YT Industries Jeffsy 29 AL Überprüfung, £ 2.099.00

Der Jeffsy AL von YT bietet ein erstaunliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Seine 29-Zoll-Räder machen ihn auf Feuer- und Rennstrecken gleichermaßen schnell.

Einige der alternativen Ausstattungsvarianten sind jedoch nicht verblüffend, und durch die kurzgefederte Federung und die Gesamtform kann es leicht aufgerüttelt werden, wenn die Dinge verrückt werden.

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YT Industries Jeffsy 29 AL-Rahmen

Der Jeffsy hat einen soliden Rahmen, der Hauptdrehpunkt ist sehr breit und die hinteren Stützen und Drehgelenke sind ordentlich klobig. Mit einem Flip-Chip können Sie die Rahmenwinkel um einen halben Grad ändern.

Der 2,4-Zoll-Gummi bietet ausreichend Freiraum, aber keine Kettenführungshalterungen und nur Platz für YTs eigenen, stumpfen Thirstmaster 3000-Käfig und die seitliche Ladung (41,90 £!).

Die 29er-Version hat eine kürzere Reichweite als die mit 650b-Rädern ausgestattete Jeffsy 27 (445 mm im großen Bereich), und das hohe Sitzrohr sorgt für eine bessere Einstellung.

YT Industries Jeffsy 29 Kit

Mit einem Flip-Chip können Sie die Rahmenwinkel um einen halben Grad ändern

Der Rhythm von Fox ist eine fantastische Gabel, die den Preis mit einbezieht, und YT hat eine Version mit kurzem Versatz (44 mm) für einen doppelten Gewinn aus Stabilität und Beweglichkeit ausgewählt.

Die M 1900-Laufräder von DT Swiss bieten ein hervorragendes Fahrgefühl und höchste Zuverlässigkeit. Ihre Breite von 30 mm wird von den 2,4-Zoll-Maxxis Minion DHR II-Reifen voll genutzt. Die SRAM Guide R-Bremsen verfügen über einen 200-mm-Frontrotor für zusätzliche Bremskraft und die 780x35-mm-Race-Face-Leiste erhöht die Lenkfähigkeit.

Während der Shimano SLX-Mech und -Schalter leicht und leicht zu bedienen sind, ist das Umschalten über die breitbandige e * 13-Kassette klobig und das kleinste 9-Tonnen-Zahnrad ist laut und rau.

Der mit dem Griff umwickelte Hebel des e * dreizehn Dropper ist eine Freude zu bedienen, aber die einzige Zwischenposition des Pfostens ist im laufenden Betrieb schwer einzugreifen, und die Zuverlässigkeit war bei unseren Langzeitmustern nicht besonders gut.

YT Industries Jeffsy 29 Impressionen

Der Carbon Jeffsy 29 hat unseren Mega-Test für das Trail Bike of the Year gewonnen und die Leichtmetallversion ist ein schnelles, agiles und erfreuliches Bike auf allen, aber nicht auf den härtesten Trails. Zwar sind sie etwas schwerer zu fahren, aber die 29-Zoll-Räder haben immer noch einen Rollvorteil gegenüber 650b-Reifen und die 2,4-Zoll-DHR-II-Reifen haben einen entscheidenden Grip in den Kurven.

Dank der relativ kurzen und schnell reagierenden Gabel des YT dringt sie durch engere, langsamere Abschnitte vor. Die Gabel und der Stoßdämpfer sind relativ eng an der Oberseite abgestimmt, um ein festes Gefühl zu geben, das dazu beiträgt, dass die Wurzeln und Steine ​​übersprungen werden und nicht auf dem Boden liegen.

Die Gabel und der Dämpfer sind so abgestimmt, dass sie ein festes Gefühl vermitteln, das sie über die Wurzeln und Felsen hüpfen lässt, anstatt den Boden zu umarmen

Er tritt sauber und effizient in die Pedale, um die Einstellung der mittleren Druckstufe für den niedrigen Drehzahlbereich des Fox DPS-Docks weitgehend zu reduzieren, und er fährt und pumpt gut von den Backslopes und fällt, um zusätzliche Geschwindigkeit zu erzeugen.

Bei einer linearen Aktion findet die Hinterradaufhängung ihre Geschwindigkeitsgrenze jedoch relativ schnell bei größeren Dingen. Die festen SDG-Griffe und der steife 35-mm-Lenker isolieren die Stöße auch nicht. Sie werden sich also bald geschlagen fühlen, wenn Sie den Jeffsy stark drücken.

Während die 29-Zoll-Räder und die Gabel mit kürzerer Versetzung zur Stabilisierung beitragen, wirkt sich die begrenzte Reichweite, der Radstand und der 760-mm-Lenker dazu aus, dass sie sich in schnelleren Kurven und flachen Abschnitten verhaltener und weniger festsitzend als andere Motorräder anfühlt. Bei längeren Anstiegen fühlt es sich auch nach Luft an.

Trotz dieser großen Nachteile ist das Jeffsy 29 immer noch ein schnelles und erfreuliches Fahrrad. Das macht die kurze Reichweite und die übermäßig hohe Sitz-Tower-Anordnung, die das Anpassen verhindert, doppelt frustrierend. Vor allem, wenn die 650b-Version des Bikes die gleichen großen Lenker- und Aggro-Reifen erhält - was zeigt, dass sie ernsthafte Trails bewältigen müssen - zusammen mit den progressiven Dimensionen, die dem 29er fehlen, zum gleichen Preis.

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