FMB-Super Mud-Test der ersten Fahrt

Das handgefertigte Super Mud-Rohr von FMB ist dank des geschmeidigen Baumwollgehäuses wunderbar formbar. Mit einer Latex-Seitenwandbehandlung zum Schutz der Baumwolle ist der Super Mud auch relativ pflegeleicht, sobald Sie die Hürde beim Ankleben überwunden haben.

In einem schlammigen Cyclocross-Rennen fand ich die Super Mud-Rohre eine große Hilfe, nicht nur im Schlamm, sondern im gesamten Verlauf. Als hoffnungsloser Roadie mit schlechten technischen Fähigkeiten im Gelände hat es mich geliebt, wie das geschmeidige Gummi den Boden berührt.

Mit breiten, 3 mm hohen, Z-förmigen Knöpfen ist das Profil nicht so aggressiv wie das des Clément PDX. Aber die Knöpfe lassen sich gut im Schlamm einhaken. Ebenso wichtig ist, dass der Reifen den auf den Reifen gepackten Schlamm befreit, wenn Sie auf trockeneren Boden zurückrollen. Einige Reifen halten Schlamm zwischen den Knöpfen und machen sie auf dem Hardpack rutschig.

Die Z-förmigen Knöpfe sind weit voneinander entfernt, außer in der Mitte, wo ihre Nähe dazu beizutragen scheint, dass sie sich leichter auf der Fahrbahn bewegen. Die Z-förmigen Knöpfe sind weit voneinander entfernt, außer in der Mitte, wo ihre Nähe dazu beiträgt, glatter zu sein auf Bürgersteig rollen

Die Super Mud-Lauffläche wird von Hand auf ein Baumwollgehäuse geklebt, das von FMB aus einem einzigen Faden gewebt wird

FMB steht für François Marie Boyaux; boyaux ist französisch für Tubes und François Marie ist der Gründer der Vier-Mann-Operation, die BannWheelers kürzlich profiliert hat. FMB-Gehäuse werden in Frankreich hergestellt und um Latexröhren zusammengenäht. Treter werden von externen Anbietern in Thailand und Frankreich gekauft und im Shop der FMB aufgeklebt.

Die Romantik eines handgefertigten Schlauchs, der von einem Franzosen hergestellt wurde, birgt sicherlich einen gewissen Cache, aber Tatsache ist, dass das Baumwollgehäuse von FMB, das aus einem einzigen Faden besteht, geschmeidiger ist als ein Polyestergehäuse. Vor dem Verkleben kann ein nicht montierter Reifen leicht in jede Richtung gedreht werden. Das Endergebnis, wenn es mit gutem Gummi kombiniert wird, ist ein großartiger Reitreifen.

Denken Sie daran, dies ist ein Spezialreifen. Obwohl die Knöpfe in der Mitte in einer Linie für schnelleres Rollen auf Hardpack konfiguriert sind, handelt es sich nicht um den absolut schnellsten Querreifen auf der Fahrbahn. Und das weiche Gummi, obwohl griffig, wird nicht ewig halten. Wenn der Kurs jedoch schlecht wird, bieten die Super Mud-Röhren sicheren Halt und eine luxuriöse Fahrt.

Um den UCI-Bestimmungen für Elite-Rennen zu entsprechen, ist der Reifen in einer Breite von 32c erhältlich.

François Marie und sein vierköpfiges Personal beschichten die Flanken der Reifen mit Latex, um den Abbau der Baumwollhülle zu verhindern: françois marie und sein vierköpfiges Personal beschichten die Flanken der Reifen mit Latex, um den Abbau der Baumwollhülle zu verhindern

Die Latexbehandlung schützt die Baumwollseitenwände vor Einschnitten und Feuchtigkeit

Schau das Video: Farmboy First Drive Test - 29/07/2013

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