Yetis neue Damen Mountainbikes werden zum Shredden gebracht

Auf den ersten Blick war es wie in ein Mountainbike-Rennen zu rollen. Ein freundlicher Freiwilliger wies uns zu einem leeren Platz auf dem gepackten Parkplatz. Fahrräder lagen auf ihren Seiten und stützten sich gegen Autos; Athleten in verschiedenen Stadien der Spandex-Ummantelung angewendet Sonnencreme und stöberte durch Taschen; Fahrer zwischen den Reihen von Autos gewebt. Aber es gab einen großen Unterschied.

Es gab keine Jungs bei diesem Radrennen.

Okay, um klarzustellen: Natürlich waren da Jungs, die herumgingen. Aber die Jungs waren nicht im Rennen (abgesehen von den Kleidern, die für das Eröffnungsrennen gekleidet waren). Wir waren gerade im Beti Bike Bash in Castle Rock, Colorado angekommen; ein All-Frauen-Mountainbike-Rennen in seiner sechsten und größten Inkarnation. Yeti Cycles - ein Hauptsponsor der Veranstaltung - hatte uns eingeflogen, um die ersten Mountainbikes für Frauen in Colorado zu zeigen, das neue Yeti Beti SB5c Trailbike und den XC Trail-orientierten Yeti Beti ASRc.

Wir haben sowohl die 29er als auch die 27,5-Zoll-Version des ASRc gefahren, und die Tester sind sich einig, dass dieses Fahrrad aufgeladen wird, als hätte es mehr als vier Zoll Hinterradfederung.

"Die Frauen in Colorado reißen."

Die Yeti Beti SB5c und ASRc teilen identische Rahmen mit den Herrenversionen der Motorräder, mit einigen Verbesserungen an Teilen und verschiedenen Farbschemata. Bei der Entscheidung, diese Route zu gehen, sagt Präsident Chris Conroy, dass sie von der Gemeinschaft rund um das in Colorado ansässige Unternehmen inspiriert wurden. "Die Frauen in den Rocky Mountains reißen. Sie fahren riesige Strecken im Backcountry, sie fahren hart auf ihren Mountainbikes. Sie wollen die gleiche Leistung und Technologie auf ihren Fahrrädern wie die Männer bekommen - wir wollten sie nicht dummen. "

So teilt sich der Yeti Beti SB5c die gleiche 140mm Vorderradaufhängung und 127mm (Fünfzoll) Hinterradaufhängung Design wie die Männerversion, und die Frauen ASRc ist auch 102mm (vier Zoll) des Reisens in der Rückseite, 120mm in der Front. Fürs Erste werden beide Bikes nur im Yeti X01 gebaut, mit einem SRAM X01 1x11 Antrieb und Shimano XT Bremsen. Der SB5c bekommt auch einen Tropferpfosten: XS und S Größen erhalten die ausgezeichnete RockShox Reverb Stealth Sattelstütze, M und L bekommen den Thomson Covert Dropper. Yeti entschied sich dafür, den Bikes sein beliebtestes Kit anzubieten, das in der Topversion der XTR-Version erhältlich ist. Bei $ 5.799 für den Yeti Beti ASRc und $ 6.899 für den Yeti Beti SB5c; Diese Builds stammen aus meinem persönlichen Budget, aber ich begrüße Yeti, weil er diese Damenräder mit Premium-Teilen anführte.

Die Fahrräder sind in Größen von XS bis L erhältlich, und Conroy hat schnell darauf hingewiesen, dass Yeti seine Bikes immer in XS-Größe angeboten hat, um weiblichen Fahrern gerecht zu werden.

Oh, und über diesen Namen - es ist kein süßes Marketing-Begriff, den die Jungs erfunden haben. Der Begriff "Yeti Betty" stammt von einer Reiterin in der Skistadt Keystone, Colorado; wer liebte ihren Yeti so sehr, dass sie sich selbst nannte - und ihre Freunde - Yeti Bettys. Der Name blieb hängen und wurde auch der Name für Yetis engmaschige Frauen-Rennmannschaft.

