Die RivalitÀt

Im Astana-Bus am Morgen nach der 7. Etappe der Tour 2009, bei der Alberto Contador anscheinend den Befehlen der Mannschaft nicht gehorcht hatte und auf den Anstieg von Andorre Arcalis angreift, lächelt Lance Armstrong scherzhaft und stößt mit Levi Leipheimer zusammen.
"Er ist sauer", sagt Chris, einer der Mechaniker aus Astana und kommt neben mir her. Wir sind in dem Samtseil - dem Absperrband und dem tragbaren Metallzaun, das an den Bus grenzt und die Masse von Fans, Fotografen, Fernsehteams und den täglichen Medien von den Fahrern fernhält. Drei Knoten Leute singen ein Lied über Contador auf Spanisch. Contador trägt Sidi Podium Schuhe - spezielle Schuhe, die für das Aussehen einer scharfen Pfote gemacht wurden - das sind die leuchtenden weißen Zähne eines Babys. Er tänzelt nicht gerade, nicht putzend, sondern zeigt vielleicht sofort seine Schwimmfähigkeit und seine Jungenhaftigkeit. Chris sagt: "Lance ist sauer. Off."
"Ich kann das sehen", sage ich, und ich meine es ernst. Armstrong freut sich, wütend zu sein. Im Laufe seiner Karriere hat er Groll und Ärger benutzt, um einige seiner größten Leistungen anzuheizen, ein Persönlichkeitsmerkmal, das er manchmal leugnet, aber als Motivation kennt und begrüßt.
Bald gehen alle Fahrer für ein Meeting in den Mannschaftsbus und Teamchef Johan Bruyneel macht, was er mir später erzählt, der größte Fehler, den er während der Tour begangen hat. Zunächst analysiert er objektiv, was am Tag zuvor auf Andorre Arcalis geschehen ist. Andreas Kloden hatte Astana den Berg hinaufgeführt wie auf einem Motorrad, das Team hatte die volle Kontrolle. »Okay, Leute, denkt daran, wenn wir die Basis erreichen, reden wir«, hatte Bruyneel ihnen früher gesagt. "Wir wissen nicht, was dort passiert, also reden wir am allermeisten miteinander." Doch Contador war gesprungen, und was auch immer Bruyneel im Team-Radio gesagt haben mochte, Contador hat es nie gehört. Irgendwie war sein Ohrstöpsel ungetaut und schwang von seiner Kinnlinie.
Er weicht vom Teamplan ab, sagt Bruyneel in dem Treffen, und dann erklärt er, warum das die Tour hätte kosten können, wenn sie das Team geschwächt hätte, indem er sie gezwungen hätte, das gelbe Trikot zu verteidigen. Er sagt, dass sie gestern Glück hatten, dass sie nicht mit dem Trikot gelandet sind, und so können sie heute zu ihrem ursprünglichen Plan zurückkehren: Warte auf die Alpen.
Dann macht er den Fehler. Er fragt, ob jemand etwas hinzuzufügen hat. "Natürlich", wird Armstrong mir später erzählen, von dem Moment an den niemand sonst so persönlich sprechen würde. "Ich musste diese Gelegenheit nutzen, um Contador zu sagen:, Schau, wirst du den Teamaufträgen folgen? Ich meine, offensichtlich bist du hier der Favorit, du bist in der ersten Position, aber wirst du dem Regisseur zuhören oder nicht? Du musst Respekt vor Teambestellungen haben. ' Dann sagte Contador: "Sie haben keinen Respekt vor Bestellungen." Ich denke, er hat über die Trennung von Grande Motte geredet [als Armstrong die Führung in Stage 3 übernahm und 41 Sekunden auf Contador gewann]. Es wurde hässlich. Dieser Typ geht mir ins Gesicht und sagt, dass ich keinen Respekt habe Das Team? Es war fast Faustkämpfe danach - oh ja, oh ja. "
Nach dem Treffen an diesem Morgen sagt eines der Teammitglieder zu mir: "Alle Jungs in ihren Herzen sind jetzt bei Lance, außer [Sergio] Paulinho, der Albertos Zimmergenosse ist, und Dimi [Muravyev], der es nicht wirklich weiß Was ist los."
