Niner ROS 9 Überprüfung, £ 900.00

Ein Stahlrahmen zu diesem Preis mag unverschämt erscheinen, aber wir würden unsere Geldbörsen ohne zu zögern öffnen, um Niners unglaublich glatten, aber vollgasigen, grinfest-schnellen Trail-Terror zu genießen.

Rahmen und Ausstattung: eine Schönheit

Ein Teil der Preisausrichtung beruht auf einigen wirklich schönen Arbeiten der ROS 9. Die speziell angefertigten, doppelt abgestoßenen Hauptrohre sind subtil gekrümmt, um den Charakter zu beeinflussen, während das Sitzrohr vom verstellbaren exzentrischen Biocentric II-Tretlagerblock über das Rad gekrümmt wird .

Das doppelt abgestumpfte (bei identischer Wandstärke) und das zusammengesetzte Dach- und Unterrohr sind stark genug, um bis zu einer 140-mm-Gabel zu greifen:

Das doppelt abgestumpfte (bei identischer Wandstärke) und das zusammengesetzte Dach- und Unterrohr sind stark genug, um bis zu einer 140-mm-Gabel zu greifen

Ein gefrästes Kettenstrebenjoch bedeutet immer noch eine Menge Freiraum und Stealth-Dropper-Pfostenführung, optionale Umwerferaufhängung, 140-mm-Kegelgabelfähigkeit und 142 x 12-mm-Achslagergehäuse.

Fahrt und Handling: ein Biest

Was uns veranlasst, einen Rahmen zu kaufen, der so viel kostet, hat jedoch wenig mit Funktionen und Kosmetika zu tun - es ist die Fahrt. Dank der Beschreibungen, die wir nur als Chromoly-Stahl-Alchemie bezeichnen können, bieten die hinteren Stützen eine im wahrsten Sinne unglaublich geschmeidige und geschmeidige Fahrt. Tatsächlich ähneln Traktion und Bodenverbindung eher einem Kurzhubrahmen im Pedal-Modus als einem Hardtail. Wir haben nicht mehr gezählt, wie oft wir den Maxxis CrossMark-Kautschuk unter unserem Hinterkopf geprüft haben, weil wir davon aus waren, dass er durchlöchert war, aber nein, er schmilzt wirklich die Spur und klebt die Lauffläche an den Boden.

Die Offenbarungsgabel von RockShox, die mit einem Neigungswinkel von 67 Grad gepaart ist, bedeutet, dass Sie in dicey Ecken gehen und ungeschoren davonkommen können:

Die Revelation-Gabel von RockShox ist mit einem Kopfwinkel von 67 Grad gepaart

Dieses verrückte Maß an Zugkraft und Laufruhe ist auch am Ende der Offenbarung-Gabel gleich. Fügen Sie einen super-lockeren Kopfwinkel von 67 Grad und einen möglicherweise Bauchkratzenden Schwerpunkt hinzu, und Sie können den ROS 9 in skizzenhafte Ecken oder geradlinige felsige, wurzige Gemetzel wie ein vollgefedertes Enduro-Bike stecken und immer noch aufgebläht und ausgelassen kommen.

Trotz der Auswirkungen achselzuckender Unverschämtheiten bringt es das Frontend immer noch instinktiv genau dahin, wo es hin muss. Wenn das vordere Ende greift, hackt es oder gleitet das kurze hintere Ende durch, um es enger und schneller zu verlassen, als Sie glauben. Das straffe Heck lässt das Vorderrad ohne zu zögern hochfahren, egal ob Sie einen Tropfen senden oder eine verräterische, feuchte Wurzel ausbreiten. Das einzige Mal, wenn es dabei erwischt wird, ist der Versuch, es über supersteile Serpentinen zu schleichen, wo das Frontend zu lang und nicht recht steif sein kann, um jedes Mal herumzukommen. Irgendwie gibt es keine offensichtliche Weichheit oder einen schwammigen Verlust der Pedalkraft.

Die Fahrt der Ros 9 ist unglaublich geschmeidig, glatt und bepflanzt:

Die Fahrt des ROS 9 ist unglaublich geschmeidig, glatt und bepflanzt

Als ziemlich kräftige Maschine sagen wir nicht, dass es sich um einen Fire Road Climbster handelt, aber er hält sich bei technisch anspruchsvolleren Steigungen überraschend gut. Tatsächlich sahen uns das flüssige Heck und der unheilige Griff zum ersten Mal sauber und dann nonchalant mehrmals, um einen super-hässlichen gestuften Aufstieg zu wiederholen, den wir seit 20 Jahren zu befreien versuchen. Während die Niner-Lenker und der Vorbau perfekt sind und das SRAM X01 11-Speed-Kit perfekt für die ROS 9 geeignet ist, lässt es sich mit deutlich gewöhnlichen WTB-Rädern gut fahren. Ein Upgrade auf ein richtiges Paar erstklassiger Reifen wird sich also wahrscheinlich noch mehr entfalten Superlative Verehrung.

Spezifikationen wie getestet:

  • Getestete Größe: M (auch erhältlich S, M, L, XL)
  • Gewicht geprüft: 12,95 kg / 28,54 lb
  • Rahmen: Niner Custom Butted Chromoly
  • Gabel: RockShox Revelation RCT3, 130mm
  • Schock: N / A
  • Max. Reifengröße: 2,4in

GETRIEBE

  • Kettensatz: SRAM X01, 34T
  • Schalthebel: SRAM X01
  • Schaltwerke: SRAM X01 (R)
  • Kette: SRAM XX1
  • Tretlager: SRAM X01
  • Kassette: SRAM X01, 10-42T

RÄDER

  • Vorderseite: WTB i19 TCS-Felge, Hope Pro 2 Evo-Nabe
  • Rückseite: WTB i19 TCS-Felge, Hope Pro 2 Evo-Nabe
  • Reifen: Maxxis High Roller, 29x2,3 Zoll (F), Maxxis CrossMark, 29x2,2 Zoll (R)

FINISHING KIT

  • Bremsen: Shimano XT, 180 / 160mm Rotoren
  • Riegel: Niner-Legierung, 780 mm
  • Stengel: Niner RDO, 70 mm
  • Griffe: Hoffe, Lock-On
  • Sattelstütze: KS Lev Integra
  • Sattel: WTB Volt Race
  • Headset: Hoffen
  • Pedale: N / A

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