Klein, aber nachdenklich, Änderungen

Die Änderungen an den Bikes sind subtil, wobei Touch-Punkte der offensichtliche Anfang sind: Griffe haben einen kleineren Durchmesser und der Lenker reicht von 760 mm bei der Herrenversion bis 720 mm bei beiden Bikes - immer noch weit. Der Sattel ist WTBs Damen-Diva-Modell, und die XS-, S- und M-Größen beider Motorräder erhalten 170-mm-Kurbeln anstelle der 175-mm-Modelle der Unisex-Versionen.

Die Bikes bekommen auch leichtere Felgen, die XC-orientierten XR 331 von DT Swiss anstelle der All Mountain XM 401 der Herren SB5c X01. Basierend auf den beanspruchten Gewichten würde dies beim SG5c der Damen 120 Gramm rotieren lassen. (Die Herren ASRc X01 kommen bereits mit leichten Stan's Crest Felgen, daher gibt es dort weniger Gewichtsunterschied.) Beide Beti Bikes bekommen auch ein 30T Kettenblatt in der Front anstatt der 32T Spezifikation auf den Herrenrädern.

Federung ist der letzte Hauptunterschied. Beide Damenräder erhalten die neuen 2016 Fox DPS Factory Stoßdämpfer, die mehr Optionen bieten, um Kompression und Dämpfung nach Wahl des Fahrers zu wählen. Noch wichtiger ist, dass die Dämpfer auf leichtere Fahrer abgestimmt sind - dazu mehr. Der SB5c bekommt auch die neue 2016er 140mm Fox Float 34 Gabel.

VERBINDUNG: Fox enthüllt 2016 34 Float Gabel und Float DPS EVOL Shock

Eine letzte Sache - diese unverwechselbare Farbe auf dem SB5c der Frauen? Das wäre Korallen, nicht Pink, wie wir während unserer Tour schnell korrigiert wurden (man würde ihre Bikes nach all dem ja nicht "blau" nennen - das ist Yeti türkis). Yeti lancierte vor zwei Jahren seine Damen-Mountainbike-Bekleidungslinie und hatte eine große Resonanz bei der Veröffentlichung seiner Norrie-Damen-Mountainbike-Shorts in Koralle. Der SB5c wurde von dieser Farbgebung inspiriert.

Erste Eindrücke: Yeti Beti ASRc, 27.5

Mit einer Hinterradaufhängung von 102 mm und einem Rahmengewicht von 4,2 kg beansprucht der ASRc die Klettergeschwindigkeit eines XC-Rennrads; und kombiniert es mit 120 mm Federweg in der Front und lockereren Winkeln für einige absteigende Eigenschaften eines Trailbikes. Das Ergebnis ist ein leichtes, schnelles Kurzstreckenrad, das sich in einem XC-Rennen behaupten kann, aber bei den Abfahrten mehr Spaß macht als ein typisches XC-Rennrad.

Die ASRc der Frauen verwendet das gleiche Größen-spezifische Größenbestimmungsprotokoll wie das Original, was bedeutet, dass XS- und S-Räder 27,5-Zoll-Räder haben, während M- und L-Versionen 29er sind. Yeti sagt, dass es diese Wahl getroffen hat, als es zuerst die Unisex-ASRc großenteils entwarf, um weibliche Reiter irgendwie unterzubringen. Und wir haben sowohl die 27,5-Zoll- als auch die 29-Zoll-Version dieses speziellen Bikes geliebt. (Siehe unsere Eindrücke und Vergleiche der 29er und der 27,5 Zoll Version.)

Ich habe die kleine 27,5-Zoll-Unisex-ASRc im letzten Herbst getestet, und als ich auf die Damenversion für das 12-Meilen-Sportrennen bei der Beti Bike Bash sprang, sowie eine Vorritt des Kurses am Vortag, das Fahrrad fühlte sich sofort vertraut.Der Kurs war glatt und fliessend und beinhaltete mehrere kurze, druckvolle Anstiege. Auf ein paar sehr steilen 180-Grad-Kurven, die andere gingen, konnte ich einfach die Ellenbogen beugen, über den Lenker sinken und es herausschleifen; teilweise durch das 30-Zahn-Kettenblatt vorne. In diesen Teilen des Rennens fühlte ich mich fast schuldig - ich kam vom Meeresspiegel und habe in letzter Zeit nicht viel auf dem Motorrad geklettert, aber es fühlte sich an wie das leichte Gewicht, die effiziente Trittfläche und das Gearing Aufstiege.

