Befestigen Sie Ihr Fahrrad in 30 Tagen

Wir wissen, wie es ist - Arbeit, Familie, Happy Hour und die endlosen Lüftungen von Dog the Bounty Hunter machen es unmöglich, auch nur eine mickrige Stunde zu sparen, um sich auf die Wartung der Fahrräder zu konzentrieren. Aber wenn Sie jeden Monat ein wenig Zeit für die Fahrradpflege aufwenden, können Sie viel mehr erreichen, als wenn Sie an Wochenenden hier und da eine freie Stunde einlegen würden. Unser einfacher 30-Tage-Plan geht davon aus, dass Sie weiterhin mit dem Fahrrad fahren möchten. Abgesehen von einem geplanten dreitägigen Aufenthalt im Fahrradgeschäft, um sich um die wichtigsten Dinge zu kümmern, gibt es keine erzwungene Ausfallzeit. Glückliches Schrauben.

1. Starten Sie den Monat, indem Sie Ihrem Fahrrad eine leichte Reinigung geben. Das ist nicht die vollwertige Silkwood-Dusche - dazu kommen wir. Verwenden Sie zunächst ein feuchtes Tuch, um die erste Schmutzschicht von Rahmen, Felgen, Umwerfern, Kurbelarmen, Bremsen, Vorbau und Lenker zu entfernen. Wischen Sie mit einem trockenen Lappen ab. Jetzt können Sie Ihr Fahrrad anfassen, ohne schmutzig zu werden.

2. Überprüfen Sie den Rahmen auf Risse. Dies ist aus zwei Gründen befriedigend: Erstens werden Sie wahrscheinlich keine finden. Zweitens: Wenn du es tust, rettest du nur dein Leben oder zumindest einen deiner Schlüsselbeine. Risse treten normalerweise in der Nähe von geschweißten Bereichen auf, oder wo der Rahmen konifiziert ist. Die wahrscheinlich häufigste Stelle ist die Unterseite des Unterrohrs, direkt unter dem Steuerrohr. Bei Carbon-Rahmen kann es schwierig sein zu erkennen, ob Sie einen Kratzer im Klarlack oder einen Riss im Rahmen sehen. Allgemeine Regel: Wenn Ihr Fingernagel den Makel auffängt, könnte es ein Riss sein. Wenn Sie Ihren Verdacht haben, gehen Sie morgen zum Fahrradladen für eine erlernte Meinung.

Reifenbremsbeläge

4. Alle Sattelstützen können sich mit dem Rahmen verbinden - nehmen Sie fünf Minuten und vermeiden Sie dieses Desaster. Markieren Sie die Höhe Ihrer Sattelstütze mit Klebeband oder einem Bleistift, entfernen Sie sie dann, wischen Sie sie sauber ab und wenn es sich um Stahl oder Aluminium handelt, schmieren Sie eine dünne Schicht Fett über den Abschnitt, der in den Rahmen eingreift. Für Carbon, tragen Sie eine Schicht Tacx Dynamic Assembly Paste oder Scott Carbon Grease auf, die, wie normales Fett, die Verbindung des Pfostens mit dem Rahmen verhindert, aber sandig genug ist, um das übliche Problem des Rutschens zu stoppen.

5. Inspizieren Sie jeden Reifen. Entlüften Sie die Röhre auf etwa die Hälfte ihres Drucks, so dass der Reifen noch geformt, aber biegsam ist. Drehen Sie das Rad im Rahmen, manipulieren Sie den Reifen mit Ihren Händen, um Schnitte in den Seitenwänden oder der Lauffläche freizulegen. Wenn Sie feststellen, dass die Reifen entweder vollständig durch den Reifen verlaufen oder tief genug sind, um Sie nervös zu machen, ersetzen Sie den Reifen. Faustregel für Mountainbike-Reifen: Wenn fünf oder mehr Stufen weggerissen werden, ist der Reifen systembedingt schadhaft und sollte ersetzt werden, wenn Sie viele Ebenen vermeiden wollen.

