Ridley Crossbow Bewertung, £ 399.00

Also dachten Sie, Cyclo-Crosser waren die Domäne von erwachsenen Männern, die an mageren, matschigen, matschigen Wochenenden schwelgen, noch einmal nachdenken.

Wir haben die bescheidene Vielseitigkeit des 'Cross-Rahmens' seit langem verehrt: Für Missbrauch gebaut, an allen richtigen Stellen stark, alles für nur ein oder zwei Pfund mehr. Außerdem gibt es genügend Platz für Schutzbleche und breitere Reifen. Sogar die größeren Fahrradhersteller nehmen ihre eigene, über Kreuz abgeleitete Wiedergabe zur Kenntnis. Es gibt jedoch keinen Grund, kein traditionelles, qualitativ hochwertiges Frameset zu kaufen und es entsprechend aufzubauen. Genau das hat der Fahrradspezialist Pearson mit dem Ridley Crossbow Custom getan. Der Crossbow möchte das ultimative Pendeln bei jedem Wetter bieten und verspricht dennoch Audax- und Winterstraßenpotenzial. Ist es wirklich so gut gerundet?

Rahmen - 8

Tolle Details, fehlende Rack-Halterungen werden für manche ein Problem sein

Mit etwas mehr als 1,6 kg ist der Crossbow ziemlich leicht für einen 'Cross-Frame', während er dennoch ein beruhigendes, solides Gefühl beibehält - die Wände klingen nicht wie ein Papier dünn und scheinen, als könnten sie ein oder zwei Klopfen bekommen. Tatsächlich ist das dreifach konifizierte 7005 Aluminium ein extrudiertes, leichtes, aber langlebiges Rohrset, das häufig bei Mtbs und Rennrädern zu finden ist. Teardrop-Rohre bringen Stärke und Steifigkeit dort hin, wo sie am dringendsten benötigt wird, und am Tretlager und am Steuerrohr befinden sich größere Schweißpunkte.

Es gibt ein ordentliches, integriertes Headset und wie die meisten Cross-Frames hat es einen Aufhänger, der das Laufen der hinteren Canti's erleichtert. Durch die großen Freiräume bleibt den meisten 35c-Reifen und Schutzblechen genug Platz. Und wenn der Drang zum Rennen führt, bedeutet ein abgeflachtes, horizontales Oberrohr, dass das Fahrrad leicht zu schultern ist.

Dieses Erbe des europäischen Rennsports zeigt sich auch in der Kabelführung. Alle laufen entlang der Oberseite des oberen Rohrs, mitten im Winter aus schlammigen Gefahren. Das vordere Mech-Kabel führt das Steuerrohr hinab, und das hintere Mech-Kabel führt die Sitzstrebe hinunter, was sich gut in Pendelstrecken umsetzen lässt, wo der Schutz vor Straßenverunreinigungen dazu beiträgt, die Wartung niedrig zu halten. Es gibt jedoch nur eine Flaschenhalterung, die bei längeren Audax-Fahrten zum Problem werden kann. Und da es sich im Herzen um ein Renn-Cross-Gestell handelt, bedeutet das, dass keine Gepäckträgerhalterungen hinten angebracht sind, auch das Anbringen von Gepäckträgern oder einer Gepäckträgertasche schwieriger ist. Die Zormyc-Carbon-Gabel verfügt über einen Aluminiumschaftschaft, der für eine bequeme Sitzposition lange genug gelassen wurde.

Während es schön gewesen wäre, eine Gabel mit Schutzösen zu haben, hat Pearson dieses Problem mit einem Adapter gelöst, der durch den Spieß passt. Rahmen und Gabel sind separat erhältlich für £ 399 oder ein Upgrade auf die ITM-Carbongabel mit Schutzblechösen für zusätzliche £ 100.

Handhabung - 8

Eine ausgewogene Fahrt, die auch für Kanalwege ideal ist

Wir haben die Meilen auf dem Bristol-Bath-Radweg gesammelt und einige längere hügelige Tagesausflüge und einige Ausflüge auf den lokalen Kanalweg unternommen. Die Conti Top Touring 2000s bot eine überraschend schnelle Fahrt, wenn sie auf maximal 85 psi aufgepumpt wurde, und mit diesem zusätzlichen Luftkissen half sie dabei, einen steifen, effizienten Rahmen zu entlasten. Selbst mit Kotflügeln gibt es genügend Freiraum - wir hatten keine Probleme, schmierige, winterliche Kanalwege zu befahren, die oft mit Schlamm bedeckt waren. Mit diesen schwereren Reifen braucht die Crossbow etwas länger, um auf Tempo zu kommen. Es gibt auch eine Überlappung der Zehen, obwohl es ohne die Wachen gut geht.

Obwohl offiziell eine 54 cm (ich fahre normalerweise eine 56), war die Passform perfekt, mit perfekter Reichweite und einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung über alle Kontaktpunkte. Die Winkel sind auch relativ locker, so dass die Lenkung eher entspannt als nervös ist - keine schlechte Sache bei einer langen Audaxfahrt und förderlich für Signale auf dem täglichen Weg zur Arbeit. Mit einer Satteltasche und einer Stofftasche wäre es auch für leichte Touren geeignet.

