Bombtrack Hook 2 Bewertung, £ 1.600.00

Seit dem Markteintritt hat sich Bombtrack etwas von seinen kühlenden Fixie-Wurzeln verändert. Das Angebot reicht von herkömmlichen Rennrädern bis hin zu 29er BMX.

Allrounder-Bestrebungen

Der Hook 2 ist ein echter Held aller Klassen: Teilweise Winterrad, Teillichttourer und Teil Cyclocross- oder Schottermaschine. Es basiert auf einem glatten Stahlrahmen, der aus hochwertigen Columbus Cromor-Rohren hergestellt wird.

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Ästhetisch ist das Fahrrad eine Mischung aus Alt und Neu. Der dünne Stahlrahmen mit seinem nahezu horizontalen Oberrohr tendiert in Richtung des ersteren, während das Bierdosen-Steuerrohr und das pressgepasste Innenlager zu den letzteren gehören, ebenso wie die massive Carbon-Gabel und die Scheibenbremsen .

Das Single-Ring-Setup funktioniert zwar gut, begrenzt jedoch den Getriebebereich geringfügig

Schauen Sie etwas näher und, oh hey, was ist los mit dem linken Schalthebel? Nun, es gibt keinen, denn der Hook hat einen SRAM Rival 1-Antriebsstrang, bei dem der linke Hebel nur zum Bremsen dient.

One-by-Setups sind in Kreuzkreisen allgegenwärtig, und SRAM drängt sie jetzt auch auf die Straße. Wir können die Attraktivität sicherlich sehen - ohne Umwerfer ist das Abspülen von Zahnrädern ein Kinderspiel, und das ausgefallene X-Sync-Kettenblatt und das Schaltwerk der Kupplung sorgen für hervorragende Ergebnisse, um die Kette in Schach zu halten.

Das Verschieben über die breite 11-32t-Kassette unterscheidet sich nicht von anderen SRAM DoubleTap-Gruppen, nur mit etwas mehr Geräusch im größten Zahnrad, wo sich die Kette in ihrem extremsten Winkel befindet.

Trotzdem können wir nicht umhin zu dem Gefühl kommen, dass ein eher konventionelles Zwei-Ring-Setup dem Geist des Hakens mehr entspricht. Es ist ein auf Vielseitigkeit basierendes Design, und obwohl der Getriebebereich recht großzügig ist, reicht er nicht aus, um ordentlich im Gelände zu klettern oder erhebliche Lasten zu tragen. Sie könnten ein kleineres Kettenblatt montieren, aber dann würden Sie das obere Ende auf ein Ausmaß beschränken, das irritierend sein kann.

Nachdenklich spec

Zurück zum Rahmen sorgen die stilvoll gekrümmten Sitzstreben für ein wenig Rücksprung, und sie bieten, zusammen mit der Gabel, Sportbosse für Schutzbleche oder eine Art Gepäckträger - Hurra!

Insgesamt ist die Spezifikation eine nachdenkliche. Die DT Swiss R23 Spline-Räder sind nicht besonders auffällig, abgesehen von ihren silbernen Naben, aber sie sind mit mäßig breiten Felgen, Tubeless-Kompatibilität (mit einem entsprechenden Felgenband) und einem beachtlichen Gewicht im Bereich von 1600 g eine gute Wahl. Die Spyre-Scheibenbremsen von TRP werden von vollwertigen hydraulischen Bremssätteln übertrumpft, aber durch ihr Zweikolben-Design sind sie ganz oben in der Mechanik - es gibt wirklich keine bessere Option, wenn Sie an Kabeln festhalten.

Der Haken ist ein fähiger Begleiter im Gelände und zieht es vor, nicht zu segeln, sondern zu fahren: Der Haken ist ein fähiger Begleiter im Gelände, der lieber kreuzen soll als ihn

The Hook ist ein fähiger Off-Road-Begleiter, der lieber Kreuzfahrten als Cane macht

Alle Dinge für alle Menschen zu sein, birgt gewisse Risiken. The Hook wird mit Continental-Querprofilen geliefert, die für die meisten Zwecke ausreichend sind, jedoch für alle nicht optimal sind. Auf Asphalt und trockenem Schmutz haben wir lieber einen fetten, schnell rollenden Slick, und für wirklichen Schlamm würde speziell spezialisiertes Gummi bessere Arbeit leisten.

Das Fahrrad ist aber durchaus zufrieden, wenn man auf oder abseits der Straße fährt. Es schätzt es nicht besonders, gedrängt zu werden - der Rahmen ist dafür seitlich nicht steif genug -, aber man muss sich im Rhythmus einfinden und die Meilen werden glücklich vorbeiziehen. Das angebotene Reifenvolumen bedeutet, dass der Komfort kein Problem darstellen muss, und die Option, relativ niedrige Drücke für Überholspurfahrten auszuführen, ist immer vorhanden.

The Hook ist ein gut aussehendes, angenehmes Fahrrad mit einem etwas höheren Preis. Das macht es im harten Wettbewerb schwer zu verkaufen.

Es wäre einfach genug, die Reifen entsprechend Ihrer Fahrdisziplin zu wechseln, aber die Wahl der Gangschaltung bedeutet, dass sie nicht so vielseitig ist, wie sie sein sollte, und für unser Geld könnte es auch leichter sein.

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