Wilier GTR SL Überprüfung, £ 2.399,00

Lassen Sie uns ein Spiel spielen. Hier ist ein italienisches Fahrrad. Sieht ziemlich gut aus, oder? Wir werden es wiederholen, ohne über Leidenschaft, Flair oder Seele zu sprechen, und wir werden den Stammbaum nicht erwähnen und es nicht als Vollblut bezeichnen. Es genügt zu sagen, dass es die letzten vier unserer Print-Geschwister gemacht hat Radfahren Plus's Bike des Jahres 2016 Shooting von 55 Rennrädern.

Das gtr stand auf dem Podium für das Rad des Jahres, das das Bike unseres Jahres mit dem Titel "bike plus" des Shootings gemacht hat

Der GTR SL ist Wiliers neuestes komfortables, aber schnelles, sportlich / fondo-artiges Frameset, die schickste Version eines neuen Designs, das auch in zwei schwereren Optionen (GTR Team und GTR) sowie in einem Disc-Modell erhältlich ist.

Um es noch komplizierter zu machen, ist der GTR SL in zwei verschiedenen Geometrien erhältlich: Das Rennen im Test hier und die Endurance, die Sie auf eine einzige Farbauswahl beschränkt und ein paar zusätzliche mm Stapelhöhe und weniger Reichweite bietet .

Modernes Frameset

Der Rahmen und die Gabel des GTR SL wiegen für ein Medium 990 g bzw. 390 g. Das Frameset trägt alle Markenzeichen eines modernen, sportlichen Motorrads (es sei denn, Sie zählen Scheiben), wobei der Schlauch an den richtigen Stellen für Steifheit (Steuerrohr, Unterrohr, Tretlager
) und Skinny fett ist, wenn Compliance an der Tagesordnung ist.

Ausgelassene Aufenthalte sorgen für eine beeindruckend angenehme Fahrt

Ausgelassene Aufenthalte sorgen für eine beeindruckend angenehme Fahrt

Die schlanke Sattelstütze ist anwesend und korrekt, während Wilier sich der Legion der Fahrradhersteller angeschlossen hat, die heruntergefallene Sitzstreben wählen, um das Hinterrad zu ermöglichen. Das Rad wird mit 25-mm-Gummi geliefert, aber dem Komfort-Thema entsprechend gibt es Platz für 28 Sekunden.

Obwohl der Rahmen nichts von der Erde erschütterndes Original ist, ist er ästhetisch sehr gut ausbalanciert, dank klarer Linien und Details wie der Gabelkrone, die sich oben in das Unterrohr einfügt und den vorderen Bremsbolzen sauber abdeckt.

Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie ein bisschen zu viel feinen Druck finden, der sich über den Rahmen spidert


Wenn Sie genau hinschauen, werden Sie feststellen, dass ein wenig zu viel Kleingedruckter sich über den Rahmen bewegt

Es gibt viel zu viele Wörter auf dem Rahmen, die die verschiedenen Markentechnologien kennzeichnen („Asymmetric Rear Arms“, irgendjemand?), Aber insgesamt sieht es dennoch sehr scharf aus.

Ruhig hervorragende Ausstattung

Kiteweise ist es völlig unauffällig, auf eine gute Art und Weise; Shimano Ultegra meldet sich mit seiner gewohnten Kompetenz für den Einsatz, Mavic macht die Räder und der Sattel ist eine recht hübsch geschnittene Version des Selle San Marco Aspide. Wir waren nicht ganz überzeugt von dem großen Radius der FSA-Barren, aber Fahrer mit großen Händen werden dies zweifellos gutheißen.

Shimano Ultegra berichtet mit seiner gewohnten Kompetenz zum Dienst

Wir haben neue Wörter, mit denen wir Ultegra loben können

Als Italiener sagt Wilier, das neue Motorrad sei steifer, komfortabler und ein bisschen mehr Aero als sein Vorgänger, ohne diese Behauptungen zu quantifizieren. Wir möchten nicht ehrlich sein, denn es kommt darauf an, dass der GTR SL einfach eine schöne Sache ist.

Wilier hat den Satz "glattes hinteres Design" hilfreich auf die Sitzstrebe gedruckt, und das ist nicht falsch. Die Fahrt ist über abgehackte Flächen beeindruckend gut gedämpft; Es brummt über Viehgitter, anstatt zu ruckeln, und gibt Ihnen die Glätte mit kleinen Unebenheiten, die Sie in der realen Welt schneller macht.

Die Race-Geometrie schafft eine schöne Balance zwischen einer typischen Ausdauerposition und einer konkurrenzfähigen Kopfposition. Es ist ein sehr glückliches Medium, von dem wir glauben, dass es für viele Fahrer geeignet ist.

Die Winkel addieren sich zu einem glücklichen Medium zwischen einer typischen Ausdauer- und einer Head-Down-Konkurrenzposition

Die Winkel addieren sich zu einem glücklichen Medium zwischen einer typischen Ausdauer- und einer Head-Down-Konkurrenzposition

Es ist am besten, sich nicht zu sehr auf die Etiketten zu stürzen: Wenn Sie mit dem GTR SL fahren möchten, ist es steif und fähig, nicht enttäuschend zu sein, auch wenn es nicht Wiliers aggressivste Angebot ist. Es gibt sicher mehr Speed-Bikes, aber für unser Geld schafft dieses Bike die Kompromisse zwischen Komfort und Spannung.

Das GTR SL ist nicht auf dem neuesten Stand der Technik und macht aus technischer Sicht nichts Revolutionäres - es ist einfach ein verdammt schönes Fahrrad. Wenn Sie etwas kaufen, das nicht italienisch ist, können Sie eine etwas bessere Ausstattung für Ihr Geld erhalten, aber wenn Sie sich für die GTR SL entscheiden, bereuen Sie es kaum.

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