Erste Fahrt: Rocky Mountain Flatline Pro-Test, 3.495,00 £

Ein Bike mit purem Downhill-Renngefühl von Rocky Mountain - endlich! Die Flatline Pro ist solide, steif, plüschig und lässt sich einfach einstellen - ein Traumrad für Downhill-Paddler.

Es gibt Optionen für ein mehr Freeride-Setup der Flatline Pro, um sie vielseitig zu nutzen, und die Konstruktion ist bombensicher.

Rocky Mountain begann mit dem Flatline Pro mit einem sauberen Schiefer. Er arbeitete mit Wade Simmons, Scott Beaumont und bis zu seinem letzten Ausstieg aus dem Unternehmen, Thomas Vanderham, zusammen. Das Ergebnis ist ein völlig neues Fahrrad.

Ride & Handling: für große Berge geboren

Das Flatline ist in der Mitte seiner drei Dämpferbefestigungspositionen ein langes, niedriges Fahrrad. Der Radstand unseres Rahmens war fast 48 Zoll, die Höhe des Tretlagers 13,8 Zoll und der Kopfwinkel 63.3 Grad. Produktionsrahmen unterscheiden sich geringfügig - der Kopfwinkel beträgt in der leisesten Einstellung 64,6 Grad.

So ein langes Fahrrad würde keine engen, kurvigen Sachen mögen, also gaben wir es, was es wollte - steiles, schnelles, felsiges Gelände, auf dem es in Herrlichkeit badet. Dieses Fahrrad ist für großes Berggelände geboren. Mit dem Dämpfer in der vorderen Halterung ändert sich das Handling dramatisch - mit einem Kopfwinkel von nahezu 66 Grad und einem höheren Tretlager ist es wesentlich flinker. Und wir haben uns nicht einmal mit der Gabelkronenhöhe geärgert.

Rocky Mountain hat hier ein tolles Motorrad gemacht, obwohl es nicht für jeden geeignet ist. Wenn Sie sich mit dem Putzen beschäftigen und wissen, wie Sie das Beste aus Ihrem Fahrrad herausholen können, ist die Flatline ein guter Dienst. Nehmen Sie eine Diät auf, es könnte sich um ein World Cup-Rennrad handeln, oder Sie könnten es zu einem 6-7-Zoll-Travel-Bike-Park-Thrasher machen.

Rahmen: vielseitige Aufhängung, steife Struktur

Im Gegensatz zu dem einfachen Cantilever-Schwingendesign von Rocky Mountain, dem früheren Downhill-Rahmen, dem RMX, besitzt die Flatline ein "richtiges" dreieckiges hinteres Ende, das wesentlich steifer ist. Es verwendet einen einzelnen Drehpunkt direkt über dem Tretlagergehäuse und aktiviert den Dämpfer über ein Schwenksystem, das das Hochfahren des Dämpfer steuert.

Die Aktion ist bei kleineren Schlägen sehr geschmeidig und der durch das Gestänge gewonnene Anhebungseffekt widersteht hartem Boden, ermöglicht aber einen vollen Hub. Hinten gibt es eine 150-mm-Durchsteckachse und Halterungen für einen optionalen Brems-Torsionsarm.

Das vordere Ende ist aus 7005-Rohren geschweißt. Rocky Mountain nennt dies sein FORM-Röhrenset mit flächenspezifischen Anschlägen, Wandstärke, Verjüngung und Flanschen, um den Rahmen so steif und stark wie möglich zu machen, ohne unnötiges Gewicht zu verursachen.

Die Flatline verfügt über drei Dämpferpositionen, die für Geometrieänderungen und für kürzere Gabeln und Dämpfer ausgelegt sind, um den Hub und das Handling zu verändern. Es ist möglich, ein 215 mm (8,5 Zoll) fälliges Downhill-Biest (wie das unsere) zu haben oder es als 152 mm (6 Zoll) -Freeride-Rahmen zu spezifizieren. Es ist eine großartige, einzigartige Funktion.

Ausrüstung: gebaut für die Ewigkeit

Unser erstklassiges Flatline Pro wurde mit einem hochwertigen Kit um Shimano Saint, Marzocchi 888RC3-Gabeln und einem Roco-TST-Dämpfer getropft. Heavy-Duty RaceFace-Komponenten und Mavic-Felgen auf WTB-Reifen runden das Bild ab. Dieses Kit ist nicht leicht, hält aber wesentlich länger als das, was sich auf dem 40-lb-Downhill-Rig Ihres Freundes befindet.

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