"Was meinen Sie?" Ich möchte es hören.
"Sie wollen, dass Lance gewinnt."
Sie sind Profis, und sie werden nicht gegen Contador fahren - sie würden in der Tat jeden unterstützen, der ihnen am ehesten einen Sieg und einen größeren Gehaltsscheck bringt. Aber sie hoffen, dass ihr Anführer Lance ist. Und wenn Contador einmal stolpert, wird Armstrong diese Hoffnung ausnutzen und die Führung übernehmen.

NACH 14 STUFEN IST ARMSTRONG ZWEI SEKUNDEN HINTER Contador. Etappe 15 geht in die Schweiz, endet nach fünf mittelschweren kleineren Anstiegen und endet mit einem relativ kurzen Anstieg, der unter den Rennfahrern einen Ruf hat, der seinen objektiven Zahlen trotzt. Verbier ist 8,8 Kilometer von der Basis bis zum Kamm, mit einer durchschnittlichen Note von 7,5 Prozent und keinem Kilometer steiler als 8,5 Prozent. Die großen Anstiege der Tour sind normalerweise länger, steiler oder beides. Dennoch warnen die Fahrer, die Verbier vorausgesehen haben, dass es das Rennen explodieren könnte.
Als Lance aus dem Mannschaftsbus kommt, rufen hundert oder mehr Leute seinen Namen an. Er ist ein bisschen nervös, rutscht mit den Schultern herum und bewegt den Kopf ein wenig. Er reibt seine Hände zusammen. Er lächelt und seine Augen arbeiten mit einer Art lang andauernder Konzentration. Sie greifen nach etwas und konzentrieren sich darauf und drehen sogar ein bisschen, um fest zu bleiben, nachdem er begonnen hat, seinen Kopf zu drehen, um etwas anderes zu sehen.
"Hier gehen wir", sagt er zu mir.
Ich sage ihm, dass es ein großer Tag ist. Falls er es nicht weiß, schätze ich.
Er stoppt alle zufälligen Bewegungen und ich werde zum Gegenstand seiner Konzentration, dieser intensiven Vision, die sich anhört, als wäre sie mit ihrer Bewertung nicht ganz zufrieden, aber sie muss ihr folgen, wo auch immer Armstrong sie als nächstes anpackt.
"Dieser hier", sagt er, "ist für all die verdammten Murmeln."
Später stehe ich im Ziel auf dem Gipfel von Verbier und schaue mir einen Großbildfernseher an, wenn das Peloton den Fuß des Berges erreicht. Jens Voigt ist für das Team Saxo Bank an der Spitze. Seine Quadrizeps knallen und quillen mit jedem Pedalschlag und seine Arme drücken sich gegen den Lenker, als ob er versucht, sein Fahrrad bergauf zu schubsen. Bradley Wiggins ist hinter ihm, Christian Vande Velde, dann Klöden, Andy Schleck, Contador und Armstrong. Hinter ihnen zerknittert das Feld. Das gepunktete Trikot - Franco Pellizotti, der bisher beste Bergsteiger - kann das Tempo nicht halten. Der Weltmeister Alessandro Ballan ist weg. Rinaldo Nocentini kämpft dafür, dass er das gelbe Trikot in seinen letzten Sekunden in Ehren hält.
Voigt schwingt von der Front ab, indem er sein Fahrrad nach links zieht, und wenn er das tut, überquert er fast den ganzen Weg bis zur äußersten Schulter der anderen Gasse wie ein Betrunkener, der über eine Straße stolpert. Er ist durchgebrannt. Nicki Sorensen übernimmt für Saxo. Wie aus dem Nichts, da ist Saxos Fabian Cancellara - Spartacus - der von einem frühen Ausreißer zurückgekehrt ist und nun direkt vor Sorensen wartet. Als die Gruppe Cancellara erreicht, fängt er an, die Pedale zu schwingen, und sein Kopf hängt lose auf seinen Schultern und er schaut in den Himmel, als ob die Anstrengung ein zentrales Ding in ihm gebrochen hätte. Aber er geht weiter und das ist schließlich der Zug, der die Rasse auseinander reißt.
