Dolan L'Etape Carbon 105 Bewertung, 1.000,00 £

Wie mein geschätzter BannWheelers Kollege Matthew Allen hat auf dieser Website gesagt, und er würde wahrscheinlich vor Gericht bezeugen, wenn man die halbe Chance hat. Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Arten von Rennrädern, die man kaufen kann, wenn man rund 1.000 Pfund ausgibt: die rundherum anspruchsvolle High-End-Aluminiumrahmen und was er argumentieren würde, sind weniger seltene Kohlefaserrahmen.

Wie er es Ende letzten Jahres formulierte: „Deshalb ist es an der Zeit, keine Carbonfahrräder mehr zu kaufen.“ Ich wünschte, Matthew würde sich nicht um den heißen Brei schlagen.

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Es ist möglich, dass Matthew Dolans L'Etape nicht geritten hat, was sehr schade ist, da es ein echter Leckerbissen ist. Der Name von Dolans am meisten kontofreundlichen Carbon-Rennrad deutet darauf hin, dass es sich an sportliche Fahrer richtet, aber Dolan empfiehlt es für Rennen, Sportler und Training.

Der Dolan scheint alle Basen zu bedecken, wie Ribble und das ähnlich teure R872. Und wie beim Ribble neigt die Geometrie aller Baugrößen in der Vierradreihe eher zu den Rassen als zu den Sedaten.

Die Bemessung selbst ist leicht verwirrend und wird mit 44, 48, 52 und 56 cm bezeichnet, was sich auf die Länge des Sitzrohrs bezieht. Mein 52cm-Modell hat also eine sehr ähnliche effektive Oberrohrlänge wie die 59cm Rose Pro - 570mm für den Dolan, 572mm für die Rose.

Die Kopfrohre befinden sich auch auf der kurzen Seite mit Rahmenwinkeln um die klassische 73-Grad-Parallele; Niedrige Stack- und längliche Reichweitenangaben auf allen vier Fahrrädern führen dazu, dass das Fahren eher aggressiver wird als das Enduro-Gebiet.

Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das sich absolut flach auf der Ebene tummelt und durch den Rahmen und die Carbon-Gabel reichlich steif ist, und der verjüngte, übergroße Aluminiumschaftschaft.

Dolan L'Etape Carbon 105 Kit

Steigen Sie auf die Drops herunter und sorgen Sie für störungsfreie Sprints mit minimalem Flex des Frontends. Auch der L'Etape klettert ordentlich. Die Räder sind nicht so leicht, aber steigen Sie aus dem Sattel und es wird Ihre Bemühungen eindrucksvoll belohnen.

Das Absteigen ist jederzeit kontrolliert und der Komfort ist sehr vernünftig. Es gibt nicht viel zu geben, aber der Kohlenstoff beseitigt erfolgreich die schlechtesten Straßenbeläge.

Die Ultra-Sport-II-Reifen von Continental passen gut zu den Shimano-Rädern, und der Preis für 180TPI ist recht hoch

Dolan's L'Etape ist mit 8,62 kg eines der leichteren Motorräder zu diesem Preis und verliert mit knapp 260 g weniger als das 8,36 kg schwere Canyon Endurace AL 7.0. Das Gewicht des Rahmens beträgt 1,2 kg für das kleinste Modell, vergleichbar mit Aluminiumrahmen zu diesem Preis, aber etwas schwerer als die 1,07-kg-Ribble-Ansprüche für den kleinen R872.

Es kommt mit einer kompletten Shimano 105-Gruppe mit kompaktem 50/34-Kettensatz und - passend zu den Racan-Bestrebungen des Dolan - mit einer 11-28-Kassette. Ein Vorteil bei der Online-Bestellung eines Fahrrads ist jedoch, dass Sie einige Teile des L'Etape-Kits anpassen können. Sie könnten sich für eine 11-26-Kassette zum gleichen Preis entscheiden oder eine 11-32-Kassette für 25 € mehr, wenn Sie mehr Hilfe beim Aufstieg wünschen. Ich würde mich für letzteres entscheiden, weil ich jede Hilfe brauche, um die Auswirkungen der Schwerkraft zu bekämpfen, wenn ich reite.

Mein Testfahrrad wurde mit Shimanos preiswerten RS010-Rädern geliefert, die die Zähigkeit der Leichtigkeit vorziehen und sie sollten Ihnen eine Menge Kilometer bringen, bevor sie ausgetauscht werden müssen.

Dolan bietet Ihnen auch die Wahl zwischen vier Mavic-Radsätzen, von Aksiums für zusätzliche £ 59.99 bis Cosmic Pro Carbons für £ 659.99. Ich denke, der Rahmen ist leicht genug, um diese zu berücksichtigen.

Die Ultra Sport II-Reifen von Continental passen gut zu den Shimano-Rädern, und der Preis für 180TPI ist ein ziemlich hoher Fadenzahl.

Ich habe mich mit dem Selle Italia Flow X1-Sattel gut verstanden, aber Dolan bietet auch andere Optionen von Selle Italia, Fizik und ISM an.

Wie bei Matthew Allen habe ich viel Zeit für Aluminiumfahrräder zu diesem Preis (ich habe sie sogar vor einem Jahr gekauft und mein Geld dort hingelegt, wo mein Mund ist), aber ich hätte keine Bedenken, Dolans L'Etape zu empfehlen, selbst wenn es der Name ist ist ein bisschen irreführend - obwohl man vielleicht behaupten kann, dass die Etape du Tour selbst mehr Rennen als sportliche ist, so gibt es auch eine gewisse Symmetrie.

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