Scott Genius 750 Review, 1.599,00 £

Das Genius 750 ist das preisgünstigste 650b-Trail-Trailbike mit 650b von Scott. Könnte es mit einer Auswahl an Top-Markenkomponenten das Einsteiger-Trailbike sein, das alle suchen?

Rahmen und Ausstattung: Einige schöne Features und einige Löcher

Dem Genius 750 fehlen einige Funktionen, die wir bei Scott's teurerem Trail-Bike gewohnt sind, einschließlich der an der Bar montierten TwinLoc-Fernbedienung, mit der die Vorder- und Hinterradaufhängung gleichzeitig eingestellt werden können. Der RockShox Monarch RL-Dämpfer verfügt über einen Niedergeschwindigkeits-Dämpfungshebel, mit dem Sie die Federung straffen können, um effizienter zu treten.

Das Twinloc-System von Scott ist möglicherweise nicht vorhanden, aber Sie haben einen Pedalhebel am hinteren Dämpfer:

Das TwinLoc-System von Scott ist möglicherweise nicht vorhanden, aber Sie haben einen Pedalhebel am Dämpfer

Das IDS SL-Dropout-System von Scott ist mit einer dünnen 5x135-mm-Hinterachse anstelle der steiferen 12x142-mm-Einheit des Genius 740 und darüber gepaart. Mit versetzten Stoßdämpferbefestigungen können Sie die Höhe des Tretlagers um 5,5 mm und den Kopf- und Sitzwinkel um 0,5 Grad ändern.

RockShox sorgt nicht nur für den Dämpfer am Hinterkopf, sondern sorgt auch mit seiner luftgefederten Sektor TK-Gabel für alles, was 140 mm (5,5 Zoll) Federweg liefert - 10 mm weniger als hinten. Shimano liefert die zuverlässigen Brems- und Schaltkomponenten. Es ist erwähnenswert, dass es keine Haltegriffe und keine Kupplungsumwerfer gibt - beides erwarten wir zu diesem Preis.

Fahrt und Handling: ausgewogen, hat aber seine Grenzen

Das Ausbalancieren der Vorder- und Hinterradaufhängung nahm einige Zeit in Anspruch, hauptsächlich aufgrund der fehlenden Unterstützung des Sektors. Am Ende hatten wir etwas Druck in der Gabel und etwas weniger als sonst üblich im Hinterrad, was scheinbar den Trick übertraf. Trotzdem fanden wir die Gabel immer noch beim Tauchen und Steigen, wenn Sie durch Steingärten oder steilere Abschnitte von kurvigen Pfaden navigieren.

Holen Sie sich die 750er auf schnelleren Abschnitten im Gelände im Trail-Center-Stil, und die Dinge fühlen sich viel besser an. Beim Sitzen gibt es viel Platz, um sich auszudehnen, was zum Teil auf den langen 80-mm-Vorbau zurückzuführen ist. Wenn Sie sich außerhalb des Sattels befinden, fühlt sich die Sitzposition durch die proportionale Geometrie angenehm zentral an.

Es war schwierig, die Sektor tk-Gabel beim Test-Bike-Tauchen während der Fahrt anzuhalten:

Es war schwierig, die Sektor TK-Gabel beim Test-Bike-Tauchen während der Fahrt anzuhalten

Wenn Sie den Dual-Position-Low-Speed-Kompressionshebel am Dämpfer in den Pedal-Modus bewegen, verringert sich der Bob-Effekt. Dies ist besonders deutlich, wenn Sie beim Steigen auf den Pedalen klettern betätigen.

Das Absteigen ist eine ziemlich zuversichtliche Angelegenheit. Selbst wenn Sie nicht das Gefühl haben, dass Sie die Gabel besonders hart laden können, fühlen sich die Bremsen zuverlässig und solide an, und die Maxxis Ardent-Stufen sind vorhersehbar genug, wenn der Gang etwas skizzenhaft wird.

Der hintere Teil befasste sich mit allem, was wir in den Weg geworfen hatten, und zog die meisten Treffer ohne Probleme auf, obwohl sich der Schock von oben nicht besonders geschmeidig anfühlte. Ohne Kupplungsschaltwerk gibt es jedoch ziemlich viel Kettenschlag, und wir hatten die Kette mehrmals herunter oder auf das mittlere Kettenblatt fallen gelassen.

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