Armstrong springt seitlich in die linke Spur und nach vorne, und Contador folgt ihm. Frank Schleck reitet zwischen Armstrong und Cancellara, der sich festgenommen hat. Contador fängt Frank Schlecks Lenkrad, und Armstrong kommt mit Andy Schleck und Wiggins hinter ihm her. Das ist plötzlich das ganze Rennen. Sie sind weniger als 3 Kilometer geklettert.
Sie nähern sich ihren absoluten Grenzen, und durch jedes Maß dessen, was die meisten Menschen die Grenzen der menschlichen Ausdauer oder die Fähigkeit des Körpers, unter Zwang zu arbeiten, betrachten, sollten sie langsamer werden. Als sie um eine Bank rechts abbiegen, driftet Contador nach links. Er sieht zu Lance rechts von ihm hinüber, der jetzt fast mit ihm zusammen ist. Er steht auf und tritt aus dem Sattel, blickt hinter sich und driftet etwas mehr nach links und sieht Armstrong. Contadors Bewegungen sind kleine, präzise, ​​geschlossene und perfekte Bewegungen, wie die eines teuren Uhrwerks. Er macht die gleichen Dinge immer und immer wieder im selben Raum, wobei er nie schwankt, wie sehr er seinen Ellbogen beugt oder wie weit sein Fahrrad an der Seite oder der Winkel seines Knies an der Spitze des Schlags tickt. Und wenn er Verbier angreift, verändert er nicht mit Gewalt, sondern vielmehr mit der Frequenz alles, was wir über die äußersten Grenzen der Fähigkeit eines Menschen wissen, ein Fahrrad auf einen Berg zu bringen.
Oben, wenn Contador beschleunigt und in Sekunden reitet sich so frei von der Gruppe, nur er besetzt den großen Raum des Bildschirms, gibt es eine Art kommunalen Keuchen, bevor die Jubel und Schreie und Stöhnen und Flüchen ausbrechen. So etwas hat es bei der Tour de France nie gegeben. Das ist keine Übertreibung, keine Vermutung. Es ist die Tatsache von Alberto Contadors Fahrt - mehrere Quellen später berechnen es als die schnellste Rate des Aufstiegs jemals gemessen.
In einem Kilometer fährt Contador eine Lücke von 17 Sekunden auf Andy Schleck, der einzige Fahrer, der sogar versuchen konnte, die Beschleunigung zu erreichen, und 30 Sekunden auf den Rest. Schlecks Zunge hängt ab. Contador öffnet leicht den Mund, leckt sich die Lippen, tickt auf den Berg. Hinter ihnen zerbricht die Gruppe. Klöden wird darauf reiten und Armstrong Schritt halten. Carlos Sastre wird sie fangen. Wiggins und Frank Schleck öffnen eine kleine Lücke. Armstrong schaut auf den Berg, der vor ihm aufgeht. Sein Körper bricht in Schweiß aus, glänzt im Sonnenlicht. Sein Trikot ist bis fast zu seinem Nabel offen und er wirft sein Fahrrad von einer Seite zur anderen. Die zwei Medaillons, die er an einer Kette trägt, schwingen wild und stoßen gegen seinen Bizeps. Einer ist ein Kreuz, das ihm jemand gegeben hat, der an Krebs gestorben ist. Der andere, der ihm von seiner Ex-Frau Kristin geschenkt wurde, trägt einen Bibelvers aus dem zweiten Timotheus: Ich habe den guten Kampf geführt. Ich habe das Rennen beendet. Ich habe den Glauben bewahrt.
Als Contador die Linie überquert, schlägt er zweimal mit der rechten Hand auf seine Brust, dann verwandelt er die Hand in eine Pistole und feuert einen imaginären Schuss ab. Er liegt 43 Sekunden vor Schleck, 1:06 vor Wiggins und Sastre, 1:26 vor Cadel Evans, 1:29 vor Klöden und 1:35 vor Armstrong. Das gelbe Trikot ist zwei Minuten und sechsunddreißig Sekunden die Bergstraße hinunter.
