Claud Butler Cape Wrath D27 Überprüfung, £ 499,99

Die Marke Claud Butler besteht seit mehr als einem halben Jahrhundert. Wir haben eine Ausgabe eines Radsport-Handbuchs aus dem Jahr 1948 mit einer Anzeige von Claud Butler, in der es heißt: "Folgen Sie der Führung der Jungs, die Bescheid wissen". Die Fahrräder sahen damals etwas anders aus, aber der Cape Wrath war in den letzten Jahren einer unserer beliebtesten Mid Ranger.

Das 07er-Paket für Fahrwerk und Teile ist hinsichtlich des Preis-Leistungs-Verhältnisses immer noch schwer zu schlagen, aber ist es auf der Spur genauso gut wie auf dem Papier? Sie können eine D24 Cape Wrath (die Zahl gibt die Anzahl der Gänge an) mit einer günstigeren Gabel für 399 £ oder die mit 27 Gängen und V-Bremsen ausgestattete XC für 449 £ kaufen. Aber wir vermuten, dass die D27 mit hydraulischen Scheiben die meisten Fahrer sind.

Dieses Bike ist auf engen holprigen Singletrails am schönsten

Rahmen

Wie so viele Rahmen für £ 500-Motorräder verwendet der Cape Wrath 6061 Aluminium mit hydrogeformten Ober- und Unterrohren. Diese Schläuche erzeugen ästhetisch ansprechende und festigkeitssteigernde Formen und verzichten hinter dem Steuerrohr. Das große, biaxial ovalisierte Unterrohr verleiht mit seinen Crud Catcher-Ösen den Ursprung des Rahmens, der in Großbritannien entworfen wurde. Die hinteren Dreiecksrohre sind im Profil fast kastenförmig, die Sitzstreben sind für die Fersenfreiheit gebogen und die Gepäckträgerhaken unterstreichen die Allround-Persönlichkeit des Motorrads. Es gibt viel Schlammfreiheit und die Sitzklemme zeigt nach vorne. Die Kabelführung ist aufgeräumt und es gibt zwei Sätze von Flaschennaben.

Die Geometrie ist für eine 100 mm Federgabel genau richtig. Ein steiler Sitzwinkel ermutigt Sie, nach vorne zu sitzen und wirklich an der Gabel zu arbeiten, und das SR Suntour XCR-Modell ist für alle Fälle geeignet. Zu diesem Preis erhalten Sie nie eine großartige Gabel an einem Fahrrad, aber der XCR ist plüschig, er verfügt über eine vom Hersteller eingestellte Abpralldämpfung und einen Hebel oben am rechten Gabelbein für die Verriegelung. Auf dem linken Bein befindet sich ein Vorwahlschalter, der jedoch weniger effektiv ist.

Ausrüstung

Der Cape Wrath D27 enthält mehrere Komponenten-Highlights. Erstens, es verfügt über ein fast komplettes Shimano Deore 27-Gang-Getriebe, wobei der einzige Downgrade die Truvativ Five D-Stahlring-Vierkant-Kurbel mit Vierkantachse ist. Zweitens, und zu diesem Preis ein echtes Highlight, verfügt es über hydraulische Quad QHD-1-Scheibenbremsen. Wir ziehen diese Bremsen den anderen Bremsen vor, die bei £ 500-Motorrädern auftreten, da das Hebelgefühl und die Bremsleistung hervorragend sind, insbesondere bei den hier eingebauten, gewellten 180/160-mm-Rotoren. Diese Bremsen wären bei einem £ 1.000 plus Fahrrad nicht unangebracht.

Als ob das noch nicht genug wäre, hat Claud Butler auch einen großartigen Radsatz geschafft - Shimano-Naben, Ritchey-OCR-Felgen mit Offsetspeichen und Tioga's Factory 1.95 in der vorderen und hinteren griffigen Profilkombination. Der anständige Vier-Bolzen-XR-Vorbau und die übergroße XC-Riser-Stange von Truvativ wirken vorn wie zu Hause. Der Sattel ist ein weiches Tioga-Modell. Mit einer langen Sattelstütze können Fahrer bis zu 6 Fuß 1 Zoll in das 18-Zoll-Fahrrad passen.

Reiten

Das Cape Wrath ist ein hervorragend zusammengesetztes Fahrrad. Die Fahrhaltung ist sowohl lässig als auch sportlich. Der ziemlich steile Sitzwinkel sitzt weit genug nach vorne, um das Beste aus einer sehr vernünftigen Gabelung über holprigem Untergrund zu holen, obwohl es immer noch Zeiten in wirklich unwegsamem Gelände gibt, wenn Sie das Gefühl haben, dass es zu wenig springt. Für Hersteller ist es schwierig, zu diesem Preis das Richtige zu finden, da die Plusher-Budgetgabeln mit einem sehr einfachen Kompressionsdämpferset ausgestattet sind. Trotzdem ist die Aussperrung bei Anstiegen sehr willkommen, da sie verhindert, dass die Gabel beim Aufstehen durchstößt, wenn Sie aufstehen und den Strom herunterfahren.

Anderswo und besonders auf dem engen holprigen Singletrail, auf dem der Cape Wrath wirklich am schönsten ist, ist die weiche Gabelbewegung normalerweise mehr als willkommen. Der 100-mm-Weg ist offensichtlich auch auf den Abfahrten nützlich.

Durch das niedrige Oberrohrrohr-Design (kombiniert mit einer großzügigen Reichweite des Oberrohrrohrs) des Cape Wrath haben die meisten Fahrer viele Sattelstützen, so dass trotz des starren Hinterbaus des Rahmens der Tragekomfort angemessen ist und der Sattel einigermaßen unterstützt wird. Normalerweise gehen wir nicht davon aus, wie gut die Bremsen von £ 500-Motorrädern sind, aber die Quads am Cape Wrath machen das Motorrad wirklich kontrollierbarer, insbesondere auf rutschigem, nassem Gelände, im Gegensatz zu der unnachgiebigen Hydraulik, die bei Bikes häufig vorkommt dieser Preis.

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