Bike Skills: Gib Kies ein Go

Wenn Sie dem Radfahren überhaupt folgen (und natürlich tun Sie das), haben Sie wahrscheinlich die zunehmende Anzahl von Schotterstraßen-basierten Veranstaltungen und Schotter-spezifischen Fahrrädern bemerkt. Der Rennsport ist hart - eine Mischung aus Straße, Berg und Cyclocross - und viele fahren über große Entfernungen. Zu den bekannteren Veranstaltungen gehören die 300 Meilen lange TransIowa, Nebraskas 150-Meilen-Schotter-Weltmeisterschaft und die 200 Meilen lange Dirty Kanza durch Ost-Kansas. Was ist der Reiz? Und wie gelingt dir die Kies-Szene? Wir haben uns mit Dan Hughes - Besitzer von Sunflower Outdoor & Bike Shop in Lawrence, Kansas, und einem dreimaligen Gewinner des Dirty Kanza - getroffen, um es herauszufinden.
Warum? Hey, warum nicht!
Sicher, Kiesfahren ist ein Test für Ausdauer und Kraft, aber, sagt Hughes, die Anziehungskraft hat wenig damit zu tun. "Schotterstraßen sind die coolsten", sagt er. "Es gibt fast keinen Verkehr, sie sind kurvig, turny und sie neigen dazu, Dingen wie Flussbetten oder wenig bekannten Spuren über die Hügel zu folgen. Sie sind oft die besten Straßen in der Gegend. "
Wählen Sie Reifen für Wenn Sie müde sind
Fragen Sie vier Kiesfahrer, welche Reifen am besten sind, und Sie erhalten vier Antworten - oder mehr. Denn die richtige Reifenwahl hängt von Ihrem Standort und der Art des Kieses ab. Die Kanza läuft durch die Flint Hills, wo der Kies scharf ist und Reifen zerkleinern kann, sagt Hughes. Ein Konkurrent, den er kennt, hat im Laufe der Veranstaltung sieben Wohnungen betreut. Aber der Konsens ist, dass Sie einen harten Reifen wollen - nicht einen leichten Renner - der so dick ist, wie Sie ihn bekommen können (Hughes reitet 700x32s). "Du wirst müde werden, wenn der Tag weitergeht", sagt Hughes, "und der fette Reifen wird dir helfen, wenn du deine Linie weniger vorsichtig auswählst." Er empfiehlt auch zu lernen, wie man einen Scheibenreifen (mit einem Park Tool) bohrt Gummistiefel tut auch nicht weh).
Fahrt, was du hast
Ein kiesspezifisches Fahrrad ist toll, aber nicht notwendig. "Ich fahre mein Cyclocross-Bike mit einem kompakten Doppel auf der Vorderseite", sagt Hughes. "Und es verlässt selten den großen Ring." Scheibenbremsen sind auch nett, aber nicht notwendig. Neben den Reifen sind die wichtigsten Punkte Ihre Kontaktpunkte - Sie sollten sich einen bequemen Sattel, zusätzliche Polsterung am Lenker und unterstützende Schuhe für lange Tage beim Treten wünschen.

Push vs. Spin
Wenn Sie in unebenem Gelände mit einer größeren Ausrüstung fahren, können Sie nicht herumspringen und die Gesamtkontrolle unterstützen. "Ich drücke so niedrig wie möglich, hohe Kraft, und es hilft", sagt Hughes. Sie werden vielleicht nicht in der Lage sein, das Getriebe für ein paar hundert Meilen extrem niedrig zu halten, aber vermeiden Sie, dass sich die Kadenz so stark wie möglich dreht.
Seien Sie clever
Eine der schlimmsten Kanza-Erfahrungen von Hughes kam von einem zu großen Risiko beim Abstieg. Sein Vorderreifen sank in einen mit Kies gefüllten Wasserübergang, und er fuhr den Weg hinunter. "Man muss die ganze Zeit nach diesen tiefen Kiesflächen suchen", sagt er. "Man weiß nie, ob der gefüllte Wasserdurchgang 6 Zoll tief oder 2 Fuß tief ist." Wenn man an Kurven und Abfahrten ein bisschen mehr als üblich bremst, könnte es in einem Rennen nicht stimulierend sein, aber man muss es bis ins Ziel schaffen du willst gewinnen.
Kenne deine Ernährung
"Wo Menschen scheitern, ist die Ernährung", sagt Hughes. Er empfiehlt, auf langen, harten Trainingsfahrten zu essen und zu essen, um sich auf die Härte eines Schotter-Ereignisses vorzubereiten. "Wenn Sie über 120 Meilen keine Fahrt gemacht haben, wissen Sie nicht, wie Ihr Magen damit umgehen wird. Wenn du dich versperrst und keine Nahrung bekommst, ohne dass sie wieder rauskommt, ist das Spiel vorbei. "Trotzdem war er dafür bekannt, im Casey's Convenience Store auf der Kanza-Straße eine Pizza zu kaufen, was wahrscheinlich nicht die beste ist Wahl für alle. Als allgemeine Richtlinie empfehlen Ernährungswissenschaftler, während langer Rennen 200 bis 300 Kalorien pro Stunde zu konsumieren.
Denk daran, warum du da bist
Du wirst flach gehen. Du wirst müde sein. Und es wird schwer werden. Aber komm schon: Du fährst dein Fahrrad! "Manchmal erinnere ich mich daran, dass ich das machen will", sagt Hughes. "Denk darüber nach: Ich stehe am Sonntag auf, ich habe keine Verantwortung - ich stehe im Grunde auf und fahre den ganzen Tag rum. Das ist ziemlich toll. "Hmm. Kiesfahrt, irgendjemand?

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