Himmel und Radsport landeten Gentry

Ich kann mir nur die Reaktionen der anderen ProTour-Teammanager vorstellen, als Fotos, Videoclips und alle anderen Multimedia-Lebensformen aus dem offiziellen Start des MillbankTowerand Team Sky am Montag gegen Mittag herauskamen.

"Die Revolution wird nicht im Fernsehen übertragen", ratterte Gil Scott Heron 1970.

Nun, in der schönen neuen Welt, die ab Montag professionelle Radsportler begrüßte, wurde nicht nur Fernsehen gesendet, sondern auch Twitter, Facebooked und Video-Blogging.

"Slick" nannten es viele Leute. Darüber hinaus sind „Furcht einflößend“ und „ernüchternd“ Adjektive, die wahrscheinlich im internen Dialog der 17 ProTour-Kollegen von Brailsford eine große Rolle spielten.

Der Unterschied zwischen ihm und ihnen besteht natürlich darin, dass niemand anderes den zweitgrößten Medienkonzern der Welt hat, der die Aufgaben von domestique erfüllt, selbst wenn er über die Dollars verfügt. Korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber ich kann mich nicht an Katusha erinnern, dessen Budget offensichtlich über dem von Sky liegt. Er hat je mehr als eine sanfte Welle im Vergleich zu Splash, ja Tsunami der Aufregung, die am Montag von Sky verursacht wurde, registriert.

Anhänger des englischen Fußballs sprechen seit Jahren von den "Big Four" der Premier League Clubs. Die gesalbten Quartette sind Chelsea, Manchester United, Arsenal und Liverpool. Bis vor kurzem gab es keine solche eindeutig herausragende Elite im professionellen Radsport, aber obwohl Sky über das Pro-Peloton hinaus alle Arten von grandiosen Vermächtnissen im Visier hat, könnte ihr größter Beitrag innerhalb seiner Grenzen der Katalysator für eine ähnliche Verstärkung des Radfahrens sein. Oder vielleicht sollte das "Ghettoization" sein.

Was ich damit meine, ist, dass der Cyclisme à Deux-Witz, mit dem die Franzosen seit Jahren herumspielen, nun Realität wird. Aber es hat nichts mit Doping zu tun und alles mit Präsentation, Professionalität und genau dem, was wir am Montag gesehen haben.

Saxo Bank, Columbia und Garmin waren die ersten, die die Messlatte höher legten, dann kamen Cervélo, dann RadioShack. Jetzt droht Sky, in ihrer eigenen privaten Stratosphäre zu verschwinden. Inzwischen können sich die französischen, italienischen und belgischen Teams, die noch immer die früheren Macken, Reize und Schwächen des Radsports verkörpern, nur am Hals stehen lassen.

Ich spreche natürlich hauptsächlich über das, was sich außerhalb der Straße abspielt, aber die Kluft in den Kulturen, mehr als das Geld, wird sich auch zeigen, wenn sich die Räder in ein paar Wochen drehen.

"Wenn der Rennstart beginnt, ist dieser Glanz nicht von Belang", sagte mir heute ein italienischer Industrie-Fanatiker. David Millar sagte vor einigen Wochen etwas Ähnliches wie Cyclingnews. Die Romantiker hoffen, dass sie Recht haben. Aber wie lange? Während Brailsford das Fehlen einer formalisierten Erlaubnis für den sofortigen Erfolg verbittert, kann er sich mit all den Trainern, Wissen und Technologien, die nicht eingeschränkt sind, oder bereits bestehenden Verträgen trösten. Und mit all dem werden unvermeidlich Waren einhergehen, die seine Millionen zwar nicht kaufen, aber auf jeden Fall erleichtern werden: Motivation, Zuversicht, Arbeitszufriedenheit und letztendlich - wahrscheinlich - Erfolg auf dem Fahrrad.

