Kombinieren Sie Heritage und Performance mit dem Bianchi Oltre XR4

Im Jahr 2013 begann Bianchi Countervail, ein vibrationsdämpfendes viskoelastisches Material, in die Carbonfaser seiner Straßenrahmen zu weben. Das erste Countervail-Modell war der Infinito, der auf die Spring Classics abzielte. Das Material arbeitete sich in alle Premium-Angebote des Unternehmens ein, einschließlich des superleichten Rennrads Specialissimaroad, wobei jedes nachfolgende Countervail-Bike besser ritt als die Vorgänger. Der neueste Straßenrahmen von Bianchi, der aerodynamische Oltre XR4, übertrifft sie alle für die meisten unserer Tester.

Der Oltre XR4 ist als Allround-Modell für Straßenrennen und Fahren positioniert. Bei der Entwicklung des Motorrads achtete Bianchi auf die Gesamtleistung, nicht nur auf die Watteinsparung, sondern vor allem auf einen Rahmen, der vor allem komfortabel ist. Die Theorie: Wenn Sie nicht eine harte Fahrt kämpfen, werden Sie schneller gehen. Mit Countervail konnten Ingenieure dieses Ziel erreichen.

Ich fuhr den Oltre XR4 in und um die Hügel herum, die an den Iseosee in der Lombardei grenzten, und zurück nach Hause im östlichen Pennsylvania. In beiden Regionen gibt es viele alte Straßen, starke Winde, zerklüftete Schotterwege und Serpentinen um Bauernhöfe (und in Italien auch mittelalterliche Dörfer mit einem Mosaik aus bunten Blöcken).

Es ist leicht zu vergessen, dass der Oltre XR4 ein aerodynamisches Fahrrad ist, sowohl in Aussehen als auch in der Fahrt. Wenn Sie das Erbe von Bianchi lieben, werden Sie es zu schätzen wissen, dass der Rahmen eine subtile Rohrformgebung verwendet, um dem Fahrrad ein klassisches Aussehen zu verleihen. Und auf der Fahrt ist das charakteristische, strenge Aero-Bike-Gefühl völlig abwesend. Das einzige andere Aerodynamikmodell, das ich in Sachen Geschmeidigkeit gefahren bin, ist die Trek Madone 9-Serie. Der XR4 fühlt sich dem federleichten, aber deutlich weniger steifen Bianchi Specialissima Straßenrennmodell noch näher und kann Straßengeräusche und Geplapper aufnehmen und abschwächen. Trotz aller Geschmeidigkeit fliegt das Bike absolut.

Unter normalen Fahrbedingungen - einfach mitfahren oder ein bisschen Tempo machen - ist der XR4 glatt; kleine Vibrationen werden durch den Komfort, den Countervail mit sich bringt, gedämpft. Ich hatte auch jede Menge Gelegenheit, das Motorrad zu peitschen, spielerisch Stadt-Sprints auf Gruppen-Galopps zu fahren und kurze, schlagkräftige Hügel zu bewältigen. Die Rahmensteifigkeit ist respektabel, egal, ob Sie das Fahrrad in Kurven fahren (es gibt wenig Flex durch das vordere Dreieck) oder es im Sprint auspeitschen.

Die Geometrie und die Länge bringen den Fahrer in eine gute Position für schnelles Fahren, ohne auf Balance oder Komfort zu verzichten. Kopf- und Sitzwinkel fallen nur auf die sittliche Seite des aggressiven, und ein langes und niedriges Layout bedeutet, dass Sie sich nach unten beugen und es wirklich fahren können. Die einteilige Vision Metron Bar / Stem Combo macht es etwas kniffliger, auf meinen 53cm Tester zu passen, ich hätte einen etwas längeren Stamm als die 100mm, die vorrätig war - aber Bianchi wird verschiedene Größen anbieten und werden Tauschen Sie Ihren Händler kostenlos um.

Der Oltre XR4 ist ein großartiges Beispiel dafür, was ein modernes Aero-Bike sein kann: schnell, glatt und gutaussehend. Wenn Sie immer noch fragen, warum das der Bianchi zu kaufen ist, hier ist Ihre Antwort: Ein Fahrrad wie dieses passiert nicht einfach. Es entstand aus der Leidenschaft von Bianchi, die Design-Hülle zu pushen und sich unermüdlich für Verbesserungen einzusetzen. Der Oltre XR4 ist das beste Beispiel für diese Mission in Bianchis Aufstellung.

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