6. Schau dir die Unterseite deines Unterrohrs an: All diese ekelhaften schwarzen Warzen sind Straßenteer, die irgendwann auf dein Fahrrad geworfen und dort getrocknet wurden. Beim ersten Durchgang des Lappens wird das Entfernen unmöglich erscheinen. Mit einem verdünnten Entfetter oder einer Lösung zu gleichen Teilen mit Spülmittel und Wasser einweichen und hart schrubben. Das sind edle 20 Minuten, die du gerade verbracht hast, um etwas zu tun, das du nie würdest.

7. Es ist offensichtlich Tag: Drehen Sie die Räder und sehen Sie, ob sie krumm laufen. Halten Sie Ihr Fahrrad 4 Zoll vom Boden entfernt und lassen Sie es auf seine Reifen fallen, lauscht auf Rasseln und Klirren, dann lokalisieren Sie es. Denke an all die Klumpen zurück, die du auf deinen letzten Fahrten gehört hast und katalogisiere sie. Denken Sie darüber nach, wie sich Ihr Fahrrad gefühlt hat: Klebrige Lenkung? Loses Gefühl von hinten bei Abfahrten? Schreiben Sie alles auf, rufen Sie dann den Fahrradladen an und vereinbaren Sie einen Termin, um Ihr Fahrrad in der Wochenmitte mitzunehmen, um diese Dinge zu überprüfen. (Wochenenden sind Eilezeit.)

8. Entfernen Sie jedes Rad vom Rahmen. Halten Sie das Rad zwischen Ihren Händen und drehen Sie langsam die Achse. Wenn sich die Bewegung rauh anfühlt oder die Achse einrastet, lockern Sie die Kegel in der Nabe etwas, um den Druck auf die Lager zu verringern. (Es gibt verschiedene Methoden, die von zwei Konusschlüsseln bis zu einem Sechskant reichen; alle sind einfach, können aber einschüchternd wirken. Vielleicht möchten Sie dies nur zu Ihrer Liste der Sorgen für den Fahrradladen hinzufügen.) Wenn sich die Achse reibungslos dreht, überprüfen Sie sie Lockerheit: Mit dem Zeigefinger und dem Daumen wackeln Sie die Achse herum; Wenn es sich genug bewegt, um ein klopfendes Gefühl zu verursachen, ziehen Sie die Nabe fest oder fügen Sie sie Ihrer Geschäftsliste hinzu.

9. Reiße deine Schuhe heute ab. Verglaste Bremsschuhe verursachen ein schwaches Bremsen und unhöfliches Quietschen. Verwenden Sie Schleifpapier, eine Feile oder ein Schmirgelbrett, um die Glasur zu polieren und die Polster aufzurauen. Wählen Sie auch Schmutz, Splitt oder Metallstücke aus, die in das Pad eingebettet sind. Wenn das Pad so hart geworden ist, können Sie es nicht mit dem Fingernagel zerkratzen, oder wenn es an der Markierungslinie abgenutzt ist, ersetzen Sie es.

10. Bringen Sie Ihr Fahrrad zum Termin in den Laden. Während du dort bist, kaufe zwei neue passende Wasserflaschen. Kaufe niemals nur einen.

11.Wenn der Laden anruft, erzählen Sie dem respektvollen jungen Mann mit den angenehmen Telefonmanieren, dass Sie wissen, dass Ihre Kabel und Gehäuse ausgetauscht werden müssen, aber Sie werden es später selbst tun, weil Sie einen ganzen Monat damit verbringen, Ihr Fahrrad zu verwöhnen. Tu so, als hörst du nur Husten, nicht Lachen.

