Q620 Testbericht, £ 500.00

Ein kurzer Überblick lässt vermuten, dass die wichtigsten Preis-Punkt-Motorräder von Felt in Bezug auf die Komponenten nicht so gut ausgestattet sind wie viele ihrer Konkurrenten. Lassen Sie sich jedoch nicht von der mit einem Trerg-Schutz ausgestatteten Kurbel und Kompromissreifen vom Q620 abbringen. Es hat noch viel zu bieten, angefangen mit einem geradlinigen Allrounder-Rahmen, der sich als Basis für spätere Upgrades lohnt, wenn Teile abgenutzt sind.

Ride & Handling: Ausgezeichnete Fahreigenschaften, aber die Reifen sind bei Nässe unübersichtlich

Obwohl es auf dem Papier als kompromittierte Komponentenspezifikation galt, schafft der Q620 mehr als die Summe seiner Teile auf der Spur.

Suntour XCM-Gabeln benötigen regelmäßige Pflege und Nachschmierung (Nachfettung), damit sie auch in nassen Zeiten reibungslos laufen. Diese Version mit 100 mm (3,94 Zoll) Reiseversion V2 verhielt sich jedoch besser als die von uns getestete "Standard" 80-mm-XCM (3,15 Zoll) Komfort, um die enttäuschenden Reifen auszugleichen.

Wir haben auf der Felt ein paar Mal seitwärts gerammt, weil die Reifen nicht mit nassen Wurzeln fertig sind. Kein Reifen ist gut für nasse Wurzeln, aber diese Trail Highway-Laufstreifen aus Kenda sind besonders schlecht.

Der Umgang mit dem Filz ist absolut neutral - niemals besonders lebhaft, aber niemals langweilig. Das ist gut. Es bewältigt Anstiege, Abfahrten und wackelige Singletrails mit einem Selbstvertrauen, das Sie nur zum Entspannen bringt.

Die Lenkung fühlt sich punktgenau an, wenn die Gabel auf etwa ein Drittel ihres Federwegs abgesunken ist, was bei einem 175-lb-Fahrer an Bord normal erscheint, und obwohl das 22,75 Zoll-Oberrohr (19,5-Zoll-Fahrrad) kürzer als viele Konkurrenzmarken ist, ist es immer noch fühlt sich ideal mit dem 105mm Schaft an.

Schauen Sie sich die Größen von Felt genau an - Sie benötigen möglicherweise eine größere Rahmengröße, als Sie denken, wenn Sie nach einer flachen Haltung suchen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Q620 trotz der gewöhnlichen Teile und des neutralen Fahrverhaltens auf einem großartigen Rahmen basiert. Abgesehen von den Reifen funktioniert alles gut, um Ihnen ein gutes Fahrerlebnis zu bieten.

Lassen Sie den Hosenschutz nicht abschrecken. Der Antriebsstrang enttäuscht nicht: Lassen Sie den Hosenbügel nicht abschrecken. Der Antrieb enttäuscht nicht

Rahmen: Gut genug, um einige Verbesserungen zu rechtfertigen, wenn Teile abgenutzt sind

Es gibt sieben Motorräder in der Q-Serie von Felt. Der Q620 sitzt in der Mitte. Sein Rahmen besteht aus 6061er Aluminium, wobei die relativ einfachen Röhrenkonfigurationen eine gute Abwechslung zu den raffinierten Flares und Flöten darstellen, die selbst auf dem heutigen Markt für Minimal-Budget-Motorräder typisch sind.

Das übergroße Steuerrohr mit integriertem Steuersatz ist mit einem Zwickel verstärkt, das an dem großen, zweiachsigen, ovalisierten Unterrohr befestigt ist. Der Sitzklemmenschlitz ist nach vorne gerichtet und es gibt zwei Sätze von Flaschenvorsprüngen und hinteren Gepäckträgerhalterungen.

Die statische Geometrie, die um mehr als zwei Grad unter der angegebenen Geometrie gemessen wurde, und das relativ niedrige Tretlager können für diejenigen, die hart und schnell im Gelände unterwegs sind, ein Problem mit der Boden- und Bodenfreiheit darstellen und die weiche Gabelbewegung wirklich nutzen.

Ausrüstung: Downmarket-Komponenten im Vergleich zu Preiskonkurrenten

Das Komponentenpaket des Felt ist im Vergleich zu vielen seiner Konkurrenten spürbar unterdurchschnittlich. Während der Antriebsstrang vollkommen ausreicht, macht der Hosenträger der Kurbel auf sein niedriges Budget aufmerksam.

Der Shimano Deore-Heckmech und der Alivio-Shifter und der Frontmech funktionieren gut genug. Die hydraulischen Shimano-Bremsen sind ordentlich, ohne das modulierte Hebelgefühl anderer zu bieten.

Die SR Suntour XCM V2-Gabel verfügt über ein besser kontrolliertes Top-Out (Ende des Zugstufenanschlags) als das XCM-Basismodell der Firma. Durch die Sperren auf der Außenspitze kann sich die Gabel jedoch auf den Höckern bewegen und bei jedem Mal nervt sie.

Die Räder sind einigermaßen leicht und gut gespannt. Die TD24-Felgen von Alex sind gut, aber die No-Name-Vorderradnabe ist im Hinblick auf Langlebigkeit eine unbekannte Größe (die Hinterradnabe ist eine zuverlässige Shimano-Einheit).

Die Reifen des Würfels sind im trockenen Zustand in Ordnung, aber im trockenen Zustand schlechter als die meisten: Die Würfelreifen im trockenen Zustand sind in Ordnung, im Regen jedoch schlechter als die meisten

Wie bereits erwähnt, sind wir mit Felt's Trail Highway-Reifen nicht allzu verliebt - sie sind im Trockenen griffig genug, aber die harte Mischung war auf nassen Felsen und Wurzeln sehr rutschig. Darüber hinaus erforderte ihr begrenztes Luftvolumen einen relativ hohen Druck und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten, um Quetschungen zu vermeiden.

Der Rest der Veredelungsteile - Stab, Vorbau, Sattel und Pfosten aus Filz - ist ein durchschnittliches Preisangebot.

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