5 Dinge, die Radfahrer sind total falsch

Es gibt eine Menge Leute da draußen Liebe Beratung bieten - und Radfahrer sind nicht anders. Wenn wir mit einem Neuling in unserer Mitte konfrontiert werden, treten viele von uns in den Mentorenmodus und fangen an, unaufgefordert "Weisheit" wie einen kaputten Hydranten auszuspucken. Leider ist ein Großteil der Ratschläge nicht immer hilfreich - und ist nicht immer immer korrekt.

Nehmen wir zum Beispiel die Straßenreifenbreite. Jahrelang dachte man, dass enger ist schneller. Es hat Sinn gemacht: Je weniger Kontakt Sie mit dem Boden haben, desto niedriger ist Ihr Rollwiderstand, oder? Abgesehen davon, dass echte Tests zeigen, dass etwas breitere Reifen (etwa 25 mm) tatsächlich schneller sind als ihre 22 oder 23 mm Cousins. Trotzdem bekomme ich von erfahrenen Rennfahrern Ratschläge, dass ich bei 120 PSI mit schmaleren Reifen fahren sollte.

Wenn wir zurückblicken, als wir selbst Radfahrer waren (und in jüngerer Zeit auch), haben wir einige der am wenigsten hilfreichen Tipps für die Straße und den Trail zusammengestellt, und warum diese Ratschläge nicht so groß sind.

"Setzen Sie Ihr Gewicht zurück, wenn Sie absteigen"

Die Mountainbike-Technologie und -Technik hat sich seit ihrer ersten Fahrt in den 80er und 90er Jahren stark weiterentwickelt. Wegen der Einschränkungen bei den Rahmengeometrien mussten Sie Ihr Gewicht zurückdrehen (d. H. Die Hüften hinter den Sattel schieben), insbesondere bei steilen Abfahrten, um den Schwerpunkt niedrig zu halten. Mit modernen Vollfederungsrosen ist es eigentlich besser, aufzustehen, sich über dem Fahrrad zu zentrieren, sich an den Hüften zu drehen und den Gesäßmuskel zu stützen. Sie sollten sich stabil und ausgeglichen fühlen. Fallbeispiel: Schauen Sie sich Stylings von Downhill-Profis wie Rachel Atherton an.

"Sie müssen Gewicht verlieren, um schneller zu klettern"

Ein Blick auf einen Tour de France Radfahrer gegen Ihren durchschnittlichen Wochenend-Krieger und Sie können nicht helfen, aber bemerken: Gosh Darn, wenn diese Profis nicht dünn sind. Lesen Sie fast jeden Artikel darüber, wie man schneller klettert, und der häufigste Ratschlag ist, unnötige Pfunde zu verlieren, um Ihr Leistungsgewicht zu erhöhen. Diese Weisheit ist jedoch für uns alle nicht hilfreich oder sogar sicher. "Viele Leute haben mir gesagt, dass ich viel besser wäre, wenn ich abnehmen würde", sagt Giana Roberge, Radfahrtrainerin und ehemalige Radprofis beim Timex Women's Team. "Die Zeiten, in denen ich mager wurde, wurde ich sehr krank - wie Mono, konnte nicht - Rennen-krank. Dein Herz und deine Entschlossenheit können fünf zusätzliche Pfund überwinden (wer auch immer das Ideal ist) Das ist). "Wenn Sie abnehmen möchten, sollten Sie sich zuerst an Ihren Arzt wenden, um einen Diät- und Trainingsplan zu erstellen, der für Sie arbeitet.

Genießen Sie die Fahrt das ganze Jahr lang! Holen Sie sich heute Ihren eigenen 2018 Fahrradkalender.

"Zwei zu zweit ist illegal"

Dies ist etwas, das Sie vielleicht nicht von anderen Radfahrern hören, sondern von hilfsbereiten Fahrern, die die Straße mit ihren zweirädrigen Landsleuten "teilen". In den meisten Staaten (39, um genau zu sein) sind Sie gesetzlich berechtigt, zwei nebeneinander zu fahren. Die Details variieren jedoch von Staat zu Gemeinde und von Gemeinde zu Gemeinde. Es ist eine gute Idee zu recherchieren, was das Gesetz sagt, wo du lebst oder an Orten, an denen du reist. In Hawaii sollten Sie zum Beispiel in einer einzigen Datei reiten, es sei denn, ein Fahrradweg ist breit genug, um Doppelfeilreiten zu ermöglichen. Im Allgemeinen ist es in Ordnung, zwei zu zweit zu fahren, solange Sie den Verkehr nicht behindern.

"Sie müssen Ihre Reifen den ganzen Weg pumpen"

In unseren Tipps für Radsport-Anfänger sagte Judd Van Sickle, Biomechaniker mit dem Sports Performance Program an der UC Davis Sports Medicine, dass die meisten Leute ihre Reifen auf einem Rennrad überfüllen. "Vor allem bei kleineren Fahrern bekommen Sie eine 110-Pfund-Frau mit 120 psi auf dem Reifen", sagte Van Sickle. "Sie sollten bei 75 psi liegen." Die Reifen nicht zu überfüllen, sorgt dafür, dass das Bike besser fährt, es viel angenehmer zu fahren ist, die hohen Vibrationen aushält und das Bremsen in Kurven besser unterstützt.

Hier ist ein einfacher Weg, um Ihre Reifen zu pumpen, ohne Ihre Fingerknöchel zu verprügeln:

​​

"Du brauchst die richtige Ausrüstung, um ein Rennen zu gewinnen"

"Bei meinem ersten Rennen war ich in Laufschuhen, einem riesigen Kapuzensweatshirt und Umbros - auf einer Serotta, die ich mir von jemandem geliehen hatte", erinnert sich Roberge. Jemand sagte ihr: "So kann man nicht fahren!" Sie fuhr nicht nur so: Sie gewann auf diese Weise (und dieses Rennen war das Jahr der New Yorker Mountainbike-Staatsmeisterschaft!). Die Leute werden versuchen, Ihnen zu sagen, dass Sie Ihre Räder aufwerten müssen, ein aerodynamischeres Fahrrad kaufen müssen oder eine Menge anderer Dinge, bevor Sie bei Ihrem ersten Rennen an die Reihe kommen. Die Wahrheit ist, dass alles, was du tun musst, ist, aufzutauchen, lass deine Beine deinen Wert beweisen, und du wirst den Rest auf dem Weg lernen (und kaufen), je nach Bedarf.

Schau das Video: 5 Sportler, die sich vor laufender Kamera in den Schlauch gemacht haben

Lassen Sie Ihren Kommentar