Specialized stellt "Hölle des Nordens" vor

Einer unserer Lieblingsreifen ist der Turbo Cotton Clincher von Specialized. Es ist leicht (etwa 220 Gramm in einem 24mm), mit einem griffigen, schnell rollenden Profil und einem glatt reitenden 320TPI Polyester / Baumwolle-Futter, das fast so süß wie ein hochwertiges Schlauchboot ist.

Aber es ist auch eine leichte Berührung für raue Straßen. Treten Sie in die neue "Hell of the North" -Ausgabe ein, die den Turbo Cotton mit einigen robusten Eigenschaften aufrüstet, die ihn perfekt für fleckiges Pflaster und Dreck machen.

Die Turbo-Hölle des Nordens beginnt breiter. Wo die Turbo Cotton in 24 und 26mm Breite erhältlich ist, gibt es die Variante in 26, 28 und 30mm (es wird auch eine S-Works Rohrversion geben). Das Poly-Cotton-Gehäuse erhält eine etwas andere Konstruktion, um besser gegen Seitenwandabrisse und Quetschflächen zu schützen. Und die Lauffläche um weitere 4 mm auf jeder Seite der Seitenwand, für weiteren Schutz.

Wir haben die neuen Reifen bei der Paris-Roubaix Challenge gefahren, einer 145 Kilometer langen Amateurversion des berühmten Profi-Rennens. Die Veranstaltung umfasst 19 Abschnitte der legendären Kopfsteinpflasterstraßen des Rennens, insgesamt mehr als 32 km "pavé", und alle der härtesten und robustesten.

Kurzversion: Der Reifen ist beeindruckend. Mit 65psi zum Schutz vor Flachstellen (höher als ich normalerweise für einen 28mm-Reifen fahre), boten sie exzellenten Grip auf dem Kopfsteinpflaster, fühlten sich aber immer noch schnell und effizient auf dem Asphalt zwischen den Sektoren. Die Fahrqualität war hervorragend und stumpfte die Steifigkeit der 64 mm tiefen Räder beim Specialized Roubaix, auf dem ich fuhr, ab.

Ich bekam einmal eine Flat (meistens Fehler des Fahrers) und bemerkte, dass die Seitenwand am Hinterrad einen Kratzer aufwies. Aber mit einer frischen Röhre, die ausgetauscht wurde, hielt das Setup den Rest des Tages großartig. Wir hoffen, dass wir in den nächsten Wochen mehr Zeit auf die Reifen haben werden, um Verschleiß und Haltbarkeit zu beurteilen, aber die Hölle des Nordens scheint zunächst ein idealer Reifen für einen Fahrer zu sein, der auf der Straße fahren möchte, ohne dabei auf Grip und Fahreigenschaften verzichten zu müssen. Die Preise sollten denen der bestehenden Turbo Cotton Modelle entsprechen.

Schau das Video: 2013 Radrennen Bad Bevensen Röbbel Hölle des Nordens Senioren 1. Runde

Lassen Sie Ihren Kommentar