Das Tern GSD Cargo Bike bringt alles - und dann einiges

Preis: $ 3.999 (mit einzelner 400wh Batterie); $ 4.799 (mit zwei 400wh + 500 Wh Batterien)
Gewicht: 59,6 Pfund (beansprucht)
Benutzen: Pendeln, Botengang, Frachttransport
Batterielebensdauer: Bis zu 150 Meilen (mit zwei Batterien, je nach Modus)
Das richtige Fahrrad für: Du gibst dein Auto auf, hast aber immer noch die Möglichkeit, ein paar Kinder in die Schule zu bringen, gehst in den Supermarkt, rennst zur Post und gehst auf eine Bierkiste - alles mit derselben Akkuladung.

Die GSD, die auf einem schweren Rahmen aus Aluminium basiert, verzichtet auf viele Merkmale anderer Lastenräder: lange Radstände, größere Räder und vor allem eine unhandliche Fahrt. Dennoch verfügt er über eine umfangreiche Kapazität, flinkes Handling - sogar voll beladen, dank eines kurzen Radstandes und 20-Zoll-Rädern - und eine dauerhafte Reichweite in einem Paket, das nicht viel größer ist als die meisten Nicht-Lasten-E-Bikes. Der stabile Rahmen enthält einen 250-Watt-Bosch-Motor, der bis zu 275 Prozent Ihrer Leistung zurück in die Pedale bringt und 20 Meilen pro Stunde erreicht. Die GSD bietet Platz für zwei Akkupacks, die die Reichweite der Akkus auf insgesamt 150 Meilen erhöhen und den Tern damit zu einem der langlebigsten E-Bikes auf dem Markt machen. Eine Wäscheliste mit Zubehör und eine (gemeldete) Tragkraft von 396 Pfund runden den Status der GSD als epischer Tagestourer ab.

Die GSD hat einen langen Radstand aber kurze 20-Zoll-Räder, um die gleiche Länge wie ein normales Fahrrad zu erreichen.

Ein Fahrrad, reichhaltiges ZubehörDie Tern GSD kann auf so viele verschiedene Arten konfiguriert werden, dass sie genauso gut ihre eigene Modellpalette haben kann. In der Basistrimmung mit einer 400 Wh Batterie wird die GSD Sie $ 3.999 zurückstellen. Holen Sie es mit einem zweiten, 500 Wh Akku für $ 4.799, oder kaufen Sie das Ersatzteil später für $ 945. Das À-la-carte-Zubehörmenü enthält eine Auswahl an preiswerten Sitzkissen, Packtaschen, Fußrasten, Tabletts und Racks - eine vollständige Liste finden Sie auf der Website von Tern. Es kommt auch in drei Farben: Käferblau, Silberblau und Orange.

Zwei Batterien

Zwei Bosch-Batterien geben dem GSD eine Reichweite von 150 Meilen.

Qualität Motor

Ein Bosch Performance Line Motor treibt die GSD auf 20 mph.

Integriertes Rack

Der integrierte Gepäckträger passt auf zwei Thule Yepp Maxi Kindersitze.

Doppelständer

Der Hebie Dual-Bein-Ständer unterstützt 175 Pfund.

Durchgehender Rahmen

Eine Schritthöhe von 50 cm ist für Fahrer aller Größen zugänglich.

Integratives Design für jede ReiseUm das Problem des Transports und der Lagerung eines kräftigen E-Bikes zu lösen, klappt der Griff des GSD (im Wesentlichen eine große Stange / Vorbau-Kombination) herunter, damit das Fahrrad in die Rückseite eines Autos, Lastwagens oder SUVs passt. Das hintere Gepäckfach der GSD dient gleichzeitig als Standfuß, so dass das Fahrrad zur Aufbewahrung senkrecht stehen kann. Weitere clevere Details sind ein stabiler Mittelständer mit Doppelstrebe, ein SKS-Kettenschutz und eine teleskopierbare Sattelstütze für Fahrer von 4 Fuß-11 bis 6-Fuß-5. Eingebaute Leuchten und ein gut ablesbares Display für den Bosch-Motor runden das Paket ab.

Die integrierte Tern Valo Frontleuchte leuchtet auf der Straße 150 Lumen.

Starten und Stoppen eines 60-Pfund-FahrradesEgal, ob Sie e-assist haben oder nicht, ein Lastenrad benötigt die Reichweite, um (fast) jedes Gelände zu bewältigen. Ein einfacher 1x-Antrieb aus Shimanos Deore-Linie übernimmt den Schaltvorgang und bewegt die Kette über eine 10-stufige 11-36-t-Kassette. Der Motor verfügt über vier Einstellungen, die über einen leicht erreichbaren Daumen am Lenker gesteuert werden: Eco, Tour, Sport und Turbo. Die Bremsen sind mit den hydraulischen 4-Kolben-MT5-Scheibenbremsen von Magura ausgestattet, und die vorderen und hinteren Steckachsen unterstützen Terns eigene Schwerlast-Atlas-20-Zoll-Räder mit Schwalbe Super Moto-X-Reifen mit Pannenschutz und robusten Seitenwänden.

Das Stoppen eines beladenen GSD ist dank der 4-Kolben-Hydraulikscheiben Magura MT5 einfach.

Leben mit der Tern GSDDie Tern GSD funktioniert mehr wie ein konventionelles Fahrrad als jedes Lastenrad, das ich gefahren bin. Unser Test-Bike wog fast 70 Pfund mit zwei Batterien, einem vorderen Gepäckträger und vorderen und hinteren Packtaschen. Während der Fahrt fühlte es sich nie so schwer an, aber die Masse war beim Heben oder Schieben des Fahrrads um die Garage offensichtlich (dies wurde durch einen Sattelgriff und eine Lauffunktion am Motor unterstützt).

Optionale SideKick Cargo Hold-Packtaschen haben jeweils eine Kapazität von 62 Litern.

Ich bin meistens mit der GSD gefahren, um Besorgungen zu machen und den Morgenschulunterricht zu machen. Selbst bei langsamen Fahrten fühlte es sich niemals zu fummelig oder peinlich an. Der Motor schaltet e-assist ohne Überspannungen ein und aus. Mit zwei installierten Batterien überstieg die Reichweite die beanspruchten 150 Meilen für die meiste Zeit, die ich es testete. Allerdings wurde die Reichweite durch das Gewicht der Ladung und die Motoreinstellung beeinflusst - ich entschied mich meistens für Turbo -, aber es gelang trotzdem mehr als eine Woche tägliches Pendeln pro Nachtgebühr.

Ich kam nie an die fast 400-Pfund-Frachtgrenze heran, aber ich schleppte eine Woche im Wert von Lebensmitteln in den hinteren Packtaschen, meinem 9-jährigen Sohn auf der hinteren Plattform, einem Kasten Bier auf dem vorderen Tablett, und in Dosen Waren in den vorderen Ortlieb-Packtaschen. Die GSD hat alles mitgenommen, was ich anschnallen konnte. Wichtiger ist jedoch, dass seine Benutzerfreundlichkeit die Wahrnehmung des Fahrers über das, was ein Fahrrad leisten kann, erweitert.


Schau das Video: Thorsten zeigt Ihnen das Tern GSD Lastenrad Cargo Bike

Lassen Sie Ihren Kommentar