Erster Blick: Campagnolos EPS V3 Akku und Interface

Die EPS-Gruppen von Campagnolo sind sehr gut, aber von Anfang an hatten die Power Units - das ist die Batterie für Sie und mich - einige Macken. Magnetische Ein- / Ausschalter, flippige Ladeports, etwas umständliche Montageformate - Sachen, die Fahrer frustrieren könnten, die mit den Exzentrizitäten von Campagnolo nicht vertraut sind. Aber für die Fans des Unternehmens ist Campy nur Campy.

Die dritte Version der EPS Power Unit, die demnächst erhältlich sein wird, spricht die meisten dieser Macken und Exzentrizitäten an und macht das Leben mit Campagnolos elektronischem Antriebsstrang ein wenig einfacher.

Die V3-Batterie ist rund, schlank und lässt sich leichter in Rahmenrohren verstecken

Die Batterie V3 ist rund und schlank; Es passt problemlos in Sattelstützen oder Rahmenrohre und kann mit Clips oder Steckern gesichert werden. Dies ist eine Verbesserung sowohl für das kürzere, dickere, längliche Gehäuse des V2 als auch für das V2-Verankerungssystem, das aus speziellen Schrauben bestand, die durch die Wasserflaschenvorsprünge geführt und in das Batteriegehäuse geschraubt wurden.

Wie Di2 kann EPS jetzt über einen Port in der Schnittstelle geladen werden

Da Campy Campy ist, hat jeder Batteriestil seine eigene Schnittstelle. Die V3-Schnittstelle enthält den Ladeanschluss, ähnlich wie die Di2-Anschlussdose von Shimano. Dies ist wiederum viel benutzerfreundlicher als V2, wo zur Lokalisierung des Ports ein spezielles Loch in den Rahmen gebohrt werden musste. Das V3-Interface ist organischer als V2 geformt und erfreut das Auge viel mehr.

Mit der V3 Power Unit und Interface hat Campagnolo seine elektronische Gruppe um einige zusätzliche Funktionen erweitert. Die V3-Schnittstelle enthält Bluetooth- und ANT + -Chips, so dass sie mit Garmin-Head-Units kommunizieren kann, um den aktuellen Gang und den Batteriestatus anzuzeigen, und Smartphones über die MyCampy-App.

Mit der MyCampy-App können Fahrer ihren EPS-Antrieb anpassen und ihre Fahrräder überwachen

MyCampy - das kostenlos und bald für iOS, Android und eventuell Windows Mobile verfügbar ist - spricht mit dem EPS-Antriebsstrang und stellt den Batteriestatus und die Diagnose bereit, führt Firmware-Updates durch und lässt den Fahrer einige Schaltfunktionen anpassen. Zusätzliche Funktionen werden in zukünftigen Versionen der App hinzugefügt.

Tuning-Optionen umfassen:

• Weiches, normales oder hartes Schalten, das die Geschwindigkeit und Kraft verändert, mit der sich die Umwerfer bewegen.

• MultiShift, die Anzahl der Ritzel, die bei gedrückt gehaltenem Paddel verschoben werden, kann von einem auf zehn Ritzel eingestellt werden.

• MultiShift-Empfindlichkeit, die Verzögerung vor dem Start von MultiShift, kann eingestellt werden.

• Schaltassistent: Das Schaltwerk wählt automatisch ein neues Zahnrad aus, nachdem eine Umwerferschaltung vom Fahrer eingeleitet wurde, um große Trittfrequenzänderungen zu verhindern. Zum Beispiel, wenn Sie in 50x23 sind, und Sie in die 34 fallen, wird das Schaltwerk, nach einer kurzen Verzögerung, drei Rädchen auf die 17 fallen lassen. Diese Funktion kann aktiviert oder deaktiviert werden.

Mehrere voreingestellte Shift-Button-Konfigurationen werden angeboten

• Steuerungen: Die Schalthebel können nach persönlichen Vorlieben neu programmiert werden. Im Gegensatz zu Shimano Di2 kann der Fahrer die Funktion der einzelnen Tasten nicht individuell anpassen. Campagnolo bietet sechs voreingestellte Programme. Im Sprinter-Modus werden zum Beispiel die Schalthebel hinter den Bremshebeln zur Steuerung des Schaltwerks und die Schalthebel an den Hauben zur Steuerung des Umwerfers eingestellt. Ein-Hand-Programme, entweder für die rechte oder die linke Hand, verwenden die EPS-Modustasten an den Hauben, um alle Verschiebungen von einer Seite aus steuern zu können.