Ich mache mich auf den Weg zur Kontrolle, wo Armstrong eingesperrt wird, bis er für einen Test pinkeln kann. Er steht im Zaun, kippt auf seine Stollen und trinkt eine Flasche Wasser. Die Venen seiner Beine pochen gegen die Haut. Er sagt etwas Unglaubliches. Er sagt: "Ich bin zufrieden."
Armstrong nimmt einen Schluck Wasser und lehnt sich weiter auf seinen Fersen, sein Verhalten eines Mannes, der seine Lieblingssessel nach einem harten Tag im Büro genießt, und er sagt, "Saxo Bank schlug das volle Gas. Jeder war am Limit und Alberto konnte noch beschleunigen, dafür sind Tage wie heute: Sie sagen dir, wer der Beste ist, ich habe alles gegeben, was ich hatte, Tage wie das kann man nicht leugnen, das wäre schlechte Form, schlechte Radform Ich werde ... ich bin ein Domestique. "
"Lance ist realistisch", sagt Bruyneel. "Er respektiert, was ein Team tun muss. Und er respektiert die Art des Radfahrens. Das haben Sie seit vielen Jahren gehört. Jetzt werden Sie es sehen."

Nach 14 Phasen, ARM
CONTADOR SCHEINT NOCH NACHWEIS. FRÜH IN STUFE 16, ein Zwei-Berg-Tag, der mit dem 24,4 Kilometer langen Col du Grand Saint-Bernard beginnt, der dank seiner Länge und Steilheit eine Hors-Kategorie abrundet, reitet Contador neben Armstrong und tippt ihm auf den Hintern, Signale für Armstrong an Öffne ein Leerzeichen in der Zeile.
"Ich kann den Kerl nicht mehr leiden", sagt Armstrong nachher. "Aber, wie jeder von uns wird dieser Typ sein - der Schwanz, der Radsporttradition und Johans Befehle missachtet? Wenn irgendjemand, ich wäre es, aber ich könnte es nie. Ich würde tun, was auch immer mir gesagt wurde. Es ist was." Das tust du. So funktioniert das Radfahren. "
Wir sind nur auf den frühen Hang des Grand Saint-Bernard. Bruyneel, der daran arbeitet, seine Fahrer neu zu fokussieren, sagt immer wieder im Radio: "Du musst nicht schnell gehen. Mach dir keine Sorgen wegen der Flucht. Es macht nichts. Wir sorgen uns nur um die Angriffe, die das tun werden." Komm. Nimm es leicht.Setze ein Tempo, um zusammen zu bleiben und warte auf die Angriffe. "
In seinem Radio sagt Lance: "Für die Jungs, die die Spitze dieses Anstiegs nicht kennen, ist es sehr, sehr hart - 9,5 Prozent auf den letzten Kilometern."
Die Karte und die Höhenprofile der heutigen Route sind mit dem Bindestrich verbunden. Jeder Kilometer des Anstiegs ist farblich markiert, und die letzten vier sind fast durchgehend schwarz - "Prozent über 9 Prozent", erklärt der Schlüssel. Bald geht das Auto in die zerlumpten und zu zweit der Rennfahrer über, die gegen ihren Willen aus dem Rudel herausgeworfen wurden, und sie sind plump geschuldet und schauen nur auf die Straße zwischen ihren gescheiterten Beinen. Manchmal knirscht man den Kopf zur Seite, um uns anzusehen, und ich habe das Gefühl, als würde ich eine Art von Evakuierung beobachten. Es gibt ein Gefühl des öden und absoluten Verlustes für sie.
"Hey, Johan", sagt Armstrong. "Flaschen."
Wir fahren vorwärts, während Chris, der Mechaniker, die Verdrehungen durchführt, die notwendig sind, um Flaschen aus dem Kühler zu holen, die irgendwo unter Rädern und Jacken und Musetten und Werkzeugen vergraben sind. Yaroslav Popovych ist auf den Rücken des Pelotons gefallen, um der Wasserträger zu sein. Chris gibt Bruyneel die Flaschen einzeln und als Bruyneel sie aus dem Fenster gibt, sagt Popo: "Ich will etwas über den letzten Steil machen."
