Trek Madone 4.5 Bericht, £ 1.400.00

Die Einstiegsmaschine in der berühmten Madone-Linie von Trek, aber nur weil es das Baby ist, bedeutet das, dass es nicht wie ein Erwachsener funktionieren kann?

Ride & Handling: steif & straff

Der Trek Madone 4.5 bietet ein straffes, reaktionsfreudiges Handling, das sich auf glatten Straßenbelägen von Continental auszeichnet. Die Kombination aus leichtem Rahmen und Gabel setzt jedoch keine neuen Maßstäbe, wenn es darum geht, gebrochene Oberflächen auf britischen Straßen zu meistern.

Wir bemerkten jedoch eine deutliche Verbesserung des Komforts durch den Austausch auf breitere 25-mm-Reifen.

Trek behauptet, dass seine preisgünstigeren OCLV-Rahmen steifere Innenlager haben als die Madone 4.5, aber bei den Standard-Shimano-Zweiteiler-Kurbeln dieser Grundlinie haben wir keine Probleme mit der Kette gefunden.

Die meisten unserer Testfahrer waren der Meinung, dass die Handhabung des Madone es zu einer guten Wahl für Gruppenfahrten machte.

Mit seiner sportlichen Balance aus Komfort und Steifigkeit, die sich in Richtung des steifen Endes der Waage neigt, ist der Trek besonders für mittlere bis schwere Fahrer zu empfehlen. Es ist gut für diejenigen geeignet, die Sportliche gern mit dem Straßenrennen kombinieren.

Rahmen: Einstiegsstufe Trek Carbon

Der Madone 4.5 zählt den Namen des siebenfachen Tour de France-Siegers und des Trek-Fahrers, Lance Armstrongs Lieblingstrainingslauf, und der 4,5 ist das Einstiegsmodell. Es verwendet eine nicht spezifizierte TCT-Kohlenstoffsorte, die in Asien hergestellt wird, und unterscheidet sich von der übrigen Madone-Produktreihe, die OCLV-Rahmen verwendet, die im Werk Wisconsin in den USA hergestellt werden.

Obwohl der Großteil der Madone-Serie sowohl für sportliche als auch für Racer-orientierte Pro ´Čü t- oder Performance-Fit-Geometrie verfügbar ist, ist die Version 4.5 nur in der letzteren Version verfügbar.

Die ControlCore-Konstruktion von Trek ist im Wesentlichen die Größe der Rohrwanddicke, so dass alle Rahmengrößen das gleiche Niveau an Stoßdämpfung und Handhabungseigenschaften aufweisen.

Die 90-mm-Tretlagerachse der teureren Brüder könnte fehlen, aber nur die schwersten Fahrer werden den Unterschied bemerken.

Ausstattung: Leichte Teile halten das Gesamtgewicht niedrig

Der Madone ist mit den Bontrager- und Shimano 105-Komponenten bestens gerüstet. Für diejenigen, die sich nicht sicher sind, ob sie mit einem kompakten Kettensatz genügend Zahnräder hätten, gibt es ein optionales Dreifachkettenset.

Von jedem Winkel aus sieht der radförmig geformte Schlauch des Trek beeindruckend schnell aus. Bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass es keine speziellen, pressgepassten, steiferen Innenlagerlager gibt, die die teureren Motorräder der Madone-Serie kennzeichnen, aber wir glauben nicht, dass dies für das Fahrrad schädlich ist.

Die Select VR 44-cm-Lenker haben eine relativ flache Biegung, die die Verwendung der Tropfen fördert, während der Bontrager Race-Sattel an den richtigen Stellen mit einer Polsterung versehen ist.

Das kombinierte Gewicht des Madone-Antriebsstrangs und des Finishing-Kits ist leichter als bei teureren Motorrädern.

Dies alles ergibt ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, und die Triple-Chainset-Option profitiert davon.

Räder: leicht aber stark

Die Räder, Reifen und Kassetten von Bontrager Race sind beeindruckend leicht für ein Fahrrad mit diesem Preis und leichter als bei wesentlich teureren Motorrädern. Trotzdem sind sie für die schwersten Fahrer noch stark genug.

Lassen Sie Ihren Kommentar