Wenn die benutzerdefinierten Optionen zu überwältigend sind, stehen drei voreingestellte Optionen zur Verfügung

Wenn das Anpassen all der oben genannten Funktionen zu viel für Sie ist, enthalten drei werkseitig voreingestellte Modi - Rennen, Sport, Komfort - alle oben genannten Parameter. Race zum Beispiel bietet die schnellste Schaltung, MultiShift ist für 10 Cogs mit der kürzesten Verzögerung aktiviert und Shift Assist ist ausgeschaltet. Dies ist der Modus, auf den EPS bei Auslieferung ab Werk eingestellt ist.

Die My Garage-Funktion erfasst die Kilometerleistung von Fahrrädern und Komponenten

Eine weitere Funktion der App heißt My Garage. Dies zeichnet die Laufleistung Ihrer Fahrräder und einige einzelne Komponenten nach und bietet Wartungs- und Serviceerinnerungen. Diese Funktion funktioniert neben Campagnolo auch für SRAM- und Shimano-Antriebe. Eine unbegrenzte Anzahl von Fahrrädern und Radsätzen kann der Garage hinzugefügt werden.

Die My Sessions-Funktion nutzt Informationen aus My Garage, EPS-Verschiebungsdaten und kombiniert sie mit einer Strava-ähnlichen Fahrtracking-Funktion. Du beginnst My Sessions am Anfang einer Fahrt und erzählst der App, welches Bike und Wheelset du fährst - ausgewählt aus der Ausrüstung in My Garage - und es verfolgt die Kilometerleistung auf diesen Teilen. Die App kann auch mit Herzfrequenz-, Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssensoren gekoppelt werden und zeichnet diese Daten zusammen mit Shift-Informationen auf.

Wenn die Fahrt beendet ist, wird die Fahrt mit der Cloud synchronisiert, wo sie mit der MyCampy Web App angezeigt werden kann. Es bietet die üblichen Analyse-Geschwindigkeit, Distanz, Höhe, Kraft, Trittfrequenz, Herzfrequenz-zusammen mit einer hohen Ebene der Verschiebung von Informationen: wie viel Zeit verbrachte in einem Gang, wenn Sie verschoben, etc.

Die MyCampy Web App bietet detaillierte Fahranalysen

MyCampy kann auch Daten von Garmin Connect empfangen. Wenn Sie also einen Garmin GPS-Fahrradcomputer zum Verfolgen Ihrer Fahrdaten verwenden möchten, können Sie die Daten nach der Fahrt in MyCampy herunterziehen. Wenn Sie Ihre Fahrten auf diese Weise verfolgen und immer noch den Kilometerstand Ihrer Ausrüstung im Auge behalten möchten, müssen Sie nach der Fahrt das Fahrrad und die Räder auswählen, die Sie in der MyCampy Web-App verwendet haben.

Wenn Sie sich über Privatsphäre Gedanken machen, wenn Sie MyCampy verwenden, hat Campagnolo Zugriff auf Ihre Daten, die zur Unterstützung der Produktentwicklung verwendet werden, besteht aber darauf, dass sie niemals verkauft werden.

Alles wird auf das Smartphone übertragen, und schon bald werden SRAM und Shimano Apps anbieten, die sich in ihre Komponenten integrieren.Campagnolo hat es zuerst geschafft und bietet den Fahrern eine EPS-Anpassung seines Antriebsstrangs mit beispielloser Leichtigkeit. Der Rest der App-Funktionen ist vielleicht weniger überzeugend, aber sie bieten eine tiefere Interaktion mit Campagnolo: Interaktion, die in beide Richtungen geht.

Die MyCampy-App bietet Status- und Diagnoseinformationen zu einem EPS-Antriebsstrang
Einige der benutzerdefinierten Optionen sind sehr detailliert
Daten in der MyCampy-App sind cloud-synchronisiert und über die Web-App verfügbar
EPS V3 kann mit einem Garmin Edge sprechen

Schau das Video: EPS V3 Webinar 22. Februar 2018

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