Ein Interview mit Willow Koerber

Es ist ein Monat her, seit Willow Koerber das Weltcup-Rennen in Offenburg gestartet hat, zum ersten Mal das Trikot des Führenden. Dafür hatte Koerber bei den letzten Weltcuprennen zwei zweite Plätze belegt. Ein 13. Platz in Offenburg brachte Koerber von ihrer 65-Punkte-Führung auf den zweiten Platz.

Jetzt, nach der Hälfte der Saison, ist Koerber von einer zweiwöchigen Ruhepause zurückgekehrt, um mit dem Aufbau der Weltmeisterschaft zu beginnen. Sie redete mit Mountainbike Magazin letzte Woche, wie es war, die WM zu führen, ihren Trainingsplan für den Rest der Saison und den kürzlichen Wechsel zum Rennsport unter dem Teamnamen "Subaru-Trek".

Sie wurden kürzlich für den dritten Platz ausgewählt in der Athletin des Monats des Olympischen Komitees des Olympischen Komitees. Herzliche Glückwünsche. Hast du eine Auszeichnung dafür?

Ja, ich habe keine Ahnung. USA Cycling hat mir gerade eine E-Mail geschickt, in der du Gratulanten sagst, du hast den dritten Platz in dieser Sache, aber ich wusste nicht einmal, dass ich angemeldet war oder dass es existiert, aber ich fand es ziemlich cool.

Du bist die erste Amerikanerin seit Alison Dunlap, die das Trikot des Weltcup-Führers trägt. War das eine große Sache für dich?

Es war eine große Sache, aber es ist lustig - ich weiß nicht - ich habe diesen Traum in mir gehalten, und ich glaubte, dass ich so lange so gut war, aber das Leben hat viele Höhen und Tiefen und Herausforderungen. Manchmal dauert es länger als du denkst. Für mich, ehrlich gesagt, fühlte es sich so perfekt an. Ich war wie, ja, endlich bin ich genau da, wo ich sein wollte und genau dort, wo ich sein konnte.

Was für eine Reaktion hast du von zuhause bekommen?

Für mich war es nicht so schlimm, dass das, was ich getan hatte, eine große Sache war, bis ich all diese äußere Reaktion hatte: verschiedene Interviewanfragen, neue Fotoshootings und Familie und Freunde und Leute, die ich nicht wirklich gratuliere . Deshalb ist es für mich so: "Okay, das ist eine große Sache." Und ich werde diesen Moment wirklich zu schätzen wissen, weil es ein Leben lang tatsächlich Arbeit war, nicht nur physisch, sondern auch mental und emotional. All diese Bestätigung von außen zu haben, was du wirklich getan hast, hat es um so spezieller für mich gemacht.

Sie könnten also den Unterschied zwischen Interesse und Aufregung unterscheiden?

Es ist ein großer Unterschied ... als ich nach Offenburg ging und ich Platte 1 war, war es wie "Woah". Es war zu 100 Prozent anders. Es gab überall jemanden mit einer Kamera und Videoanfragen von verschiedenen europäischen Webseiten und solche Sachen ständig. Es war wirklich überraschend überraschend zwischen dem zweiten und dem ersten Platz. Ich denke, es macht Sinn, aber es hat sich nie wirklich für mich registriert.

Auf welche der bevorstehenden Weltcupplätze freuen Sie sich, und Sie denken, Sie haben eine gute Chance zu gewinnen?

Nun, für mich, zum Glück, liebe ich alle bevorstehenden WM-Austragungsorte und vor allem den WM-Kurs [bei Mont Sainte Anne] ... Ich bin von allen begeistert. Es ist wirklich cool, keine Angst zu haben. Es gibt kein einziges Rennen, bei dem ich denke: "Oh, ich weiß nichts über diese Anstiege oder ich weiß nichts über diesen technischen Teil. Alles macht einfach Spaß."

Du hast die meiste Zeit der Saison die 29er gefahren?

Die ganze Saison und die letzten drei Rennen des letzten Jahres.

Denkst du, dass die 29er in diesem Jahr etwas von deinem Erfolg beigetragen haben oder ist es die kombinierte Wirkung von allem?

Ich denke es ist alles. Ich kann mit der Hand sagen, dass ich mein Fahrrad liebe, aber ich kann nicht sagen, dass ich wegen der 29er schnell bin. USATODAY sagte: "Willow Koerber stieg auf die 29er und dann ging sie schnell voran."Okay? Komm schon. Das ist nicht wirklich wahr, aber ich möchte sagen, dass mein Fahrrad großartig ist. Es braucht also genauso viel Anerkennung wie all die Arbeit, die ich reingepackt habe, weißt du, auf seine Art. Aber es ist wirklich so." "Kommen wir runter zum Fahrer. So weit wie 29-Zoll-Räder gehen und wie die Geometrie auf unseren [Gary Fisher] Superfly geht, ist nichts vergleichbar. Ich denke, die Leute sind schockiert, dass ich einen 29-Zoll-Rahmen reite und ich bin 5- Fuß 2. Es ist, weil es kein Rahmen ist, den andere Fahrräder haben, sie sind nicht so spezialisiert, sie haben nicht so lange daran gearbeitet, wie Fisher es getan hat: Es ist schon lange ihr Baby.

[Letzte Woche] wurde bekannt, dass Gary Fisher die "Gary Fisher Collection" unter dem Label Trek werden würde. Betrifft das dich überhaupt?

Es betrifft uns nicht, es ist eine unternehmerische Entscheidung, aber es wird wahrscheinlich unsere Unterstützung von Trek und allem verbessern. Es wird die Fahrräder mehr verfügbar machen, mehr Händler, mehr globale Marktsache. Also, es ist alles gut, ich habe viele E-Mails und Facebook-Kommentare bekommen, dass sie denken, dass das schlecht ist, und es ist völlig nicht. Soweit unser Team, sind sie alle 100 Prozent unterstützend. Das einzige, was uns wirklich verändert, sind unsere Trikots und die Art, wie wir das Team sagen, für das wir fahren. Es sind die gleichen Markenmanager, die gleichen Teammanager.

Die ProXCT-Rennen finden im Juli statt, gefolgt von der Weltmeisterschaft. Wann schalten Sie in den hohen Gang?

Da ich erst nach zwei Wochen auf mein Fahrrad gestiegen bin, mache ich nur ein paar Fahrgeschäfte, um es in Gang zu bringen, und dann habe ich am Wochenende ein paar harte Trainingseinheiten gemacht. Aber im Grunde, beginnend mit dem Rennen in Wisconsin und dann durch Colorado Springs und Nationals, werde ich es für das Training und das Erreichen der paar Weltcups hochfahren.

Koerber startet dieses Wochenende beim Subaru Cup Pro XCT in Mt. Morris, Wis. Das Weltcup-Cross-Country wird am 24. Juli in Champery in der Schweiz fortgesetzt.

Schau das Video: 2010 Dalby World Cup - Willow Koerber Interview

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