12. Organisiere und säubere deine Bank oder Werkzeugkiste; Wenn Sie nicht haben, gehen Sie etwas kaufen, auch wenn es nur eine generische Toolbox ist. Holen Sie zwei Eimer, wenn Sie schon dabei sind, plus zwei Schwämme, eine Tüte Lumpen und eine Autowaschbürste. Bewahren Sie die Schwämme, Lappen und Pinsel in den ineinander geschachtelten Eimern auf.
13. Kaufen Sie eine Kiste Dale's Pale Ale - das weltweit beste Dosenbier - für Ihren Mechaniker. Seine handwerkliche Atmosphäre wird ihn in Ohnmacht fallen lassen.
14. Holen Sie heute Ihr Fahrrad ab und legen Sie den Koffer ab. Habe eins mit dem Ladenpersonal - ja, sie werden fragen, und es ist deine Pflicht. Wenn du ein Typ bist, dann rufe dich von der Masse ab, indem du dich von dem frechen weiblichen Mechaniker fern hältst, während du sie immer noch anerkennst. Frauen: Lassen Sie einen Doppeldeutigen über die Tretlagersteifigkeit fallen und machen Sie einen sauberen, stilvollen Ausgang.
15.Detail-Reinigen Sie Ihre Schaltwerke mit Entfetter. Sägen Sie den Lappen durch offene Bereiche in der Umwerferstruktur hin und her oder verwenden Sie Wattestäbchen. Mit einem sauberen Lappen trocknen, dann einen Tropfen Leichtöl auf jede Feder oder jeden Drehpunkt geben.
16. Reinigen Sie die Felgen mit einem leicht scheuernden Pad oder schrubben Sie sie einfach mit einem in Spülmittel getränkten Lappen ab - spülen Sie sie dann ab und trocknen Sie sie. Im Laufe der Zeit überziehen Straßenspray und Gunk von den Bremsbelägen die Felge, was die Bremskraft stört.
17. Es ist Chain Day: Überprüfen Sie zuerst die Kettenabnutzung. Legen Sie die Kante eines 12-Zoll-Lineals über den Stift eines Links. (Es ist am einfachsten über der Kette, über der Kettenstrebe.) Die 12-Zoll-Hash-Marke sollte über einen anderen Stift sitzen. Wenn dies nicht der Fall ist, ist die Kette abgenutzt, was die Schaltleistung verringert und einen übermäßigen Verschleiß der Ringe und der Kassette verursacht; ersetze es. Wenn die Kette in Ordnung ist, reinigen Sie sie mit der auf Seite 106 beschriebenen Methode.
18. Entstauben Sie die Kurbelgarnitur. Reinigen Sie die Ringe mit einer Zahnbürste und einem Entfetter und wischen Sie sie anschließend mit einem trockenen Lappen ab. Zwischen jedem Zahn reinigen; Wenn da Dreck drin ist, trägt er die Kette.
19. Reinigen Sie die Kassette. Entfernen Sie das Hinterrad und halten Sie es senkrecht, aber leicht schräg, so dass die Kassette zum Boden zeigt; dadurch wird verhindert, dass der Entfetter in den Freilauf tropft. Sprühen Sie die Kassette mit Entfetter und verwenden Sie einen Schuhpinsel oder eine alte Zahnbürste, um das Schleifkorn zwischen den Zähnen zu schrubben. Es ist unordentlich. Verwenden Sie dann einen Schraubenzieher oder eine Ahle, um Unkraut, Schnur oder etwas anderes um den Kassettenkörper herum zu entfernen. (Überprüfen Sie auch den ausgehöhlten hinteren Teil des Körpers.) Halten Sie oder stellen Sie das Rad waagerecht und wischen Sie einen mit Entfettungsmittel getränkten Lappen zwischen die Zahnräder, dann über das Gesicht der Zahnräder, für einen glitzernden Abschluss.
20. Der Kabel- und Gehäuseaustausch erscheint labyrinthisch, kann aber verblüffend vereinfacht werden, wenn Sie bereit sind, wie ein Faultier zu arbeiten. Lösen Sie die Klemmschraube an einer Bremse, kappen Sie die Kappe vom Kabel und schieben Sie sie durch das Gehäuse, bis das andere Ende aus dem Hebel springt. Ziehen Sie das Kabel heraus. Notieren Sie die Position der Gehäuse (die noch vorhanden sein werden), entfernen Sie dann Stück für Stück und schneiden Sie, gemessen gegen das neue Gehäuse, einen neuen Abschnitt. Wenn die Gehäuse fertig sind, schieben Sie das neue Kabel durch den Hebel und dann durch die Gehäuse. Führen Sie das Ende durch die Klemmschraube und hexen Sie es fest. Halten Sie beim Bremsen die Arme so, dass die Bremsbeläge beim Anziehen der Klemmschraube an den Felgen anliegen. Es gibt normalerweise genug Restlücke entlang des Kabels, um einen Abstand zwischen den Pads und den Felgen zu schaffen, wenn Sie loslassen.