Bruyneel sagt: "Für den Moment warten Sie."
Sechs Flaschen gehen über den Rücken von Popos Trikot. Zwei gehen in seine Trikottaschen und eine in seinen Käfig. Er trägt neun Pfund Wasser bergauf. Im Radio sagt Armstrong: "Klodi, wie geht es dir?"
Klöden sagt: "Mir geht es gut. Ich bin bei Schleck."
"Ich glaube nicht, dass wir uns Sorgen machen müssen, Johan", sagt Lance.
"Nein", sagt Bruyneel. "Nein, nein, nein, wir machen uns keine Sorgen. Langsames Tempo. Warten Sie auf die Angriffe."
Chris sagt: "Lance klingt gut. Er klingt, als säße er mit uns im Auto."
Bruyneel sagt: "Ja. Gehen wir bergauf?"
Aber das Bemerkenswerteste für mich ist nicht Armstrongs Fitness. Es ist sein Verhalten. Von dem Kampf um die Rassenführung befreit zu sein, scheint ihn auch befreit zu haben, offen zum Führenden des Teams auf der Straße zu werden, wobei er seine Erfahrung in vollem Umfang nutzt und ausübt.
Die Pause hat immer noch 17 Fahrer, wenn sie Petit Saint-Bernard, eine Kategorie 1 trifft. Es sind 22 Kilometer klettern übrig, dann 31 Abfahrt und die Bühne ist vorbei. Das Rudel ist ungefähr fünf Minuten zurück.
Auf Spanisch fragt Contador, ob sie anfangen sollten zu jagen. "Nein, nein, es ist okay", sagt Bruyneel. "Verlasse die Lücke in fünf Minuten. Behalte sie dort, damit andere Teams nervös werden. In fünf Minuten sind sie eine Bedrohung für die anderen Jungs auf dem Podium. Wir sehen nur nach Angriffen. Verfolge nicht. Bleib frisch für Angriffe."
Contador sagt noch etwas auf Spanisch, und Bruyneel antwortet: "Wir jagen nicht. Alberto, Velits ist in der Pause. Er ist 5 Minuten 32 hinter Andy Schleck, also sieht man, dass er Andy Schlecks weißes Trikot bedroht. Velits , der Typ aus Milram. Karpets ist 3 Minuten 30 Minuten hinter Schleck. Astarloza 3 Minuten 11. Sie sind eine Bedrohung für das Podium. Bleiben Sie ruhig. "
Wir fahren ein wenig schweigend. Später wird Bruyneel sagen: "Contador hat immer Zweifel. Er zweifelt an meinem Plan für das Rennen, an meiner Taktik während wir fahren. Er zweifelt an seinen Teamkollegen - dass sie wissen, was zu tun ist. Zu seinem Vorteil braucht er jemanden, dem er vertrauen kann." selbst. Das bin ich nicht, also ist es gut, dass wir uns trennen. " In ein paar Tagen, ich weiß, wird Armstrong die Gründung seines Teams Radio Shack ankündigen.
Die Ruhe ist gebrochen, als Lance sagt: "Irgendwelche Worte über die Zustände dort oben, den Wind und so weiter?"
Dirk, ein anderer von Astanas Direktoren, der in Car 2 fährt, sagt: "Bei km 125 kommen wir in eine Stadt und da ist es Seitenwind von links. Seitenwind von links. Gegenwind an der Spitze des Anstiegs. Gegenwind oben."
Wir passieren Denis Menchov, der fallen gelassen wurde. Bruyneel sieht ihn an und sagt: "Menchov." Eine Pause. "Das ist Menchov da." Es ist Ehrfurcht und Reue in seiner Stimme, als würden wir von einem sterbenden Löwen auf unserer Safari-Party erschossen.
