Ridley Orion Bewertung, £ 1.599,00

Das Ridley Orion ist das preisgünstigste Vollcarbon-Fahrrad der belgischen Firma, hat aber immer noch die teuersten Maschinen von Ridley. Nur gleichgültige Bremsen lassen ein ansonsten hervorragendes Rigg fallen.

Rahmen

Ein Vierkantprofil-Unterrohr, das Ähnlichkeit mit dem über-exotischen Cervélo R3 aufweist, und ein T-Profil-Oberrohr verleihen dem Ridley einen unverwechselbaren Look. An anderen Stellen ändern sich die Rohrprofile an den Enden mit dem kleineren Durchmesser von rund zu oval, wo die Größe der Rohre zunimmt und mit dem Tretlager zusammenläuft. Ridley verwendet für den Rahmen die beliebte unidirektionale Kohlefaser T700 und für die Gabel T600. In Ridleys Werkstätten in Belgien werden Farbe und Abziehbilder sauber aufgetragen. Der Orion ist in fünf Größen erhältlich, die von 43 cm (XS) bis 56 cm (XL) reichen, basierend auf dem Standardmaß von der Mitte des Tretlagers bis zur Oberseite des Sitzrohrs.

Komponenten

Ridley hat den Orion mit einer größeren Auswahl an Komponentenmarken als andere Marken in dieser Preisklasse ausgestattet, darunter ein FSA Gossamer Aluminium-Kettenset und ein eigener 4ZA ('Forza') Sattel und Bremsensatz. Die Bremssättel bleiben in dieser Preisklasse hinter den Erwartungen zurück und basieren auf Shimano-Doppelschwenk-Bremssätteln älterer Bauart. Wir haben die Sache verbessert, indem wir die Bremsblöcke für die Patronen zugunsten von Shimano-kompatiblen Swiss Stop-Patronenauflagen verworfen haben. Der Shimano Ultegra-Getriebezug funktioniert einwandfrei und das Ritchey Pro Finishing-Kit entspricht dem, was Sie zu diesem Preis auf einem Fahrrad erwarten würden. Es enthält eine ordentlich aussehende Carbon-Sattelstütze.

Räder

The Ridley hat die niedrigsten R7-Räder der italienischen Firma Fulcrum, die viel teurer aussehen als sie sind. Der R7 kostet ungefähr das gleiche wie Mavics beliebtes Ksyrium Elite und Shimanos WH-R560. Fulcrum ist im Wesentlichen ein unabhängiger Arm von Campagnolo, der es dem italienischen Riesen ermöglicht, von der starken Nachfrage nach Rädern zu profitieren, indem er Modelle einschließt, die mit dem Getriebesystem seines Rivalen Shimano kompatibel sind. Die Naben sind aktualisierte Versionen des Campagnolo Mirage und verwenden sehr langlebige Patronenlager.

Reiten

Obwohl der Rahmen des Orion um 400 g schwerer ist, hat er einen Spaßfaktor, der normalerweise mit sehr teuren Rahmen wie dem Scott Addict und dem Cervélo R3 in Verbindung gebracht wird. Mit seinen leichten Rädern konnte der Orion seine wahren Farben mit einem großen Gleichgewicht von Steifheit und Belastbarkeit zeigen. Die Lenkung ist von vorbildlicher Präzision, und obwohl sie letztendlich nicht so steif wie die Isaac ist, halten die Gabelblätter die Räder bei stürmischen Bedingungen fast vollkommen stabil.

Der Name Ridley wird normalerweise mit High-End-Motorrädern in Verbindung gebracht. Daher war es erfrischend zu entdecken, dass der niedrigste Preis, den Orion fährt, ebenso wie die teureren Modelle der belgischen Firma. Der Orion fühlt sich leichter an, als er wirklich ist, und hat einen Erregungsfaktor, der bei den steilen Steigungen zum Tragen kommt. Ein kompaktes Kettenset wäre wünschenswert und mit besseren Bremsen wäre es ein überzeugender Fünf-Sterne-Gewinner gewesen.

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