21. Entfernen Sie Ihre Pedale. (Denken Sie daran, den Schlüssel im Uhrzeigersinn auf dem linken Pedal zu drehen - das Gegenteil von gewöhnlich.) Sehen Sie Das quietschende Fahrrad erhält das Fett - oder Öl für ausführliche Anweisungen, wie man sie säubert und schmiert.
22. Stellen Sie Ihren Fahrradcomputer auf: Entfernen Sie ihn von der Halterung und reinigen Sie die Kontakte an der Halterung und am Computerkopf mit einem Radiergummi. Schneiden Sie die Kabelbinder ab, die den Sensor an der Gabel halten, entfernen Sie das Isolierband oder das Pad und reinigen Sie dann die Schleiflinien. Ersetzen Sie die Batterien, um einen Stromausfall in der nächsten Saison zu vermeiden. Setze alles wieder zusammen. Verwenden Sie Fingernagel-Clippers, um die Kabelbinder für eine glatte Kante zu trimmen.
23. Messen Sie den Abstand von der Nase Ihres Sattels zur Mitte Ihres Schaftes. Lösen Sie dann die Sattelklemme, ziehen Sie den Sattel vom Pfosten und reinigen Sie die Schienen mit Entfetter. Fügen Sie eine dünne Schicht Gleitmittel auf die Schienen und wischen Sie diese trocken. Reinigen Sie auch die Klemmteile, tragen Sie ein trockenes Gleitmittel auf die Griffflächen auf und wischen Sie sie sauber. Bauen Sie alles zusammen und stimmen Sie die Sattel-zu-Schaft-Dimension ab. Sie haben sich gerade eine sattelfreie Saison gesichert.
24. Deine neuen Kabel sollten jetzt gedehnt sein. Um klappernde Schaltvorgänge zu beheben: Wenn die Kette Schwierigkeiten hat, von großen Zahnrädern zu kleinen zu springen, drehen Sie den Trommeleinsteller am Schaltwerk eine halbe Umdrehung im Uhrzeigersinn. Wenn die Kette von klein nach groß zögert, eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Verschiebe es erneut und wiederhole es. Für den Umwerfer: Wenn sich der Umwerfer in der niedrigsten Position über dem kleinen Ring befindet, lockern Sie die Klemmschraube und ziehen Sie am Kabel, um den Durchhang zu entfernen. Ziehen Sie dann den Bolzen wieder fest - machen Sie das Kabel nicht so gespannt, dass es wackelt. Bei matschigen Bremsen: Drücken Sie die Arme mit den Fingern ein, bis die Bremsbeläge die Felgen berühren, lösen Sie die Klemmschraube und ziehen Sie durch das Spiel. Oder Sie können den Kabeleinsteller wählen, was jetzt einfacher ist, aber die Anzahl der Anpassungen begrenzt, die Sie später haben werden.
25. Klappen Sie die Schnellspannhebel auf, schrauben Sie sie ab und ziehen Sie sie aus der Achse (ja, Sie können dies mit dem Rad noch im Rahmen tun, wenn Sie vorsichtig sind). Schrauben Sie die Kappe vollständig ab, entfernen Sie die beiden Federn, reinigen Sie die Stange mit Entfetter, wischen Sie sie mit einem Lappen trocken, tragen Sie eine dünne Schicht Fett auf, bauen Sie das Ganze wieder ein und bauen Sie es wieder ein. (Denken Sie daran, die Federn so auszurichten, dass die winzige Seite nach innen zeigt.) Wann haben Sie das Fahrrad zum letzten Mal auf diese Detailgenauigkeit gebracht?
26. Heute wirst du verschroben: Löse die Kette vom kleinen Ring und schlinge sie über das Tretlager. Sprühen Sie Entfetter auf die Ringe. Bereite dich darauf vor, dich selbst geistig zu fahren. Mit einem Lappen den Abstand zwischen jedem Zahn an den großen und kleinen Ringen reinigen. Mehr Entfetter aufsprühen. Verwenden Sie dann einen frischen Lappen und flechten Sie alle schwer zugänglichen Stellen zwischen den Ringen (wie an den Armen der Kurbel). Sprühen Sie auf mehr Entfetter, dann reinigen Sie die Gesichter und die Innenseite beider Ringe. Peinlich - und befriedigend, weil Sie gerade eine Aufgabe erledigt haben, die nur etwa 2 Prozent aller Radfahrer jemals machen.