Auf der anderen Seite des Weges peitschte das Rad flink um die vielen engen Kurven, von denen einige so eng waren, dass die Spur fast um die Kurve abfiel. Die ASRc könnte diese schnell und in letzter Minute umschiffen. Es hat auch seine Linien in allen außer den schnellsten, Off-Camber-Bermen, die in losem, kitty Wurfkies bedeckt waren - wo ich sah, andere auswaschen, blieb die ASRc gepflanzt, wenn das Hinterrad driftete, konnte es kontrolliert werden und schnell erholt. Der ASRc war ideal für diesen Kurs, aber nachdem ich die Herrenversion auf den felsigen Pfaden von Pennsylvania im vergangenen Herbst getestet habe, kann ich bestätigen, dass er sich auch auf technischeren Terrains behaupten kann - ich nahm sogar einige Lift-unterstützte Runs in unserem lokalen Bikepark, und hatten eine tolle Zeit. Sowohl ich als auch der Testdirektor Matt Phillips, der die 29er-Version fuhr, stimmten zu, dass dieses Fahrrad so fährt, als hätte es mehr als vier Zoll.

Für Fahrer, die an einem Ort mit langen Anstiegen, schnellen und relativ flowigen Abfahrten, und die vielleicht von Zeit zu Zeit in ein Rennen springen wollen, ein vielseitiges Motorrad wie die ASRc stellt einen glücklichen Kompromiss zwischen Steiggeschwindigkeit und Trail-Fähigkeit.

Die Korallenfarbe auf dem Yeti Beti SB5c wurde von der Beliebtheit der Farbe in der Damen-Mountainbike-Bekleidungslinie des Unternehmens inspiriert.

Erste Eindrücke: Yeti Beti SB5c

Es ist kein Geheimnis, dass BICYCLING den Yeti SB5c der Männer als eines der besten Trailbikes bezeichnet. Wir haben es in unserer jüngsten Ausgabe mit dem Editors 'Choice Award 2015 ausgezeichnet und damit alle möglichen Superlative verschwendet.

VERBINDUNG: Unser Eindruck des Yeti SB5c

Ich wusste also, dass mir dieses Bike gefallen hat, aber als ich die Version für Frauen bekam, fiel mir sofort ein Unterschied auf. Sofort dachte ich, dass die Federung bemerkenswert federnd und verspielt war, in einem Ausmaß, dass ich mich nicht daran erinnern konnte, dass ich in diesem Frühjahr in Utah in der Männerversion (die auch mit der Evol-Version des 2016er Fox Float DPS-Stoßdämpfers ausgestattet war) gefahren bin. Auf den Flats sorgte ein lässiges Hüpfen in den Pedalen für das, was sich anfühlte wie die doppelte Luft, die ich auf den meisten anderen Bikes bekommen würde. Bei der Geschwindigkeit steigerte das Bike mühelos kleine Wurzeln und Rollen - ich fühlte mich wie ein Hase. Durch das Absetzen kleiner Tropfen sorgte es über den gesamten Hub für Festigkeit und Halt. Dies bedeutete, dass der SB5c mit großer Geschwindigkeit durch einige große Steingärten pflügen konnte, über größere Drop-Offs hinwegfliegen konnte und nur bei den größten (oder falsch gemeldeten) Treffern die Bodenfreiheit erreichte - dieses Bike fährt mehr als fünf Zoll. Kurz gesagt, ich hatte die Herren SB5c geliebt, aber die Frauenversion hat mir noch mehr Spaß gemacht - es fühlte sich an, als wäre sie nur für mich gestimmt. Abstieg Apex Trail außerhalb von Golden am ersten Tag unserer Reise, dachte ich, haben die Jungs die ganze Zeit erlebt ?! Ich habe es vermisst!

