Specialized S-Works Evade-Testbericht, £ 160.00

Road-Helme sind die neueste Front im Aerodynamikkrieg, und Specialized hat mit der neuen S-Works Evade eine neue Salve gefeuert. Wir finden, dass sein Aussehen etwas weniger polarisierend ist als bei vielen seiner Mitbewerber, und wir haben festgestellt, dass es in den meisten Situationen auch gut belüftet ist. Wenn Sie der Aero-Behauptung von Specialized glauben - sie sollte mit dem voll entwickelten TT2-Modell des Unternehmens vergleichbar sein -, ergibt dies einen ziemlich überzeugenden Deckel.

  • Pros: Viel bessere Belüftung als erwartet (solange Sie sich an einem stabilen Clip bewegen), exzellente Passform, vernünftiges Gewicht, nur mäßig komisch
  • Nachteile: Wärmeableitung bei niedrigeren Geschwindigkeiten, mäßig komisch

Trotz scheinbarer Erscheinungen empfanden wir die Evade als bemerkenswert luftig, mit exzellenter Durchflussbelüftung selbst während der späten Nachmittagsfahrten an glühenden Sommertagen in Colorado mit wenig Wind und Temperaturen weit über 32 ° C (90 ° F) Helm, dessen Hauptzug darin besteht, dass er schneller durch die Luft geht, nicht dass er kühl bleibt.

Die hinteren Auslassöffnungen sind größer als die Einlassöffnungen des Evade. Spezialisierte Behauptungen erzeugen so einen ausreichenden Druckunterschied, um Luft effektiver als bei konventioneller Formgebung durch die tiefe innere Führung zu ziehen.

Unabhängig davon, ob dies die Hauptursache ist oder nicht, es bewegt sich zweifellos viel mehr Luft über den oberen und den hinteren Bereich, als wir erwartet hatten, und Sie können spüren, wie der Schweiß von oben in Ihrem Kopf verdunstet.

Das vordere Profil des spezialisierten s-works-Ausweichhelms ist recht schlank und voller Öffnungen, was kaum Anzeichen dafür gibt, dass es sich um einen Aero-Deckel handelt:

Das belüftete Profil weist keinen Luftdeckel auf

Tatsächlich fühlten wir uns für den größten Teil der Fahrt cool genug, sodass wir sagen könnten, dass die Evade die Standard-Straßenhelme einiger Unternehmen in Bezug auf die Belüftung bei Geschwindigkeit übertreffen könnte.

Der Luftstrom fällt jedoch beträchtlich ab, wenn Ihre Reisegeschwindigkeit unter 20 km / h sinkt. Dies ist leider bei harten Anstrengungen auf steilen Anstiegen der Fall, wenn Sie diesen Luftstrom am meisten wollen. Dann wollten wir einen konventionelleren Helm mit mehr Öffnungen für die passive Wärmeableitung.

Wir müssen die aerodynamischen Ansprüche von Specialized vorerst auf den Nennwert stellen, da auf der Straße nicht zu erkennen war, ob der Evade schneller ist als ein normaler Straßenhelm.

Interessanterweise bemerkten wir jedoch viel weniger Windgeräusche als sonst, bis zu dem Punkt, an dem wir in der Nähe befindliche Flaggen sahen und nach Rückenwind suchten (es gab keinen). Wir können nicht sagen, ob dies auf einen niedrigeren Luftwiderstand hindeutet, aber wir genossen das zunehmende Bewusstsein, dass sich der Verkehr nähert.

Potentielle Käufer können die ungewöhnliche Ästhetik der Evade mit ihrem hängenden und leicht verlängerten Schwanz nur schwer überwinden. Abgesehen davon ist der Helm aus anderen Blickwinkeln recht gut und beeindruckt besonders durch sein kompaktes Profil und die sich verjüngenden Kanten.

Das Rückhaltesystem des spezialisierten s-works-Umzugs ist komfortabel, höhenverstellbar und mit einer Hand leicht zu verändern:

Das Rückhaltesystem lässt sich leicht mit einer Hand anpassen

Das Gewicht ist angesichts des längeren Endes und des relativen Mangels an Lüftungsöffnungen angemessen. Unsere kleine, CPSC-geprüfte Probe wiegt 278 g - nur 40 g mehr als der Propero II.

Der Evade ist auch bequem mit seinem schlanken Gurtband und der großen Polsterung. Außerdem ist die Passform genauso sicher wie bei anderen Specialized Road Helmen. Die Kopfform ist ebenfalls ähnlich. Wenn Sie also eher einen ovalen als einen runden Kopf haben, werden Sie hier wahrscheinlich ziemlich gut abschneiden.

Die Ventilation des Evade bei niedrigeren Geschwindigkeiten hindert uns daran, ihn als Ihren einzigen Alltagshelm zu empfehlen - er ist in bestimmten Situationen einfach zu heiß. Ansonsten sind die angeblichen Vorteile des Aero praktisch nicht mit anderen Opfern verbunden. Wenn Sie also auf der Suche nach ein paar Sekunden sind, wäre dies ein guter Weg.

Das spezialisierte britische Unternehmen hat den Evade zu einem Preis von 160 £ gekostet. Damit bleibt er dem superleichten S-Works Prevail gleich, sodass Sie zwischen Leichtigkeit und Aerodynamik wählen können.

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