27. Wenn Sie keinen Drehmomentschlüssel besitzen, leihen oder kaufen Sie einen und prüfen Sie die Kurbelschrauben, Kettenblattschrauben, Vorbauklemmschrauben, Schrauben der Vorbaufrontplatte und die Schraube der Sattelstützenbinder für die richtige Dichtheit. Auf den Webseiten der Hersteller finden Sie Drehmomentempfehlungen für jede Komponente.
28.Waschtag: Füllen Sie einen Eimer mit sauberem Wasser und einen Eimer mit Wasser plus Spülmittel oder Entfetter. Mit einem Ihrer neuen Schwämme, tränken Sie Ihr Fahrrad mit klarem Wasser. Dann den zweiten Schwamm einseifen und zuerst den Rahmen schrubben, dann die Räder (Speichen nicht vergessen), dann den Antrieb. Seifen Sie die Bürste ein und schrubben Sie dann die Kassette, die Kettenblätter und die Felgen. Weichen Sie den sauberen Schwamm ein und benutzen Sie ihn, um die Seife vom Fahrrad zu entfernen. Tränken Sie es wieder, wringen Sie es trocken und gehen Sie wieder über das ganze Fahrrad, trocknen Sie es. Fertig Trocknen mit sauberen Lappen, mit den letzten zwei oder drei, um die Ecken und Winkel trocken zu wischen. Die gesamte Wäsche dauert 15 bis 20 Minuten.
29. Brechen Sie das Band aus. Methoden zum Taping sind zahlreich und manchmal lächerlich komplex, aber lassen Sie sich nicht einschüchtern. Alles, was Sie wissen müssen, sind die Grundlagen: Rollen Sie die Brems- / Schalthauben zurück und kleben Sie die zwei kleinen Stücke Klebeband über die Schalthebelklemme. Nimm nun eine der großen Brötchen und fang am Barende an. Wrap in Richtung des Rahmens (gegen den Uhrzeigersinn für die rechte Hälfte; im Uhrzeigersinn für links). Lassen Sie beim ersten Wickeln die halbe Breite des Bandes über das Ende der Stange hängen, so dass Sie es am Ende einstecken können, um den Stecker fest zu halten. Wickeln Sie in Spiralen, überlappen Sie die Hälfte der Breite oder weniger und dehnen Sie das Band leicht, während Sie es ziehen. Machen Sie eine Acht um den Hebel - es ist intuitiver als es klingt, aber Sie müssen wahrscheinlich zwei oder drei Durchgänge machen, um das Band richtig zu machen. Stoppen Sie ein wenig weniger als eine Handbreite vom Stamm zu wickeln. Überschüssiges Klebeband abschneiden. Schneiden Sie dann eine Längsneigung in das Band ein, so dass die letzte Umwicklung direkt an der Kante der vorherigen Umhüllung ausgerichtet ist - keine Sorge, das macht Sinn, wenn Sie es sehen. Befestigen Sie die letzte Umhüllung mit einer oder zwei Schichten schwarzen Isolierbands, die Hälfte auf dem Klebeband und die andere Hälfte auf der Stange. In den Stecker schieben; Sie sind fertig. Für eine visuelle, gehen Sie zu bicycling.com/videotape.
30. Runden Sie den Monat ab, indem Sie Ihr Schmuckstück mit dem Rahmenwachs glänzen lassen. Schön, nicht wahr?
Ken Derry ist ein ehemaliger Fahrradmechaniker, der jetzt in Harlem lebt. Sein Bianchi Pista ist pflegeleicht.

Schau das Video: FahrradtrÀger und AnhÀngerkupplung montieren - THULE [TUTORIAL]

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