Spezialisierte S-Works Epic WC-Bewertung, £ 7.500.00

Wenn wir 60 Jahre alt sind und unsere Knie wie ein altes Tor knarren, blicken wir auf die Stunden zurück, die wir beim S-Works Epic World Cup von Specialized in Nevada (und zuvor Colorado) verbracht haben. Nicht weil es ein lethargischer, sehnsüchtiger Klumpen von Schweineschmalz ist, sondern weil es genau das Gegenteil ist: Ein Rad, das sich auf die ultimative Geländegeschwindigkeit konzentriert, so dass es weniger Zeit als 100 Prozent für jeden Pedalhub ist, ist Zeitverschwendung und Ihre.

Rahmen und Ausrüstung: Extremsportgerät

Zwar gibt es jetzt eine Handvoll dedizierter Einzelring-Vollfedern, doch der Epic World Cup war der erste und ist immer noch einer der extremsten. Ohne sich um den vorderen Umwerfer sorgen zu müssen, ist die Kettenstrebe auf der Antriebsseite ungefähr so ​​groß wie der Kiefer einer Kuh und wird den ganzen Tag über Klettern mit ähnlicher Entschlossenheit und Effizienz aufwiegen. Das Gesamtgewicht des Bikes beträgt selbst bei Pedalen weniger als 10 kg. Die kondomdünne Karkasse der Specialized S-Works Fast Track-Reifen mit minimaler Lauffläche beschleunigt die Beschleunigung der Roval Control SL29-Räder, die ebenfalls aus ätherischem Carbon gefertigt sind, und sorgt so für einen Kills.

Leichtes Finishing-Kit weist auf zukünftige Milchsäure hin:

Leichtes Finishing-Kit weist auf Milchsäure hin

Sogar der einzigartige Brain-Dämpfer und die Gabel des Epic werden im WC auf ein schärferes, rennorientierteres Niveau gebracht. Der durch das Trägheitsventil gesteuerte, automatische Kompressionsdämpfungssperrbehälter durch das Hinterrad erzeugt eine zunehmend spürbare Kerbe zum Beginn des Hubs, außer in der leichtesten Einstellung. Die mit Brain-Dämpfer ausgestattete RockShox SID-WC-Gabel mit Carbon-Top-Ende ist ähnlich angespannt, wenn es darum geht, die Fahrt so lange zu entspannen, bis sie einen Treffer spürt, für den es sich zu bewegen gilt. In jeder Hinsicht bedeutet dies, dass Sie mit einem völlig steifen Fahrrad fahren, es sei denn, die Treffer sind groß genug, um Sie zu verlangsamen, wenn es nicht reagiert hat.

Inertia Valved Gehirn begrenzt den Schockweg auf das Nötigste:

Inertia Valved Brain begrenzt den Schockweg auf das absolute Minimum

Die FACT-Carbon-Kurbeln von Specialized sind steifer als die von SRAM. Eine 30-mm-Achse durch die Einpresslager sorgt für eine maximale Muskel-Bewegungs-Umwandlung. Die neueste Generation der FACT-Kurbel hat auch nicht den potentiell fragilen und definitiv unbequemen, um den mittleren Verbindungsbolzen der Originale zu erreichen.

Das Hinterrad ist mit einer 142x12mm Steckachse arretiert, und das massive Unterrohr ist mit einem flachen, aber sehr breiten Oberrohr abgestimmt, das in der Mitte nach außen auffächert und wie ein zusammengesetzter Manta um die Vorderseite des Stoßdämpfers drapiert.

Fahrt und Handling: tolle Beschleunigung

Als die Sonne allmählich durch eine ungewöhnlich wolkige Wüstenmorgendämmerung aufging, war jeder Aufstieg, den wir machten, eine Gelegenheit zu sehen, wie schnell wir das Epic in Gang setzen konnten, sobald der Auslöser klickte. Als wir bei jedem Lauf tiefer in den losen Stein und Sand gegraben wurden, war die Gangwahl mit hohem Drehmoment unsere einzige Hoffnung auf Traktion, aber das war für das Motorrad kein Problem.

