Carrera Kraken, £ 449,99

Halfords haben die Gewohnheit, die Opposition in Bezug auf beide Komponenten und den Fahrwert mit ihren Carrera-Maschinen zu beleidigen. Der Kraken setzt diesen Trend fort.

Es hat eine bessere Gabel als viele andere Motorräder in seiner Preisklasse, und es ist eines der wenigen Motorräder unter 500, die 27 Gänge haben. Mit hydraulischem Bremsen und guten Rädern ist es relativ leicht und günstig.

Gibt es also einen Nachteil? Nun, sicherlich gibt es keinen, der sich auf die Fahrt bezieht, aber einige Fahrer schrecken zurück, dass dieses Modell seit 2011 relativ unverändert verfügbar ist - Halfords leben nicht von der Herbstmodellwechsel-Sache anderer Hersteller. Halten Sie nach dem neuen Carrera-Sortiment im späten Frühjahr Ausschau.

Ride & Handling: Etwas klobig auf unebenem Gelände, aber toll für unbeschwerten Spaß

Die meisten Fahrräder zu diesem Preis bieten - aber selten - einen Gabelweg von 100 mm. Die kontrollierte Kompression und das Rückprallverhalten des weichen 120-mm-Modells von Kraken kombiniert mit einem kompakten Rahmen, großzügigem Schrittabstand und aggressiv profilierten Reifen eine erstaunlich gut kontrollierte Fahrt auf Wegen, die bei Fahrrädern unter 500 £ oft am besten vermieden werden.

Die Gabel zeigt immer noch ihre Grenzen bei groben Stürzen, arbeitet jedoch mit dem entspannten Neigungswinkel und belohnt so einen Angriffsstil wie bei keinem anderen Fahrrad hier. Die tiefen, eckigen, kantigen Reifen haften hervorragend auf weicheren Oberflächen, und das hohe Profil erhöht den Komfort und erhöht die Zuverlässigkeit und die Kontrolle, die eine Gabel hat, die normalerweise auf einem Fahrrad erscheint, das ein paar hundert Pfund mehr kostet.

Die Rahmensteifigkeit und das Gesamtfahrverhalten machen das Aufladen in anspruchsvollem Gelände so durchlenkungsfrei und kontrolliert wie bei einem weitaus teureren Fahrrad, wodurch der unbeschwerte Sorglos-Spaß über die reine Langlaufgeschwindigkeit hinausgeht. Das vernünftige Gewicht (13,7 kg / 30,1 lb) und insbesondere ein unterdurchschnittliches Radgewicht sorgen jedoch dafür, dass die Beschleunigung bei Bedarf nippig ist.

Komfort und Dämpfung sind jedoch die wichtigsten Eigenschaften des Kraken. Es ist für den Preis weit über dem Durchschnitt, wobei nur die klobige Gabelverriegelung dies beeinträchtigt. Es ist jedoch nicht wirklich für den stationären Einsatz in der Stadt gedacht. Als harte Trailmaschine haben wir kein anderes Fahrrad für unter 500 Euro getestet, das es anfassen kann.

Carrera Kraken:

Rahmen & Ausstattung: Gut kontrolliertes Fahren mit leichtem, aber hartem Rad- / Reifensatz

Okay, der Kraken-Rahmen ist etwas schlanker und handwerklicher als einige andere, aber die Rohre bieten, wo es darauf ankommt, Abstände und Verstärkungen, offen hinter dem sanduhrförmigen Steuerrohr und vom unteren Oberrohr bis zum verlängerten Brückenzweig Sitzrohr.

Die Inbusschlüssel-Sitzschelle zeigt nach vorne, aus dem Hinterradspray heraus, es gibt viel Matschraum und es gibt zwei Sätze von Flaschenvorsprüngen sowie Halterungshalterungen für Fahrer, die sich mit dem Gebrauchseinsatz befassen. Aber der Kraken verdient mehr als die Nutzung der Stadt. Mit seiner langen Plüschgabel, den dicken, griffigen Reifen und der aggressiven Fahrhaltung ist es eines der wenigen Motorräder, die wir unter 500 £ getestet haben und für schwierige, schnelle und technische Trails geeignet sind.

Die Gabel ist immer noch ein SR-Suntour-Modell, wie bei den meisten Motorrädern um diesen Preis, aber es ist das XCR-Modell mit hydraulischer Verriegelung und bietet ein weiches Fahrgefühl von 120 mm (4,7 Zoll) sowie ein gut kontrolliertes Rebound.

Der Rebound ist immer noch lebhafter als bei Gabeln mit korrekter Rückpralldämpfung, aber die Aktion ist viel ruhiger und der Rebound hat ein weiches Top-Out und nicht den harten Eindruck des XCM-Modells. Das Vorspannrad ist wirksam, um die Feder zu versteifen / zu lockern, aber die Sperre ist bei rauen Oberflächen etwas rau, wenn sie verwendet wird: Wir haben sie weggelassen.

Die meisten Fahrer finden SRAMs X5-Antrieb etwas unbeholfener als Shimano-Optionen zum gleichen Preis, aber das Schalten ist zuverlässig und es ist ungewöhnlich, neun Hinterräder auf einem Fahrrad unter 500 £ zu finden. Die Bremsen sind auch hervorragend. Der 180-mm-Rotor vorne erhöht die Kraft und das Selbstbewusstsein bei Abfahrten.

Die Räder sind auch toll. Wir wissen nichts über die Langlebigkeit der No-Name-Naben, aber die Felgen sind doppelwandige Modelle mit Ösen. Die Mountain King 2.2-Zoll-Reifen von Continental bieten eine hervorragende Traktion und ein ausreichend großes Profil, um den Komfort auf unebenem Gelände zu steigern. Die 26,5-Zoll-Lenkstange, der Vorbau, der Sattel und die Sattelstütze der Marke Carrera sind allesamt gute Angebote mit einer Vielzahl von Verstellmöglichkeiten.

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