Getestet: DeSalvo Builder Spezial

In einem Markt, der scheinbar mit maßgeschneiderten Rahmen und Bauherren gesättigt ist, die bereit sind, jeden Wunsch zu erfüllen (und ein angemessenes Preisschild verlangen), ist Mike DeSalvo ein bisschen anders. Sicher, DeSalvo baut maßgeschneiderte Räder aus Titan und Stahl - seit über 15 Jahren, und unterrichtet WIG-Schweißen am United Bicycle Institute in der Nähe seines Werkes in Ashland, Oregon. Aber mit dem DeSalvo Builder Special hat er auch ein "Off-the-Rack Custom" -Modell entwickelt.

Dieses Stahl-Rennrad kostet $ 3.650 komplett. Jeder Rahmen wird auf Bestellung gefertigt, und Sie wählen Details wie Balkengröße und Getriebe aus. Geringe Anpassungen an Sitz-, Ober- und Kopfrohrlänge sind ebenfalls kostenlos. Wählen Sie aus ebenen oder schrägen Oberrohren und einer von 10 Farben mit von Hand beschrifteten DeSalvo-Logos. Ein zusätzlicher $ 175 wird Ihnen ein Fahrrad mit kundenspezifischer Geometrie und Add-Ons wie Beschlägen für Gepäckträger oder Fender bekommen. Die Teileauswahl ist hochwertig: ein Ultegra mechanischer Antrieb, ein Cockpit aus Ritchey-Legierung, eine Carbon-Gabel von Enve, ein Chris King-Steuersatz und Räder von Stan's NoTubes oder Rolf Prima.

DeSalvo sagt, dass sein abgelegener Standort nicht die Praxis favorisiert, Kunden vorbeikommen zu lassen, um fit zu werden, aber seine Erfahrung beim Erstellen von benutzerdefinierten Rahmen ermöglicht es ihm, durch Gespräche zu bestimmen, welche Rohrdimensionen und -dicken benötigt werden die Steifigkeit und Fahreigenschaften, die Sie bevorzugen.

DeSalvo arbeitete mit dem Rohrhersteller Columbus zusammen, um die Ober- und Unterrohre so zu verfeinern, dass sie an die Columbus MAX-Rohre aus den frühen 90er Jahren erinnern, mit der markanten biovalen Formgebung: an den Enden aufgeweitet und in der Mitte rund. Dies hilft beim Verteilen von Lasten, so dass er die richtige Kombination aus Präzision und Steifigkeit treffen kann. Ein mit Gewinde versehenes Tretlager eliminiert das Knarren beim Einpressen und ein nicht abgestuftes 11/8-Zoll-Steuerrohr rundet die Details ab.

VERBUNDEN: Ich habe versucht, mein eigenes Fahrrad zu machen und hier ist, was passiert ist

Die Fahrt ist schlaksig und seidig, was wir meinen, wenn wir weinen: "Stahl ist echt!" Es gibt Lebendigkeit in der Art, wie das Fahrrad an der Straße klebt und beim Schieben vorwärts zu springen scheint und Unebenheiten auf der Oberfläche sofort beseitigt um eine reibungslose und komfortable Erfahrung zu bieten. Es hat auch eine gesunde Dosis von Devil-May-Pflege in der Handhabung, mit einer Fähigkeit, so aggressiv zu fahren, wie Sie brauchen. Schieben Sie es abwechselnd oder sprinten Sie hart, und der DeSalvo bietet ein beruhigendes Maß an Kontrolle. Wenn Sie ein bisschen Knüppel geben, ein Knie an das obere Rohr drücken, es durch eine Reihe von schnellen Schikanen in einem Kriterium führen oder einfach schnell nach unten rutschen, in schwindelerregenden Geschwindigkeiten verbunden sind, reagiert es mit einer leichten Berührung. Mit nur einer ruhigen Hand und sanftem Hineinstoßen in die richtige Umlaufbahn ist jede Linie, die du wählst, so lange du willst - ein Kennzeichen einer äußerst ausgewogenen Reihe von Zahlen. Kombiniert mit den Teilen und der Personalisierung erscheint das, was Sie bekommen, im Vergleich zum Preis überdimensioniert. Das Builder-Special ist vielleicht das beste versteckte Schnäppchen in der Branche.

Möchten Sie mehr Fahrräder sehen, die wir lieben? Etwas abonnieren Radfahren heute!

Schau das Video: DeSalvo Custom Cycles - Ashland, Oregon - Kurzer Dokumentarfilm

Lassen Sie Ihren Kommentar