Saxo geht nach vorne und springt das Tempo, und der Abstand zur Pause beträgt etwa drei Minuten. Ungefähr neun Kilometer von der Spitze entfernt, sagt Bruyneel: "Sei bereit, Jungs. Sei bereit, sei bereit. Sei bereit für den Angriff der Schlecks. Alberto, Lance, Andreas, sei bereit. Sie werden gehen." Andy Schleck beschleunigt in der nächsten Kurve. Contador, Wiggins, Klöden und Frank Schleck folgen ihm, zusammen mit dem Liquigas Fahrer Vincenzo Nibali.
Armstrong kann nicht.
"Bleib am Steuer, Andreas. Bleib am Steuer", sagt Bruyneel. "Gut Klodi. Bleib auf dem Rad. Komm schon, Mann, geh da rein auf das Rad."
Wir passieren den verblassenden Armstrong. Bruyneel sieht ihn einen Herzschlag lang an. Wir fahren den Hügel hinauf. Später sagt Bruyneel mir, was er denkt: "Er wollte die Tour de France gewinnen. Und er glaubte, dass er das könnte. Aber du kannst nicht plötzlich von den Besten wegkommen, wenn du einen Monat vorher nicht mit ihnen mithalten konntest. Jeder nannte Lances Sieg in '99 ein Wunder, aber es war eine lange, stetige Weiterentwicklung, die wie ein Wunder aussah, denn nur er und ich sahen die Arbeit.Ich erwartete, dass er für dieses Jahr nur hoffen konnte, mit den Besten mitzuhalten. Mit dem Wissen, dass ich mich immer noch angemeldet habe, um das Comeback zu machen, obwohl ich mir nicht sicher bin, ob er das getan hat. Wunder beim Radfahren? Es gibt keine. "
Eine blaue Gestalt blitzt an unseren Fenstern vorbei. Dann sehen wir durch die Windschutzscheibe vor uns Lance Armstrong auf sein Fahrrad hämmern.
"Lance Angriff! Lance Angriff!" Bruyneel schreit ins Radio. "Bleib am Steuer Andreas, sehr gut. Sehr gut, Alberto."
Armstrong rast über die Lücke, die sich geöffnet hatte. "Komm schon, Lance", sagt Bruyneel. "Du bist fast da.Fang das Rad. Fang das Rad. "
Und er tut es. Contador, Klöden und Armstrong gehen mit Schleck und Wiggins über das Wappen und Astanas Hoffnungen auf einen Podestplatz sind noch lebendig. Als Contador über den Moment später gefragt wird, sagt er: "Lance hat heute viel gearbeitet. Aber ich brauchte seine Hilfe nicht wirklich."

Nach 14 Phasen, ARM
SECHS MONATE SPÄTER hatte ARMSTRONG die Chance, alles zu verdauen. Die Erinnerungen machen ihn hungrig auf die diesjährige Tour. "Wenn Alberto ein perfektes Rennen fährt - wenn er körperlich so gut fährt wie 2009 und von einem Teamchef gesteuert werden kann, der die Entscheidungen an seiner Stelle trifft - ist er kaum zu schlagen. Aber er ist sehr unkooperabel." Ich respektiere Johan sehr dafür, dass ich mich so lange damit beschäftigt habe, und sogar noch mehr als Johan, der Stab und die Reiter, diese totale Respektlosigkeit gegenüber der Arbeit, die ich mache - das habe ich nie getan und nie verstanden In diesem Spiel gibt es einen, der die Tour gewinnt, und er wird reich und berühmt, und wenn du dieser Typ bist und deine Brüder nicht einbindest, Mann, kommt er zurück. Er hatte immer eine Menge praktische Ausreden: Sein Ohrhörer fiel aus, er verstand die Anweisungen auf Englisch nicht ...
"Ich kann nicht auf Juli warten. Ich meine es ernst. Ich bin ... Mann ... ich will ihn schlagen. Die ganze Welt wird zuschauen."
Erfahren Sie mehr über Tour de Lance: Die außergewöhnliche Geschichte von Lance Armstrongs Kampf um die Rückeroberung der Tour de France bei TrueBS.net.

Schau das Video: Die RIVALITÄT von DEKU und BAKUGOU erklĂ€rt! / MEINE HELDENAKADEMIE

Lassen Sie Ihren Kommentar