Das SB5c der Damen liefert auch das effiziente Klettern, das wir am Original SB5c lieben. Für alle, die immer noch Ideen haben, wie Trail-Bikes im Anstieg schwerfällig sind, ist es Zeit, sie loszulassen: Sie können die gesamte Fahrt über kleine Unebenheiten und Steigungen weit offen lassen, so dass Sie eher den Eindruck haben, in Ihrer mittleren Schocklage zu sein . Dieses Rad fühlte sich leicht und leicht zu treten an, die Räder drehten sich schnell den 1100 Meter langen Aufstieg auf den Chimney Gulch Trail in Golden hinauf und einige der beständigeren Anstiege an einem längeren Tag auf den Buffalo Creek Trails außerhalb von Bailey, Colorado. Die Traktion war fantastisch: Die Reifen hielten leicht ihren Boden über scharfen, spitzen Steingärten und größeren treppenstufenartigen Felsbrocken. Ich hatte auch das Gefühl, dass mein Gewicht in einer Position auf dem Motorrad platziert wurde, so dass ich meinen Vorbau nicht nagen musste, um die wirklich steilen, schlagkräftigen Kicker, die so typisch für Front Range Riding sind, aufzustehen. Und auf den schnellen, flowigen Trails in Buffalo Creek konnte ich mich in schnelle, sandige Kurven graben und das Bike treu an die Grenzen halten, wo andere mich ausgewaschen haben.

Der Rest der Teile war solide. Ich habe nicht einmal über eine vierstündige Fahrt an den Sattel gedacht, und die 720mm breite Bar ist genau das Richtige für mich. Die schnelle Lenkung des kurzen Vorbaus war anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber am Ende der ersten Fahrt war ich daran gewöhnt. Und obwohl die BB angeblich relativ niedrig ist, habe ich nur einmal über drei Tage lang mit den Pedalen geschlagen.

Anders und besser

Mehr und mehr scheint es, dass Marken diesen Ansatz bei Mountainbikes für Frauen verfolgen, indem sie die gleichen, bewährten Geometrien wie die Herrenversionen anwenden und die Schlüsselmerkmale optimieren, um Frauen besser zu passen. Man fragt sich vielleicht: Wie viel brauche ich eigentlich überhaupt ein Damenfahrrad? Persönlich - und ich weiß, viele weibliche Fahrer fühlen sich so - habe ich vorher nie gedacht: "Meine Güte, ich wünschte mir, es gäbe da draußen ein tolles Frauentrailrad." Ich bewegte mich einfach zu den Bikes, die aufgeregt waren mich.

Aber dieses Wochenende in Colorado hat mich daran erinnert, dass Männer und Frauen (Captain Obvious, die sich gemeldet haben!) Auch anders sind. Ich fahre gerne mit Jungs. Aber in der VIDA MTB-Skills-Klinik für alle Frauen, die wir am Vortag des Rennens besuchten, und der Bike Bash gab es diese ganz besondere Dynamik, die immer dann auftritt, wenn man eine Gruppe Frauen auf den Trails zusammenbringt oder sogar ein paar Frauen hinzufügt eine Reitgruppe.Es gibt eine einzigartige und positive Art, wie Frauen sich mit anderen auf dem Motorrad verbinden, was die ganze Erfahrung, offen gesagt, mehr Spaß für alle macht. (Ich habe Jungs auch das sagen hören.)

Und doch, als ich bei der Beti Bike Bash über die Tatsache hinwegkam, dass es keine Jungs auf Kurs geben würde (und die Großartigkeit, so viele von ihnen dabei zu sehen, wie sie Kinderwagen herumjagen und die Damen anfeuerten), war es immer noch ein Fahrradrennen . Als die Waffe losging, war es nicht weniger eine freundliche Konkurrenz als jedes andere XC-Rennen, in dem ich war.

Wenn es um die wichtigsten Teile einer Fahrt geht - die besten Teile - sind wir alle nach der gleichen Erfahrung. Aber wenn ich eines der besten Trailbikes auf dem Markt haben könnte, warum würde ich mich nicht für die Version entscheiden, die nur ein bisschen anders ist, auf die richtige Weise, um die Leistung des Bikes tatsächlich für mich zu verbessern? Nachdem ich sowohl die Herren- als auch die Damenversion dieser beiden Motorräder gefahren bin, denke ich, dass es Yeti gelungen ist, genau das zu tun.

Die Yeti Beti SB5c und ASRc werden am 25. Juni verfügbar sein.

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