Scott Scale 610 Bericht, £ 2.899.00

Man kann heutzutage nicht mehr in einen Fahrradladen gehen, ohne über die 29er zu stolpern - große Räder sind das große Ding und im Cross-Country-Rennen bewährt (falls Sie es nicht bemerkt hätten). Was wirft die Frage auf, warum baut Scott ein Rennrad mit 26-Zoll-Rädern?

Ride & Handling: Effizientes Präzisionsinstrument zum schnellen Sezieren von Spuren

Das Scale 610 ist kein Fahrrad, das gerne Narren leidet. Von der nur bequemen Form des Sattels bis zur flachen Bar, den schmalen Reifen und dem kompromisslos steifen Rahmen ist dies ein Fahrrad, das Ihre ganze Aufmerksamkeit und Aufmerksamkeit erfordert.

Werfen Sie einen Blick in die Natur dieser kleineren Räder, die zweifelsohne nicht so leicht über holprige Pisten rollen - und Sie sind schnell mit den exakten Positionen Ihrer Schulter- und Rückenmuskulatur vertraut und wissen, wie es sich anfühlt, wenn sie sich jemals verhaken Feuer.

Wenn Sie nach purer Geschwindigkeit suchen, stimmen Sie zu, dass "Schmerz nur Schwäche ist, die den Körper verlässt" und sie fit genug sind, um für die Dauer auf dem Boden zu bleiben. Die Waage ist dumm und schnell. Die schlanken Carbon-Sitzstreben versuchen zumindest, Sie nicht völlig zu erschüttern. eine gute Nachricht angesichts der unbestrittenen Verwindungssteifigkeit des Rahmens.

Die Waage 610 in Aktion

Das geringe Gewicht und das vibrationsdämpfende Carbon-Chassis der Scale sorgen für ein fließendes Fahrgefühl, da die Räder über die höchsten Punkte des Trail laufen, und dies auf eine Weise, die die Geschwindigkeit erhöht und zufriedenstellend ist.

Verwechseln Sie dieses schwebende Gefühl nicht mit mangelnder Kontrolle. Dank der praktischen Fernbedienung der Gabel und der dreistufigen CTD-Einstellung von Fox haben Sie stets die Kontrolle über das, was unter dem Vorderrad passiert. Sobald Sie sich an die rennradähnliche Kraftübertragung gewöhnt haben, fliegen Sie praktisch den Weg hinunter.

Rahmen & Ausstattung: Unglaublich leicht mit scharfer Geometrie

Im Gewicht des Scale 610 gibt es einen Hinweis auf die Gründe von Scott. Oder vielmehr ein beeindruckender Mangel daran. Mit weniger als 10 kg ohne Pedale - trotz des Tragens von Shimanos nicht besonders federnden, aber absolut zuverlässigen XT-Komponenten in einem überspannten (aber dennoch Euro gefälligen) 3 x 10-Format - hat es von Anfang an einen großen Vorteil gegenüber den meisten Wettbewerbern.

Aber das ist nur ein Teil der Geschichte, denn ein großer Teil der Gewichtsersparnis gegenüber der 29er-Konkurrenz liegt tatsächlich in den Rädern. Mit nur 1,6 kg ist das Vorderrad des Scale 610 um 300 g leichter als ein typisches 29er-Äquivalent. Eine ähnliche Ersparnis bietet das Hinterrad.

Scott-Skala 610:

Scott Scale 610

Dies ist wichtig, weil es bei dieser Gewichtsreduzierung vor allem darum geht, an Felge und Reifen auszugehen. Das rotierende Gewicht wird zweimal beschleunigt - um und entlang - und zählt somit für mehr als das statische Gewicht (z. B. des Rahmens und der Komponenten).

Es ist ein Unterschied, der sofort dramatisch spürbar ist. Der Scott 610 springt mit jedem Pedalhub auf eine Art und Weise vor, die anfangs verwirrend ist, bis Sie feststellen, dass Sie mehr Kraft darauf verwenden, das Motorrad nach vorne zu schieben. Das Ergebnis sind schnellere Anstiege in höheren Gängen, spürbar bessere Beschleunigung und ein süchtig machendes Gefühl, wenn Sie einfach… einen… Gang… höher… drücken können, werden Sie schneller dorthin gelangen. Es macht süchtig.

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