Cube AMS HPC XT-Test, 2.599,00 £

Cube profitiert definitiv von einer großen deutschen Marktpräsenz in Bezug auf den Wert. Wenn Sie möchten, dass ein "alter Skool" -Renner mit hochmodernen Composite-Komponenten getränkt wird, können Sie nichts falsch machen.

Der Cube ist sehr leicht und für das Geld bemerkenswert gut ausgestattet und verfügt über ein sehr effektives Fahrwerk. Er ist ein schnelles, leistungsfähiges und unterhaltsames Rad für kurze Touren, für diejenigen, die über den lauten Euro-Racer-Lack und die Bar-Bars hinausschauen können.

Ride & Handling: Nimm diesen Stier bei den Hörnern und er wird durch die Pfade stürmen

Einige Leute werfen einen Blick auf die laute Team Edition-Lackierung, flache Bars und Bar-Ends und schreiben den Cube sofort als reinen Euro-Rennfahrer ab. Einige unserer Tester, die auf halbem Weg durch knifflige technische Ritte gewechselt haben, haben wenig überrascht. Nehmen Sie sich Zeit und Offenheit, und es ist eine überraschend vielseitige Hochgeschwindigkeitsfahrt.

Während der Kopfwinkel bei 70,5 ° immer noch steil ist, ist dies ein halbes Grad geringer als bei vielen rennorientierten Rivalen des Cube, was sich bei höheren Geschwindigkeiten oder steileren Abfahrten sicherer anfühlt. Das ist auch eine 24-Zoll-Bar, daher ist sie auch bei Barenden breiter als die meisten.

Die Federung ist wirklich gut sortiert: Im Gegensatz zu den meisten Rocker- oder sogar FSR-Systemen gibt es eine minimale Low-Speed-Kompression, um eine gute Empfindlichkeit gegenüber Stößen / Welligkeit und ausgezeichnete Traktion zu erzielen. Selbst der kurze 165-mm-Dämpfer kann einen ordentlichen Treffer erzielen, ohne dass Sie dabei aus dem Weg fallen von kilter.

Würfel ams hpc xt: Würfel ams hpc xt

Trotzdem bedeutet die Gestängekonfiguration, dass das Pedal immer noch ohne störende Pedale durchläuft, während der Horst-Link-Kettenstrebenschwenk auch das Bremsen nicht stört.

Wenn Sie eine einstellbare Steifigkeit wünschen, müssen Sie nur den Drehknopf des Fox RP23-Dämpfer drehen und den ProPedal-Plattform-Dämpfungshebel nur ein Stück weit wegdrehen.

Fügen Sie die offensichtliche Rahmensteifigkeit von vorne nach hinten hinzu, ein sehr geringes Gesamtgewicht sowie superschnell rollende Schwalbe Racing Ralph-Reifen. Beschleunigung und Höhenunterschied sind kein Problem.

Als wir wieder ein Set von Stabenden sahen - etwa zehn Jahre, seit wir sie zuletzt benutzt haben -, erinnerten wir uns daran, wie viel zusätzliche Hebelwirkung helfen kann, wenn Sie unbedingt jedes letzte Muskelzucken durch die Pedale bekommen müssen.

180-mm-Rotoren vorne und hinten sorgen dafür, dass die Kraft nicht zu kurz kommt. Mit einer breiteren Riser-Leiste können Sie jedoch die Steifigkeit und Federungsleistung in technischeren Geländesituationen wirklich ausnutzen.

Während das derzeitige Wirtschaftsklima die Preise insgesamt ansteigen lässt, fällt die CO2-Faser definitiv immer noch günstiger und nicht nur aufstrebende Preise an. Preispunkte: Während das derzeitige Wirtschaftsklima die Gesamtpreise erhöht, ist die CO2-Faser defekt nitely fallen immer noch günstigere und nicht nur günstigere Preispunkte.

Rahmen: Robustes Fahrgestell mit sortierter Aufhängung

Der HPC-Rahmen (High Performance Carbon) ist typisch für den deutschen Markt, auf dem die Steifigkeit groß ist. Daher ist er nicht besonders leicht, aber er ist hart im Nehmen.

Das Steuerrohr, das gekrümmte Unterrohr, der Tretlagerbereich und die asymmetrischen Stützen sind alle stark überdimensioniert. Eine breite X-Klammer an den Streben, tief sitzende Ausfallenden und Doppelstreben vor der verlängerten Sattelstütze sorgen für zusätzliche Steifigkeit.

Cube fügen Sie anstelle des Sitzstreifens ein Kettenstreben hinzu, um den Radweg außerhalb eines einfachen Bogens zu nehmen. Das lange, lockere Gestänge verändert die Schockrate und das Hebelverhältnis erheblich, wenn es durch den Hub drückt.

Cube hat auch Requisiten für einen angemessenen Schlammabstand hinten, einen Kettenschutz hinter dem Kettensatz und Platz für zwei Wasserflaschen. Der ausgehöhlte, CNC-gefräste Sitz-Schnellspanner ist auch ein süßes Detail.

Weiße Carbon Bar Ends sind Retro-Race-Tastic !: Weiße Carbon Bar Ends sind Retro-Race-Tastic!

Ausrüstung: Komplette Carbon-Suite, aber breitere Lenker wären ein Kontrollbonus

Bei diesem Preis haben Sie normalerweise die Wahl zwischen einem Carbonrahmen mit Vanillekomponenten oder einem Legierungsrahmen mit ausgefallenen Bits, aber der Cube bietet einen doppelten Deal.

Die Fox RL-Gabel mit Remote Lockout ist allein 685 £ wert, und der Carbon-Tundra-Sattel ist auch ein teures Kit. Neue leichte DT Swiss-Räder sind sicherlich auch nicht billig.

Die preiswerten Racing Ralph-Reifen, in die sie eingepackt sind, sind eine hervorragende Mischung aus Höchstgeschwindigkeit und besserem Griff, als wir erwartet hatten. Sie erhalten sogar eine angepasste Version mit weißen Schultern, die zum Rahmen passt.

Die weiße Individualisierung erstreckt sich über die gesamte Palette des Syntace-Finishing-Kits aus Carbonfaser, und selbst der Tundra-Sattel der Spitzenklasse passt perfekt zu Carbonschienen und weißen Polsterungen.

Tatsächlich sind die einzigen pimp-freien Teile das Shimano XT-Kit, aber sie sind definitiv kraftvoll und präzise in Bezug auf Stop / Go. XTR- oder SRAM X.O-Versionen des HPC sind für diejenigen mit viel tieferen Taschen erhältlich.

Die Racing Ralph Reifen sind eine benutzerdefinierte weiße Schulterversion: Die Racing Ralph Reifen sind eine benutzerdefinierte weiße Schulterversion

Lassen Sie Ihren Kommentar