Räder - 8

Stark und dennoch leicht, für breitere Reifen geeignet

Unser Crossbow wurde mit einem Xero Tarmac XBR-1 Laufradsatz geliefert. Überraschend leicht bei 1500 g sind diese Räder eigentlich für Audaxer gedacht. Sie haben eine 22 mm breite Felge, die bequem die Art 25c- und 28c-Gummi bietet, die für längere Fahrten am besten geeignet sind, und dabei ein anständiges Profil beibehalten - im Gegensatz zu schmaleren Straßenrädern. Diese breitere Felge funktioniert auch besser mit Canti-Bremsen, da die Bremsbeläge anscheinend die Felge direkter treffen.

Das Vorderrad ist mit 20 Speichen radial geschnürt, das Hinterrad ist an der Antriebsseite mit 24 gekreuzt, bei starken Box-Felgen, die eine praktische Abnutzungslinie aufweisen. Obwohl sie vollständig von Hand gebaut sind, sind sie nicht die am meisten zu wartenden Räder. Ungewöhnlich sind die Speichen über die Felge parallel zueinander angeordnet, was das Anrichten etwas unhandlicher macht, während die Kappe an der Absperrkappe entfernt werden muss, um eine Speiche zu wechseln. Die 2006 freigegebenen Räder scheinen einfacher zu warten.

Trotz des Fehlens von Speichen berichten Pearson, dass sie die Räder für ungewöhnlich stark befunden haben, und wir fanden sie sicherlich robust genug für ziemlich raue Kanalwege. Erst nachdem sie von einem Auto in Bath abgeschnitten worden waren, wurden sie abgeschlagen wahr. Contis strapazierfähige Top Touring 2000s sind so etwas wie ein Klassiker und verfügen über ein schnell abrollendes zentrales Profil mit starken Seitenwänden, es gibt jedoch keine Reflektoren.

Ausrüstung - 9

Tolle Detaillierung und sinnvolle Antriebsauswahl

Die Armbrust wurde nachdenklich gesprochen. Unsere kam um 1180 £; Ein vernünftiger Preis angesichts der Qualität des Framesets und der Liste der Extras, wie z. B. VP Powerplay SPD-Pedale, Carbon-Spacer und eine elegante Tacx-Flaschenhalterung. Es gibt sogar eine blinkende LED, die die Kappe an der rechten Seitenleiste ersetzt - was die Fahrer wirklich dazu ermutigt, Ihnen beim Überholen etwas mehr Platz zu geben.

Der Carbon-Sitzstift ist robust und lässt sich leicht im Mikrobereich verstellen. Dazu kommt ein komfortabler Fizik Pavé-Sattel, der mit dem Rücken angesetzt ist. Der 10-Gang-Veloce-Antrieb hat ein zuverlässiges Fahrgefühl und ist zwar nicht so leicht in Bewegung wie 105, scheint jedoch weniger zu glätten, um ein sanftes Schalten zu erreichen. Ich habe die flacheren Hauben der Campagnolo-Hebel immer vorgezogen, da sie eine bequemere Handhaltung bieten. Außerdem lassen sie sich vorne leicht zurechtschneiden, während die Gänge in Gruppen geschaltet werden können - auch die Daumenreichweite ist perfekt. Der PZ Compact, der mit einem kompakten Veloce-Frontmech ausgestattet ist, ist nicht so scharf wie die Shimano-Version, die ich in letzter Zeit verwendet habe. In jedem Fall macht ein Kompakt für diese Art von Fahrrad wirklich Sinn.

Mit 34T / 54T-Kettenblättern und einem 13-26-Cluster ist die Verzahnung für die Knie leichter und bietet dennoch für jeden einen guten Stand. Bar-Hardcore-Rennfahrer. Während Canti's nicht so viel Biss bieten wie lange Ultegra-Bremssättel, selbst mit breiteren Felgen, sind die dazugehörigen Zusatzhebel sehr bequem, wenn Sie auf den Tops fahren. Dies bedeutet jedoch, dass Sie mit der Art der Bar-Tasche eingeschränkt sind Du kannst rennen.

Qualität SKS-Schutzbleche sind auch gut zu sehen und das gesamte Setup zeigt die Markenzeichen einer gut gebauten Maschine. Darüber hinaus können Sie das Fahrrad an Ihr Budget anpassen. Ein Musterspecial mit Campag Mirage- und Ambrosia EvolutionVuelta-Rädern war für £ 928 erhältlich, einschließlich 'Guards und Pedale.

Urteil

Wir haben lange darüber geredet, wie anpassungsfähig die Kreuzrahmen sind, und der Ridley ist ein starkes Beispiel für einen, der für eine Vielzahl von Anwendungen aufgebaut werden kann. Der große Reifenabstand und die komfortable Geometrie eignen sich für Pendler, besonders wenn Kanalwege Teil Ihrer Fahrt sind oder wenn Sie im Winter breitere Reifen bevorzugen. Es ist auch gut für Ihre durchschnittliche Sustrans-Route mit gemischtem Gelände und sogar für Audaxes geeignet.

Mit schwereren Reifen und einem höheren Gesamtgewicht fühlt sich der Crossbow nicht so leicht an wie ein herkömmliches Winter-Rennrad, wie unser kürzlich getestetes £ 700 Ribble, und das Fehlen hinterer Ösen wird sicherlich für manche ein Problem sein. Durch die kräftigen Reifen und den zusätzlichen Freiraum wird es jedoch stabiler, mit einer viel größeren Auswahl an Fahrflächen. Der hochwertige Rahmen mit Kreuzrahmen, der Flaschenzugradsatz und das hochwertige Finishing-Kit rechtfertigen den Aufpreis, und es gibt zahlreiche Optionen, um es an Ihre individuellen Wünsche anzupassen.

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