Singlespeed), vertikale (QR) oder 142x12mm (hier zu finden) Aussetzer.

Verschraubte Halterungen für einen hinteren Kotflügel und Gepäckträger sorgen für einen guten Arbeitsalltag und ein 44-mm-Steuerrohr macht ihn konisch mit Gabelschaft kompatibel. Das S-förmig gebogene Sitzrohr begrenzt jedoch, wie weit Sie die Sattelstütze in steilem oder rauem Gelände dramatisch absenken können, und der Durchmesser von 27,2 mm beschränkt sich auf die Wahl, wenn Sie zu einem Dropper-Pfosten weiter unten aufsteigen möchten.

Das s-gekrümmte Sitzrohr des Karate-Affen ermöglicht große Abstände in einem angemessenen hinteren Hinterbereich, begrenzt jedoch, wie weit Sie den Sattel auf steileren Wegen fallen lassen können:

Das S-Knick-Sitzrohr des Karate Monkey ermöglicht große Abstände in einem angemessenen hinteren Hinterbereich, begrenzt jedoch, wie weit Sie den Sattel fallen lassen können

Bei einer Kit-Liste, bei der es um glatte Haltbarkeit geht, ist es keine Überraschung, dass eine Fox 32 Float-Gabel mit leichtgängigem, konischem Oberteil und 100 mm (3,9 Zoll) Federweg der Spezifikation entspricht. Eine 15-mm-Vorderachse passt zur Steckachse nach hinten, und die robusten und benutzerfreundlichen, aber schweren Shimano Deore-Naben sind mit Centerlock-Rotoren ausgestattet. DT Swiss Champion Speichen sind ein hochwertiger Bonus und die Alex XD-Felgen sind bewährte Reifen.

Die Deore-Gruppe von Shimano kümmert sich auch um das 2x10-Getriebe und die M615-Bremsen, die ein gutes Gefühl und Kontrolle bieten - etwas, das bei schwierigen Bedingungen sofort willkommen ist.

Die breite (750 mm), flache Surly-Stange bietet einen verbesserten Lenkhebel und der lange (90 mm) Vorbau sorgt für einen stabilen Lenkwinkel von 72 Grad. Mit den Maxxis Ardent-Reifen mit niedrigem Knopfdruck können Sie schneller bremsen und stärker fahren, als Sie es von ihrem schnell rollenden Profil erwarten würden.

Ihr massives Volumen von 2,4 Zoll (das Fatties Fit Fine-Skript auf den Surly-Kettenstreben ist korrekt) und der großzügig gepolsterte Velo-Sattel verleihen dem Karate Monkey zusätzliche Geschmeidigkeit.

Es ist sofort klar, dass nicht nur ein fetter Sattel und Reifen zwischen Ihnen und dem Trail liegen, sondern ein wirklich glatter, stoßdämpfender Rahmen im klassischen Stahlstil. Selbst bei einem ausfallsicheren 30psi in den 2,4-Zoll-Modellen von Ardents gibt es weniger Klappern und weniger scharfkantige Stöße, die zu Ihren Shorts durchdringen, als bei einigen aggressiv gedämpften Vollfederbikes auf kleineren stotternden / wurzelverseuchten Wegen.

Das macht den Karate Monkey sofort zu einer entspannten und ermüdungsfreien Art, um die Zeit abseits der Straße zu verbringen. Je länger Sie den Surly fahren, desto freundlicher und verzeihender fühlt er sich an.

Die geschmeidige Gabel und die schlanken, doppelten Rohrleitungen (das Oberrohr hat einen Durchmesser von 28 mm und das Unterrohr von 34 mm) in Kombination mit den extragroßen 29-Rädern, um stoßempfindliche Unebenheiten abzuschütteln und den Schwung hoch zu halten. Die Einhaltung der Rahmenbedingungen sorgt dafür, dass die Ardents besser am Boden bleiben, als Sie erwarten würden, egal ob Sie in die Kurve gehen oder die Leistung reduzieren, und es ist weniger wahrscheinlich, dass Sie Ihren Pedal-Rhythmus durch Rutschen oder Rock-Einschläge verlieren auch. Das hohe Tretlager bedeutet auch eine geringere Gefahr, dass die Kurbel über Abschnitte von Bodenbrüchen kommt.

Die unverkennbare, halbdurchsichtige Karate-Affenfarbe lässt alle Schweißdetails und Wärmespuren des Rahmens sichtbar:

Die Oberflächenbeschichtung des Surly Karate Monkey lässt die Schweißdetails und die Wärmespuren des Rahmens sichtbar

Traktion und ununterbrochenes Tempo-Pedaling sind definitiv eine Stärke des Surly, direkte Kraftübertragung jedoch nicht. Derselbe Flex, der Unebenheiten aufnimmt, verzögert auch die Kraftabgabe geringfügig, so dass er sanft ansteigt und nicht vorwärts sticht, wenn Sie ihm Vollgas geben. Dieses dünne Oberrohr bedeutet, dass jedes Wölben der großen Stange den Rahmen merklich verdreht und nicht das maximale Drehmoment am Hinterrad erzeugt.

Während das meiste zusätzliche Gewicht der saftigen Reifen in den Naben liegt, wo es am wenigsten wichtig ist, leisten der große Durchmesser und die großen Reifen auch wenig Beschleunigung. Durch den steilen Kopfwinkel fühlt sich das Vorderrad leicht und leicht in Kurven an, und der kurze Radstand und der kurze Radstand machen es für 29er auf engen Strecken vergleichsweise flink.

Es gibt keine Muskeln im Rahmen, um Stromleitungen durch raue Ecken zu schieben oder die Position der Räder genau zu bestimmen. Daher empfiehlt es sich, den Karate-Affen seinen eigenen, geschmeidigen Weg durch Schwierigkeiten zu finden, anstatt sich strikt an bestimmte Linien zu halten.

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