Kask will mit seinem neuen Valegro-Helm den Kopf k├╝hl halten

Letzte Woche entdeckte unser Korrespondent der Tour de France einen neuen Helm im Team Sky Bus. Es stellte sich heraus, dass es der Kask Valegro sein wird, den das Team auf bestimmten Bergetappen debütieren wird und was Kask beim diesjährigen Rennen als "High-Effort-Etappen" bezeichnet. Wir haben einen Blick auf den neuen Deckel geworfen, als wir am Freitag das Kask-Hauptquartier in Chiuduno, Italien, besuchten. (Lernen Sie wie die Profis mit unserem Complete Book of Road Cycling Skills.)

Der neue Valegro wurde für maximale Belüftung, Kühlung und geringes Gewicht entwickelt und verfügt über 36 Belüftungsöffnungen, die laut Kask Produktmanager Luca Viano für jeden Produktionshelm auf dem Markt im oberen Bereich des Sortiments stehen. Dank dieser luftigen Konstruktion ist der Valegro wahrscheinlich einer der leichtesten Helme überhaupt. Die spezielle Version, die für Team Sky in der Tour verwendet wird, wiegt nur 180 Gramm für eine kleine Größe (viele ähnliche Helme kommen im Bereich von 210-220 Gramm). Kask sagt, dass, obwohl die Produktionsgewichte noch nicht verfügbar sind, der Helm, den du kaufen kannst, fast 180 Gramm sein wird.

Sie werden nicht alles glauben, was ein Team braucht, um einen Tour de France Rider zu unterstützen:

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Entscheidend für die außergewöhnlichen Ventilationsfähigkeiten von Valegro ist, sagt Kask, ein neues Werkzeug, mit dem das Unternehmen Seitenkanäle in der inneren EPS-Schicht aufbauen kann, so dass die Luft nicht nur über dem Kopf wie bei den meisten leichten Kletterhelmen fließen kann Tempel. Kask sagt, dass das Design des Helms 70 Prozent weniger Kopf-zu-Pad-Kontakt als "herkömmliche" Helme führt.

Wie die anderen Helme von Kask wird der Valegro in Italien hergestellt und verfügt über eine Innenschale aus Single-Density-EPS-Schaum. Im Gegensatz zum Protone, dem Top-Aerodynamik-Rennradhelm von Kask, zielt der Valegro auf maximale Belüftung und weniger auf Watteinsparung. Laut Viano wurde der Velagro jedoch umfangreichen Windkanaltests unterzogen, um die Anforderungen von Sky zu erfüllen, und die Aerodynamik ist gut genug, um den Valegro mehr zu tragen als überhaupt keinen Helm. Das kleinere Profil des Valegro im Verhältnis zum Protone hilft auch, den aerodynamischen Unterschied zwischen den beiden zu minimieren, obwohl er keine genauen Zahlen angegeben hat.

Der Valegro verfügt über das gleiche Octo Fit-Rückhaltesystem wie der Protone, mit dem der Benutzer die beiden Teile, die den Okzipitallappen halten, sowie die Höhe und Gesamthaftung unabhängig voneinander einstellen kann. Es trägt Sportgaragen in der Front und im Heck, obwohl Viano sagt, dass Team Sky Fahrer neigen, um ihre Schatten im Rücken zu speichern, um maximale Entlüftung zu ermöglichen.

Der Valegro ersetzt den Kask Vertigo Road Race Helm und wird ab Dezember 2017 für die Verbraucher erhältlich sein. Die Preise stehen noch aus.

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