Speedplay Zero Pave Pedal-Test, £ 270.00

Professionelle Fahrer nutzen die Ausrüstung, die ihre Sponsoren zur Verfügung stellen, mit wenigen Ausnahmen - beispielsweise Speedplay-Pedalen. Das in Amerika ansässige Unternehmen hat das Straßenpedal, wie wir es wussten, auf den Kopf gestellt und etwas völlig Einzigartiges geschaffen.

Diese „Lollypop“ -Pedale mit beidseitigem Einstieg verbreiten sich schnell und es gibt immer noch Profis wie Bradley Wiggins, die Sponsoring-Vereinbarungen brechen.

Wie bei allen Speedplayern werden die Nullen der Pavé Edition in einer mit Schaumstoff ausgekleideten Box präsentiert:

Die neuen Pave-Pedale sprechen die Null ans Probleme beim Entfernen von Schlamm und Sand von der Schuhplatte

Ein inhärentes Problem bei diesem einzigartigen Pedalsystem, das sowohl Profi- als auch Freizeitradfahrer gequält hat, ist die Neigung der Klampe, sich mit Schlamm zu füllen - und die Unfähigkeit des Pedals, dies zu tun. Alles, was Sie brauchen, ist ein falscher Schritt, und Sie bleiben am Straßenrand hängen und streifen den Schmutz aus, während Ihre Freunde in den Sonnenuntergang fahren.

Im Jahr 2006 überschwemmten jedoch die Spionage des Speedplay Pave das Internet, nachdem Fabian Cancellara in Paris-Roubaix gewonnen hatte (Standard Speedplay Zeros hatte bereits 2004 einen Roubaix unter den Füßen von Magnus Backstedt gewonnen).

Die Pedale waren nie dazu gedacht, etwas anderes als Teamprobleme zu sein, aber mit dem jüngsten Boom bei "Schotterfahrrädern", unbefestigten Straßen, Roubaix - Events und "Wandern und Radfahren" sind sie endlich für die Pedale verfügbar Öffentlichkeit.

Die Pave-Pedale sind im Wesentlichen identisch mit der normalen Zero, aber der Kunststoffkörper wurde entfernt und um die Achse herum wurde etwas Metall hinzugefügt. Die Kontaktstellen bestehen aus wärmebehandeltem Edelstahl für eine lange Lebensdauer.

Unsere Probepedale aus Edelstahl wiegen 230 g, während die Titan-Spindelversion die Waage bei 188 g wiegen soll. Beide Modelle behalten außerdem eine niedrige Stapelhöhe von 8,5 mm für die Vierlochmontage und 11,5 mm Stapelhöhe für die Dreilochmontage bei.

Trotz des abgespeckten Pedalkörpers entsprechen die Kontaktpunkte der Standardversion:

Die Kontaktpunkte auf dem Pave sind im Wesentlichen die gleichen wie beim Standard-Nullpunkt

Um ehrlich zu sein, abgesehen von dem abgespeckten Pedalkörper sind die Paves ziemlich identisch mit dem Standard Zero. Die Aktion ist die gleiche, das Gefühl auf der Sohle des Schuhs ist gleich und die Wartung ist die gleiche. Trotz des Skelett-Pedalkörpers ist der Halt nach dem Einclipsen sicher und der große Fußabdruck der Schuhplatte vermittelt ein Gefühl von Stabilität ohne erkennbares Wippen oder Stabilitätsverlust.

Um die Ansprüche des Pave beim Schlammklären zu testen, packten wir so viel Schmutz wie möglich in die Schuhplatte und traten auf das Pedal. Zu unserer Überraschung haben wir neun von zehn Mal geklickt gelösten Schmutz in der Klampe genug gelöst, er kam beim zweiten Durchgang heraus. Das Fehlen eines Kunststoff-Pedalkörpers erzeugte Kanäle, durch die der Dreck und der Splitt durchdringen konnten.

Das heißt, mit mehr scharfen Kanten auf dem Display: Wenn Sie das Pedal aus irgendeinem Grund verpassen, kann dies Ihre Wade verletzen.

Der abgespeckte Pedalkörper schafft Kanäle, um Schlamm und Splitt aus der Schuhplatte zu entweichen:

Die Konsequenzen für ein verpasstes Pedal sind bei den Pave Edition Zeros hoch

Im Lieferumfang der Pave-Pedale ist eine rote Pave-Version der neuen V2 Speedplay-Cleat-Edition enthalten. Der V2-Schuh verwendet eine neue Grundplatte und Distanzscheiben sowie aktualisierte Schrauben. Das eigentliche Pedal-Interface ist identisch und bietet einen möglichen Schwimmgrad von 15 Grad und eine unabhängige Einstellung der drei Fußachsen. Alle V2 Zero Cleats sind mit älteren Zero-Pedalen kompatibel. Laut Speedplay verbessern die neuen V2-Shims die Kompatibilität mit einer größeren Auswahl an Straßenschuhen.

Wie bei den Vorgängern kann das Metall-auf-Metall-Interface Quietschen und Quietschen verursachen, aber ein trockener Schmierfleck bewirkt eine effektive Schalldämpfung. (Tatsächlich verfügt FinishLine jetzt über ein spezielles Schmiermittel für diese Pedale.) Insgesamt erfordert das Speedplay-Pedalsystem jedoch mehr Wartung als die Konkurrenz von Shimano oder Look.

Im Lieferumfang enthalten ist eine rote 'pavé'-Version der neuen Version v2 von speedplay:

Trotz der Off-Piste-Anwendung der Pave-Pedale sind die V2-Schuhplatten nicht besonders gut zum Laufen

Das neue V2 kann auch die Probleme nicht lösen, die bei Speedplay-Stollen häufig auftreten. Auf der Unterseite befindet sich noch eine Metallplatte, was bedeutet, dass sie auf bestimmten Oberflächen wie Schlittschuhe aussehen können. Daher sind Klampenabdeckungen ein Muss. Und obwohl sie nicht das unverschämte Preisschild des Speedplay-Nanogramms tragen, sind sie immer noch ein guter Teil der Veränderung bei 340 US-Dollar / 270 GBP.

Alles in allem ermöglicht die neu entdeckte Schlammreinigung des Zero Pave eine neue Welt des Off-Piste-Fahrens - und sollte einige Kritiker des Speedplay-Systems zum Schweigen bringen.

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