Rocky Mountain ETSX-50 Bewertung, 2.495,00 £

Die ETSX-Fahrräder von Rocky sind jetzt im dritten Jahr und ihre Kombination aus handgefertigter kanadischer Qualität und leichtgängigem, breit einstellbarem Fahrwerk macht sie zu einem Top-Anwärter. Rahmenqualität und Seltenheit bedeuten, dass Sie hohe Ausgaben tätigen müssen, um ein gutes Kit zu erhalten.

Rahmen

Der ETSX-50 wird den ganzen Tag lang Rennen oder Rock abrocken

Rocky Mountain ist seit jeher seiner eigenen Frame-Building-Agenda gefolgt, um seine handgefertigte Qualität zu nutzen. Der ETSX unterscheidet sich nicht. Der Mainframe verwendet eine maßgeschneiderte Mischung aus Easton-Ultralite-Rohren mit großem Rundrohr und Sechskant-Rundrohr. Mehrfüßige Gestellhalterungen verteilen die Last entlang des Sitzrohrs, um den Problemen der ersten Generation von Motorrädern entgegenzuwirken, während das abfallende obere Rohr den Abstand im oberen Bereich des Schritts wiederherstellt.

Zwei klobige CNC-Gestänge treiben den Fox-Dämpfer an, während ein einzelnes CNC-Joch das hintere Ende durch seine sehr flache Kurve führt. Streben mit quadratischen Profilen und tiefe Brückenzwickel stoppen den seitlichen Radflop und verlängerte Ausfallplatten für maximale Schweißverbindung. Alle Drehzapfen verwenden abgedichtete Lager, und auch der Reifenabstand ist gut, allerdings befindet sich oberhalb des Unterlenkers ein Abfallsammelfach, das regelmäßig gepflegt werden muss.

Reiten

Als langes Reiserad überrascht es nicht, dass der Rocky auch groß ist, aber die 13 3/4 Zoll hohe Tretlagerhöhe ist zunächst gewöhnungsbedürftig. Einmal an Bord, kombiniert die zusätzliche Bodenfreiheit mit der Federung des ETSX eine Befehlsleistung. Die beiden Gestänge machen die Hinterradspur im Wesentlichen um einen sehr flachen Bogen, der weit vor dem Fahrrad zentriert ist. Das Ergebnis ist eine großartige Balance aus ausreichend Pedal-Feedback, um die Traktion zu kontrollieren oder gegen Anstiege mit einem sanften Überrollgefühl zu treten. Dies macht sich besonders auf unebenen oder rauhen Böden bemerkbar, auf denen das Motorrad über Stöße wirklich nach vorne zu rollen scheint, wobei dieses große BB die Pedal-Leistung erhöht.

Ein gekerbtes "Gate" am Gestänge und der QR-Dämpferbolzen geben die Hubeinstellungen 4, 4,5 und 5 mit entsprechend steiferem Stoßgefühl an, wenn sich der Hub verringert. Der individuell abgestimmte RP3-Dämpfer bietet zwei ProPedal-Hebeleinstellungen, um auch den Bob zu reduzieren. Der feste Schwellenwert bedeutete, dass wir nie mehr als die mittlere Einstellung verwendet haben, und er tritt gut genug in die Pedale, um auf langen Strecken, außer bei langen Steigungen, voll aktiv zu bleiben. Da der QR-Hebel des Schocks auch das Bein reiben kann, sind wir versucht, ihn mit einem einfachen Bolzen dauerhaft in 5 Zoll zu montieren.

Ausrüstung

Die Fox-Talas-Gabel ist ein naheliegendes Gegenstück zum hinteren Stoßdämpfer. Es ist ein plüschiger und langlebiger Rock-Esser mit 90-130 mm Federwegverstellung und kompressionsdämpfendem Lockout für sanftes Klettern. Die Mythos-Reifen von IRC sind auch schnelle Alleskönner, auch wenn der Rocky selbstsicher in technischen Situationen den Grip überschreitet. Handbuilding verleiht den bereits robusten Rädern Kraft.

Rocky Mountain kann durch seine hauseigene Konstruktion eine fantastische Bauqualität garantieren. Komplette Fahrräder sind jedoch nicht billig. Meistens sind die Spezifikationen für LX-Getriebe und -bremsen eine offensichtliche Kostenersparnis, aber die Leistung ist gut und die STIs mit einem einzigen Hebel bieten eine süchtig-ergonomische Steuerung, sobald Sie sie beherrschen. Die große Dosis Race Face Evolve XC wird sowohl bei Label-Watchern als auch bei soliden Performance-Fans beliebt sein. Die neue freitragende Sattelstütze funktioniert besonders gut, obwohl der Selle-Sattel ein bisschen wie ein Taubenklumpen ist.

Der ETSX-50 überzeugt durch souveränes Fahrverhalten und handgefertigte Qualität. Er ist einer der beliebtesten Allrounder von XC. Der Preis des Rahmens wirkt sich jedoch immer auf die gesamten Preise und Spezifikationen des Rades aus. Infolgedessen ist der 50er derzeit etwas schwer, verbirgt ihn aber wirklich gut in einem echten "Ready to Any Ride" -Zeichen, das den ganzen Tag lang harte Sachen rocken oder rocken wird.

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