Verglichen mit anderen Motorrädern auf derselben Steigung startete das Epic WC von Gang zwei in den Block und riss sich von stationärem zu überanstrengen, zu stampfen, um dann ein oder zwei hastig zusammengestürzte Hochschaltvorgänge zu drehen, damit der Staub und die Kinnbacken sprießen konnten geballt als wir zur Kamera kamen.

Es ist großartig, sich daran zu erinnern, wie viel Adrenalin ein steil abgewinkeltes, schnelles Handling mit xc-Maschine in Ihr Fahrgeschäft einbringen kann:

Es ist großartig, sich daran zu erinnern, wie sehr ein Adrenalinrausch eine XC-Maschine mit steiler, gewinkeliger, schnappender Handhabung in Ihr Fahrgeschäft einbringen kann

Nachdem die Schüsse gemacht wurden, war es an der Zeit, dem Epic die Chance zu geben, die Beine zu strecken, und zu sehen, wie sehr der Brain-Lockout, der 95-mm-Federweg und der winzige hintere Dämpfer die Abwärtskontrolle beeinträchtigten, um die Steigungen zu erreichen. Da kam der wahre Schock. Die Vorderradgabel ist zweifellos sehr linear, wenn Sie die Trägheitssperre durchgeblasen haben und das Gehirn die Einstellung des richtigen Drucks härter als normal macht, da es keinen einfachen Weg gibt, den statischen Durchhang zu beurteilen. Es nimmt genügend Aufprall heraus, um die größten Felsabschnitte zu überleben, die Sie im Rennsport wahrscheinlich finden werden.

Sobald er sich bewegt, überrascht selbst der winzige hintere Dämpfer mit seiner Fähigkeit, das Hinterrad auf dem Boden zu halten, anstatt die Ohren bei Hochgeschwindigkeitsabsenkungen oder durch Stottern und anderweitig rastende wurzelige und steinige Abschnitte zu umfahren.

Der Fox Shock verfügt über eine automatische Einstellung für das einfache Setup:

Der Fox-Schock verfügt über Autosag zur einfachen Einrichtung

Die extrem einfache Autosag-Funktion macht es sehr einfach, das Gerät präzise einzustellen. Der Druckausgleich für einen sanften Übergang von den festeren Einstellungen des Gehirns ist eher eine Kunst. Interessanterweise hat Specialized, obwohl es absolut keine Federbewegung gibt, um die Kraftübertragung zu verdünnen oder Sie von Ihrem Rhythmus ablenken, absichtlich ein dünnes Sitzrohr für sitzende Nachgiebigkeit und Ermüdungskampfkomfort bei eponymartigen Epic-Fahrten eingesetzt. Der einzige offensichtliche Wermutstropfen in Bezug auf die Steuerung sind die Magura MT8-Bremsen. Sie sind zwar superleicht, aber nicht so leistungsfähig oder im Gleichgewicht wie ihre SRAM- oder Shimano-Pendants.

Die federleichten Räder, die kaum getretenen Stiefel und die Gabel aus Carbon sind eine kurvenreiche Kombination. Der aggressiv steile Neigungswinkel bedeutet eine sofortige Reaktion auf jede Abweichung von der beabsichtigten Linie, und selbst wenn wir entlang gebrochener Abhangränder schrubben oder in Sandfallen schneien, endete er nie in der erwarteten Katastrophe.

Auch wenn es sicherlich nicht entspannend ist, ist dieser "denkende und schon getan" -Handy-Charakter perfekt auf das in Ihrem Gesicht wirkende Beschleunigungs- und Federungsgefühl des Epic abgestimmt. Es hilft auch - und fordert Sie auf, die fragilen Fast Tracks von scharfen Felsen fernzuhalten, die Ihr Rennen andernfalls vorzeitig beenden könnten. Und wir meinen Rasse, auch wenn Sie alleine sind. Es gibt einfach keine andere Möglichkeit, ein so schnell fokussiertes Fahrrad zu fahren wie die Weltmeisterschaft.

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