Devinci Remix-Bericht, £ 1.850,00

Als Cross-Country-Bike präsentiert, hat der Remix eine oberflächlich rätselhafte lange Gabel und einen lockeren Kopfwinkel. Es stellt sich jedoch heraus, dass es ein hartes, Singletrail-liebendes, mittelschweres Trailbike ist, das besser bergauf geht als die meisten Bikes, die das All-Mountain-Label tragen.

Man könnte dies ein All-Mountain-Bike nennen, aber die Torpfosten haben sich verschoben, vor allem auf den kanadischen Heimatpfaden von Remix. Es hat sich in den letzten Jahren herausgestellt, dass viele kanadische Cross Country-Fahrer fast genauso viel Slam-Dunking-Trail-Performance fordern wie Freerider.

Ride & Handling: Singletrack-Flieger, der bei großen und kleinen Unebenheiten glatt ist

Der Remix hat zwar viel Zeit für ein Cross-Country-Bike, aber es fühlt sich nur seltsam an, wenn Sie die Gabel für Anstiege aussperren. Eine gesperrte (wegreduzierte) Gabel wäre besser, da sie den Kopfwinkel steiler machen würde.

Wir zogen es vor, mit dem Gabelplüsch im Stehen zu klettern, weil der resultierende Durchhang von 30 bis 40 mm den Kopfwinkel steiler macht und Beweglichkeit hinzufügt.

Die lange Gabel ist ein Segen an anderer Stelle, und der entspannte Kopfwinkel und das recht niedrige Tretlager sorgen dafür, dass schnelle holprige Abfahrten eine wahre Freude sind.

Das Fahrrad ist am besten mit der Gabel und Dämpfer weich eingestellt. Der Pro-Pedal-Hebel verhindert, dass sich das hintere Ende beim Steigen aufbaut. Der Achsweg und die Druckstufenkurve des Stoßdämpfers sorgen für ein extrem weiches Fahren auf dem Pittery-Pattery-Kram, können aber trotzdem große Schläge absorbieren, ohne dass die Dinge außer Form geraten.

Mit einem Gewicht von weniger als 30 kg ist es auf den Steigungen nie ein Schwein, und das Handling ist im Allgemeinen durch anspruchsvolle kurvenreiche Singletrails hervorragend.

Chassis: gezielt geformte Rohre, effiziente Vierstangenaufhängung

Die Remix SL4 Optimum X2-Rohre bestehen im Wesentlichen aus wärmebehandeltem 6061-Aluminium. Jedes Rohr ist gezielt geformt, um die richtige Mischung aus hoher Festigkeit und geringem Gewicht zu erzielen.

Das Oberrohr bietet viel Stehplatz und ist über das Sitzrohr hinweg in den Dämpfer des Wippschwenkhebel eingespannt. Das Steuerrohr ist ringverstärkt, und das biaxial konfigurierte, fast kastenförmige Abwärtsrohr bietet Platz für eine einzige Wasserflasche.

Die Hinterradaufhängung mit Viergelenk-Lenkern schwenkt direkt unter dem mittleren Kettenblatt. Sein anfangs nach hinten gebogener Achsweg arbeitet mit dem wippengetriebenen Fox RP2-Dämpfer zusammen, um ein Federungsgefühl zu erzeugen, das selbst bei kleinsten Unebenheiten sehr weich ist, ohne bei aggressivem Pedalieren je nachgelassen zu haben.

Der Schlammraum ist gut, und die 140-mm-Fox Float RL-Gabel verfügt über einen Kompressionssperrhebel und ein Rückstelldämpfungsrad auf dem rechten Bein.

Ausstattung: Smart Mix mit leichten Rädern

Der Remix bietet einen durchdachten Komponentenmix, einschließlich eines Shimano XTR-Heckmech, mit LX-Front und LX-Shiftern und -Bremsen. Die Kurbeln sind Race Face Evolve Cross-Country, es gibt einen FSA-Vorbau sowie Daredevil-Lenker, Sattelstütze und Sattel der eigenen Marke.

Die Räder sind mit DT Swiss-Naben, Speichen und X455-Felgen ausgestattet, um das Spinngewicht niedrig zu halten. Die Laufräder der Maxxis Ignitor Expedition-Serie 2.1in rollen schnell und griffig.

Fazit: Preiswerter Allrounder für Abfahrten

Da der Importeur Freeborn direkt verkauft, ist der Remix ein hervorragender Wert. Es ist im Wesentlichen ein großartiges Cross-Country-Trail-Bike, das besser bewältigt wird als die meisten anderen, wenn es mit rasanten Abfahrten auf unebenem Gelände zu fahren ist.

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