Inzwischen verwelken die ehemaligen Hochburgen des professionellen Radsports weiter. Teamchefs in Frankreich, Belgien, Spanien und Italien scheinen gelegentlich ihre Mitarbeiter im Hinterzimmer nach den gleichen Kriterien auszuwählen, die die meisten von uns für die Auswahl von Freunden auf Facebook für geeigneter halten würden.

Frankreich hat viel versprechende Trainer und eine brillante Generation junger Fahrer, die an der Spitze der Pro-Ränge stehen - aber auch ProTour-Teams, die keinen Glauben an ihre Fähigkeit schöpfen, eine hervorragende Ernte zu ernten und zu fördern.

Vier Monate nach seinem Sieg bei der U23-Weltmeisterschaft ist der Wechsel von Romain Sicard in ein baskisches Team nach wie vor eine nationale Verlegenheit. Aber ein, wenn auch abscheuliches, Versehen kann entschuldigt werden. Ça kommt an, wie sie sagen. Viel beunruhigender wäre es, wenn wir uns in drei oder vier Jahren fragen, warum La Française des Jeux nie das Beste aus Anthony Roux oder dem neuen Enfant Prodige Thibault Pinot herausgeholt hat. Oder wenn Pierre Rolland von BBox Bouygues Telecom der letzte verblasste Great White Hope geworden ist.

Die Aussichten in Italien sind, wenn überhaupt, noch schlechter. Zu Beginn dieser Woche veröffentlichte La Repubblica die schockierende Behauptung des Nachwuchsfahrers Eugenio Bani, dass sein positiver Test für das Schwangerschaftshormon hCG nur durch die wöchentlichen Injektionen unbeschrifteter Produkte erklärt werden könne, die seine Teammanager ihm und seinen Teamkollegen versicherten, Vitamine seien. Daraufhin wurde darauf hingewiesen, dass Diego Ulissi, ein Doppel-Junioren-Weltmeister, der gerade bei Lampre Pro wird, für das gleiche Team fuhr. Aber Ulissi hat sich nie als positiv erwiesen - und Doping ist auf jeden Fall nur ein Bereich, in dem die Italiener in dunklen Zeiten stecken.

Liquigas zum Beispiel könnte es sich genau ansehen, warum die besten italienischen Amateure seit Jahren routinemäßig in ihrem Team zu Profis geworden sind und seit Jahren innerhalb einer oder zwei Spielzeiten spurlos verschwunden sind. In diesem Jahr hat Lampre vier der besten Nachwuchsspieler Italiens gespielt, aber können sie den Trend umkehren? Wenn dies nicht der Fall ist, liegt es an der sich abzeichnenden Überlegenheit von Sky, HTC-Columbia und dem Rest der neuen oberen Kruste, einem Mangel an Fachwissen ihrer Manager oder einfach daran, dass sie jährlich stattfinden Budget würde kaum eine Falte in der Gesäßtasche von Dave Brailsford verursachen?

Was ich nicht für eine Sekunde vorschlage, ist, dass die Ankunft von Sky für das professionelle Radfahren schlecht ist. Andererseits. Die Reaktion auf den Start von Montag war allen Berichten zufolge phänomenal und unterstreicht den Appetit der Bevölkerung, der das Murdoch-Reich zweifellos dazu motiviert hat, das Straßenradfahren überhaupt zu seiner nächsten Eroberung zu machen.

Was ich damit sagen möchte, ist, dass Sky, wie es wahrscheinlich immer passieren würde, bereits eine Kettenreaktion in Gang gesetzt hat, die das professionelle Radfahren so verändern wird, wie wir es kennen. Es wird Opfer geben, Zyniker und diejenigen, die auf das eher heimelige Leben des Sports zurückgreifen - aber es wird auch kein Zurück mehr geben.

Um noch einmal Scott Heron zu zitieren, ist die Revolution hier.

Schau das Video: Outskirts: Route 66 - FULL FILM

Lassen Sie Ihren Kommentar