Erster Blick: Das 2016 Orbea Ordu Zeitfahrrad

Orbea feiert 2016 sein 175-jähriges Firmenjubiläum. Das Unternehmen ist älter als Marken wie Coca-Cola und Nestle und ist länger als die Fahrradindustrie Methusalems Bianchi (130 Jahre) und Wilier Triestina (109 Jahre). Aber die Firma begann erst in den 1920er Jahren mit dem Fahrradbau. In seinen ersten Jahren machte Orbea Waffen und Kugeln. Man könnte sagen, dass es auf Geschwindigkeit aufgebaut war.

Das neueste Produkt des Unternehmens ist weniger destruktiv, aber immer noch darauf ausgerichtet, schnell zu gehen. Das neue Orbea Ordu ist die fünfte Generation des Triathlon- und Zeitfahrrads des Unternehmens (der Rahmen ist UCI-geprüft). Bei der diesjährigen Tour de France unter Cofidis sah das Bike Action.

Es wird behauptet, dass es natürlich schneller ist. Wer kommt mit einem neuen Fahrrad aus, das langsamer ist als die Generation, die es verdrängt? Orbea behauptet, dass der Ordu 2016 um 10 Prozent schneller ist als der 2015 Ordu OME und 26 Prozent schneller als das Ordu Gold 2012, das Ironman Kona gewann.

Die aerodynamischen Gewinne beginnen an der Gabelung. Synchronisiert Freeflow, es verfügt über einen O-Stand, der die Form der Gabel auf dem Crossrad des Focus Mares widerspiegelt, obwohl in diesem Fall es nicht für die Aerodynamik getan wurde. Die Idee hinter Freeflow, sagt Orbea, ist, dass, während der Luftstrom aus der Fahrtrichtung versucht, um und durch die Gabel zu laufen, die Spitze des Vorderrads sich in die entgegengesetzte Richtung bewegt und einen Bereich mit hohem Druck und Luftwiderstand hinter der Gabel. Diese Situation wird durch die zunehmende Beliebtheit von breiteren Felgen und Reifen noch verstärkt. Freeflow, sagt Orbea, entlastet in dieser Zone den Druck, indem die Gabelbeine vom Spinnrad wegbewegt werden, wodurch der Luftstrom gereinigt wird.

Etwas oberhalb der Gabel hat Orbea den Mini Taper Gabelschaft getauft. Einige TT-Bikes verwenden gerade 1-1 / 8 "-Schäfte, weil ein konifizierter Gabelschaft die Stirnfläche vergrößert. Andere verwenden Tapered für Steifigkeit, aber sie basieren auf einem 1-1 / 8 "oberen Durchmesser, mit einem größeren Durchmesser (1-1 / 4", 1-3 / 8 ", 1-1 / 2") bei die Krone. Der Mini Taper von Orbea verkleinert das Top auf 1 "(25,4 mm) und verwendet dabei 28,6 mm (1-1 / 8"). Dadurch verringert sich die Frontfläche eines geraden 1-1 / 8 "-Schenkers um 10% und der herkömmliche Tapered Steerer um noch mehr. Orbea enthält eine Unterlegscheibe, um 1-1 / 8 "Vorbauten an den Gabelschaft anzupassen. Ein Abstandshalter füllt die Lücke zwischen Schaft und Oberrohr für ein sauberes, integriertes Erscheinungsbild.

Das Oval-Design der Freeflow-Gabel ist angeblich rutschiger.

Die Rohrformen des Rahmens wurden in Zusammenarbeit mit der Mondragon Universität in Spanien entworfen und sind entsprechend nach der Institution benannt. Äußerlich ähneln sie den Formen vieler Unternehmen: eine abgerundete Nase (Doppelradius), flache Seiten und abgeschnittener Schwanz. Subtile Unterschiede können jedoch aerodynamische Gewinne und Verluste realisieren. Auf den ersten Blick ähnlich, bleibt abzuwarten, wie sich die Formen des Ordu gegen die Konkurrenz durchsetzen. Orbea lieferte keine Windkanal-Daten für das Fahrrad und machte keine Angaben über seine Leistung im Vergleich zu den anderen Spielern.

