Mongoose Guide Expertenbewertung

Kiesräder variieren stark, von leichten, steifen Carbon-Rennmaschinen bis zu hartgelöteten Stahl-Tourengeräten mit langem Radstand. Mongoose's Guide Expert lehnt sich stark an die Art 'Schaufeln und Gang in die Niemandszone'. Es ist ein Spaßfahrrad und eines, das mich mehr als jedes andere Testrad überrascht hat, das ich seit einiger Zeit gefahren bin.

Deshalb empfehle ich einen niedrigeren Gangbereich für ein Fahrrad wie den Guide Expert

Mongoose Guide Expert-Spezifikationen

  • Tectonic T2 Aluminiumrahmen
  • 29 x 1,75 Zoll Reifen
  • Stash Pack Rahmenbeutel
  • 11-Gang Shimano 105; 48/32 und 11-32t
  • Interne Kabelführung
  • Shimano hydraulische Scheibenbremsen
  • Größen: 52, 54, 56, 58cm (getestet)
  • Tatsächliches Gewicht: 11.37kg

Benötigt eine Kupplung und mehr Getriebe

Wie üblich hat sich der Shimano 105-Antrieb reibungslos verschoben, klapperte jedoch, da das Schaltwerk keine Kupplung hatte. Und trotz eines doppelten Kettenblattes vorne war der Gang meiner Meinung nach für den beabsichtigten Zweck des Motorrads zu groß.

Ein Fahrrad wie dieses benötigt keine High-End-Geschwindigkeit, es erfordert ein geringes Steigen beim Bergsteigen von etwas weniger als einem 32/32. Trail-Bikes werden heutzutage oft mit 32 x 10-50 (SRAM) oder 30 x 11-46 (Shimano) geliefert. Dies ist kein Trailbike, aber es möchte steile Wege erkunden, und ich wünschte mir oft etwas Tieferes.

Die Shimano-Hydraulikbremsen waren ausgezeichnet mit Feinmodulation, guter Konsistenz und Wartungsfreiheit während des gesamten Tests. Sie spinnen auch reiben- und quietschfrei, was sehr geschätzt wurde.

Meine Abenteuer führen zu vielen alten Bergbauhütten und vergessenen Zonen

Ich fand den Sattel zu breit, vor allem durch die Nase. Wenn es mein Fahrrad wäre, würde ich das Lenkerband gegen etwas Weicheres und Klebrigeres austauschen.

Ich liebte die mitgelieferte Rahmentasche. Es ist hohl genug für eine echte Pumpe, einen Schlauch, Hebel, Multitool, Snacks, Schlüssel, Telefon und eine leichte Windjacke. Oder nur ein paar Bier.

Aber wegen der Tasche gibt es nur eine Flaschenhalterung im Rahmen, was ein Zug war. An der Carbon-Gabel befinden sich jedoch Anbauteile.

Eine entspannte Fahrt

Manchmal kann man sagen, wie ein Fahrrad fahren wird, wenn man es betrachtet. Zu anderen Zeiten ist es ein Schock. Der Guide-Experte täuscht niemanden. Es sieht lang und groß aus, weil es ist.

Um den Radstand auszudehnen, sind die Kettenstreben groß und die Steuerrohre verriegeln sich mit zunehmender Rahmengröße in den Himmel. Der markante Oberrohrknick verleiht auch dem hohen Vorderende optische Höhe.

Trotz der relativ großen Reifen bleibt zwischen den Kettenstreben immer noch viel Platz

Wie fährt es sich? Überraschend gut. Ich war in dieser Saison auf ein paar ganz anderen Kiesfahrrädern unterwegs, von der seidig glatten, Why Cycles R + beauty von Titan bis hin zu dem coolen Rennrad von Scott Addict Gravel 10 aus Carbon sehr zuversichtlich Norco Search XR (vollständige Überprüfung in Arbeit).

Der Mungo ist anders als alle diese. Die Fahrt ist entspannt und dennoch zuversichtlich. Seine Reichweite von 406,3 mm entspricht etwa der des 585-mm-Addict-Gravel-Suchers, der 405 mm und 60,5 cm, aber der Stack ist viel höher (630,1 vs. 602,2 vs. 620 mm), sodass die Fahrposition viel aufrechter ist.

Zu dem aufrechten Selbstbewusstsein kommt das superlange Heck hinzu. Verglichen mit dem Addict Gravel-Rennsport greift der Guide Expert zusätzlich 38 mm (460 vs. 422 mm) an den Kettenstreben an. Der Search XR von Norco hat 425 mm Steher.

Aber es macht die Fahrt so luxuriös. Sein Cadillac-artiger Radstand lässt das Fahrrad mit beruhigtem Vertrauen fahren.

Es ist auch nicht steif. Das Tretlager schwingt, wenn Sie die Pedale laden, und die WTB i19-Felgen sind keine erste Wahl für den Sprinter. Trotzdem lächelte es mich an und überraschte mich mehr als jedes andere Fahrrad, das ich kürzlich getestet habe.

Es kann sicher mit dem Asphalt umgehen, aber der heimische Rasen besteht aus Schotter- und Feldwegen

In einem gigantischen Gegensatz zu den meisten Motorrädern ist der Guide Expert nicht schnell, und das scheint zu 100 Prozent in Ordnung zu sein. Es ist fast so, als hätte es mich gebeten, langsamer zu werden, es mir leichter zu machen und mich ein bisschen umzusehen. Allein für mich macht der Guide Expert ein außergewöhnliches Rad.

Unter dem Mungo Guide Guide Expert

Der Guide-Experte brachte mich dazu, meinen Bart wachsen zu lassen und meine Jeans in ein paar süße Stücke zu schneiden. Ich hatte die Vision, mein Leben zu verkleinern, mehr Zeit im Wald zu verbringen und sich langsamer im Leben zu bewegen. Das ist die Atmosphäre dieses Bikes.

Es ist nicht schnell, aber es soll nicht sein. Es ist nicht leicht, aber das ist nicht überraschend. Was es ist, ist zuverlässig, macht Spaß zu fahren und ist bereit zu rattern und um vergessene Straßen zu stoßen.

Schau das Video: Chris Akrigg: The Guide Raw

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