VooDoo Canzo Bewertung, £ 800.00

Es mag zwar „Black Magic“ -Rohr haben, aber das gruselige Ding bei VooDoo's Canzo ist, wie gut es auf den härtesten Trails funktioniert. Möglicherweise müssen Sie jedoch zuerst Ihr Messer herausnehmen, um ein bisschen zu zaubern.

Die "Orangenhaut" -Lackierung, die zwei getrennten Lenkerplatten und die einseitigen Kettenstrebenschwenkgelenke weisen auf den günstigeren Preis des Canzo hin. Nimm das Hinterrad und zieh es herum, und der weitläufige hydrogeformte Rahmen ist schön und steif.

Ein Slx-Umwerfer ist ein Höhepunkt eines ansonsten günstigen Shimano-Antriebsstrangs:

Ein SLX-Umwerfer ist ein Höhepunkt eines ansonsten günstigen Shimano-Antriebs

Kabel werden ordentlich und ordentlich unter dem Unterrohr gehalten, und hinten gibt es reichlich Platz für Reifen. Es gibt jedoch keine Kabelführungen für Abwurfpfosten, das Steuerrohr ist gerade und nicht konisch und es gibt nur drei Rahmengrößen. Die gute Nachricht ist, dass, wenn einer dieser Punkte passt, die Winkel und Abmessungen wirklich genau sind, mit einem Neigungswinkel von 67 Grad und einem sehr langen 630-mm-Oberrohr und einem 1,190-mm-Radstand bei unserem großen Testrad.

VooDoo macht dies mit einem kurzen 60-mm-Vorbau für schnelle Reaktionen und einem ausreichend breiten Lenker mit arretierbaren Griffen aus, um die Lenkungsentscheidungen festzuhalten. Während die SR Suntour Epixon-Gabel eher einen geraden als einen konischen Gabelschaft hat, arretiert eine saubere 15-mm-Q-LOC-Achse das Rad und der 140-mm-Federweg wird durch einen Epixon-Dämpfer nach hinten abgeglichen.

Tektros Auriga-Bremsen fühlen sich hölzern und unkommunikativ an, abgesehen von einem widerwilligen "Sie ziehen sie und Sie hören auf":

Tektros Auriga-Bremsen fühlen sich hölzern und unkommunikativ an, abgesehen von einem widerwilligen "Sie ziehen sie und Sie hören auf"

Die Old-Skool-Vierkant-BB-Achse erinnert an den günstigen Preis des VooDoo. Die Tektro Auriga-Bremsen fühlen sich hölzern an. Auf der positiven Seite gibt es ein Shimano SLX-Umwerfer-Highlight in einem ansonsten Alivio / Altus-Getriebe. Die Formula-Radnaben scheinen robust zu sein, und das Gewicht der Kenda-Reifen ist bei Nässe rutschig auf felsigen Wegen schlagen.

Das ist auch ein guter Job, denn der Canzo macht deutlich, dass er die richtige Form ist, um vom ersten Drop an die Trails hart zu schlagen. In der Tat bedeutet die begrenzte Leistung der Tektro-Bremsen, dass Sie den ersten Tropfen wahrscheinlich schneller schlagen werden, als Sie erwartet hätten, es sei denn, Sie haben die Zeit aufgewendet, um die Bremsbeläge mit Sprints und Stopps auf dem Parkplatz zu heizen. Das Bemerkenswerte ist, dass dies, obwohl es sich um ein £ 800-Fahrrad handelt, keine Katastrophe bedeutet.

Während die Suntour-Gabel und der Dämpfer anfangs kerbig und hart sind, hält die Steckachse vorne das Rad auf Kurs, auch wenn Sie hart in eine hektische Landezone einschlagen. Der lange Vorderwagen, die einigermaßen lockere Lenkung und der verlängerte Radstand sorgen dafür, dass der VooDoo auf natürliche Weise stabil bleibt, was auch immer unter den Rädern geschieht. Im Cockpit gibt es genügend Hebelkraft und Reaktionsgeschwindigkeit, um das Motorrad zu packen, wenn die Dinge aus dem Ruder laufen. Bereits beim ersten Durchgang werden durch die 140-mm-Rückhubbewegung einige der Schläge weggenommen, die der Trail ebenfalls wirft.

Eine kleine DIY-Operation an den Innereien der Suntour-Gabel wirkte wunderbar für ihre Glätte und Kontrolle:

Eine kleine DIY-Operation an den Innereien der Suntour-Gabel wirkte Wunder

Die VooDoo-Magie verbessert sich nur, wenn Sie selbst auch ein wenig operieren und zaubern. Nachdem wir gesehen hatten, wie viel reibungsloser die Kontrolle von Suntours Flaggschiff Auron Fork mit einer einfachen internen Änderung war, überprüften wir die Firma und luden ihre explodierten PDFs herunter, um zu sehen, ob derselbe Hack mit dem Epixon möglich ist.

Sobald wir grünes Licht erhielten, war es nur ein paar Minuten Arbeit, die Gabel drucklos zu machen, die linke Luftkappe abzuschrauben, das 35 mm lange gelbe Elastomer herauszurechnen, 20 mm abzureißen und wieder einzusetzen. Das vorhergehende Würgen und der Mangel an Reisen unter wiederholten Treffern verschwanden, stattdessen durch einen viel sanfteren und gleichmäßigeren Schlaganfall ersetzt, der leicht mit den RockShox-Sektor-Gabeln zu vergleichen war, die bei einigen der etwas teureren Canzo-Kollegen wie Boardman's FS Team und Calibre Bossnut gefunden wurden.

Der breite Stab mit 760 mm, der kurze Schaft und der entspannte Kopfwinkel sorgen für Sicherheit

Das Finden der besten Stelle für die Einstellung des Rückstoßes auf dem hinteren Stoßdämpfer zwischen dem Schluckauf des Rückschlags und dem ruckelnden Packdown war ein längerer Versuch und Irrtum. Wir haben uns jedoch mit einem Klick den Weg dorthin geknackt, und mit beiden Enden hatten wir ein echt schwarzes Run-Ready-Bike in der Hand.

Das VooDoo schämte sich auch auf dem Rückweg nicht. Die Vierkantachse der Kurbeln und die dünnen, S-gekrümmten Arme sorgen für ein sanftes Gefühl, wenn Sie wirklich auf die Pedale treten, aber der Canzo hat immer noch eine klare Einstellung zum Klettern.

Sobald Sie den Abpraller auf den Schock eingestellt haben, bleiben die klobigen Kenda-Profile auch auf verwaschenen, steinigen Wegen oder Step-Ups gut verbunden. Die natürlich sortierte und ausbalancierte Fahrposition macht es auch für mehrstündige Fahrten gut, und bisher ist nichts heruntergefallen, hat sich gelöst oder auf andere Weise vorgeschlagen, dass es bald sterben wird, obwohl wir dem VooDoo einen ordentlichen Trubel gegeben haben Wetter vorstellbar.

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