Der Rahmen ist kompatibel mit mechanischen und elektronischen Antrieben. Der Abstandhalter hinter dem Schaft ist keine Produktion und wird sauberer aussehen, wenn das Fahrrad in Geschäften ankommt.

Die Bremsen des Ordu sind traditionell platziert (leichter zu bearbeiten) und der Rahmen nimmt jeden Bremssattel mit Mittelschraube, aber das Unternehmen sagt, dass die Aerodynamik des Rahmens um Tririgs Omega X Bremse optimiert wurde. Der Omega X ist eine 134-Gramm-Centerpull-Bremse, die eine kompaktere Bauweise ermöglicht. Es gibt keinen Arm, der wie ein Standard-Sidepulle-Bremssattel im Wind baumelt. Eine Abdeckung glättet den Luftstrom über den Bremssattel, aber da er magnetisch montiert ist, kann er leicht zur Wartung entfernt werden. Die Bremsbeläge sind ebenfalls ohne großen Aufwand einstellbar und wurden für die neuesten Felgen entwickelt. Der Rahmen verfügt über zwei Optionen für die Hinterradbremse: eine für den Tririg in Mittelstellung, die andere für einen Seitenschieber.

Der neue Rahmen ist leichter als das 2015 Modell Ordu OME auch mit 100 Gramm im Rahmen gespeichert (1.400g beansprucht) und 94 Gramm geschnitzt von der Gabel (552g beanspruchte). Außerdem wird die Steifigkeit des hinteren Dreiecks um 16 Prozent erhöht. Orbea entschied sich für den Tretlagerstandard BB386EVO und bestätigt, dass die Freigabe für SRM-, Quarq-, Power2Max- und Stages-Leistungsmessgeräte bestätigt wurde.

Cofidis-Fahrer nutzen Sidepull-Bremsen von Teamsponsor Vision, aber der Rahmen wurde um den Trulig Omega X in der Mitte gezogen.

Weitere Rahmenmerkmale sind halb-vertikale Ausfallenden für eine einfachere Radmontage, Freiraum für 25-mm-Reifen und Kompatibilität mit mechanischen und elektronischen Antrieben. Die Di2-Batterie von Shimano befindet sich im Inneren des Rahmens und kann über eine Blende hinter dem BB abgerufen werden. Der Rahmen ist nicht mit Campagnolos EPS kompatibel. Die Sattelklemme wurde in Zusammenarbeit mit FSA entwickelt und Orbea bietet zwei umkehrbare Klemmen mit einem Abstand von 23 und 49 mm.

Aufbewahrungsaufsätze befinden sich am Oberrohr, hinter dem Sitzrohr befindet sich eine Halterung für eine optionale Box von Orbea. Sowohl die Sitzrohr- als auch die Unterrohrflaschenhalterung sind mit drei Vorsprüngen auf dem Unterrohr versehen, die mit einer Reihe von aerodynamischen Flaschen kompatibel sind.

Der Rahmen ist mit zwei reversiblen Sattelstützenköpfen ausgestattet, um UCI Legal TT und mehr Vorwärtstriathlonpositionen unterzubringen.

Der neue Ordu sollte ab September ausgeliefert werden. Der Rahmen wird in fünf Größen angeboten, von extra klein bis extra groß. Insgesamt hat der neue Rahmen eine längere Reichweite und einen niedrigeren Stapel als die vorherige Generation, aber die Größe steigt linearer als zuvor. Das Rahmenset verkauft für 3.299 $. Ausgestattet mit Ultegra mechanischen, verkauft es für 4.299 $; mit Dura Ace Di2 und Carbonrädern, $ 8.500.

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