Zipp veröffentlicht 30 und 60 Aerodynamik Clincher

Zipp begann 2013 mit der Vorstellung von zwei neuen, fleißigen Radsätzen, den Zipp 30 und 60. Weniger teuer als die Hochleistungs-Räder der Marke, die die beliebten 404- und 808-Modelle umfasst, sagt Zipp, dass diese Aerodynamik, Haltbarkeit und Performance.
Beide Modelle sind mit Sapim CX-Ray-Speichen und Edelstahllagern ausgestattet und verfügen über windkanalgetestete Aluminiumfelgen, die eine hybrid-toroidale Form verwenden, die Zipp mit seinen Firecrest-Modellen und der Aero-Edge-Technologie der 303 404 und 808 Radsätze. Dem aktuellen Trend zu breiteren Profilen folgend, hat die 30 eine 21,5 mm breite Felge und die 60er Felge eine Breite von 23,5 mm. Zipp sagt, und unsere Tests haben gezeigt, dass breitere Felgen Komfort und Handling verbessern. Ein weiterer Pluspunkt bei beiden Sets ist eine Hinterradnabe, die sowohl mit 10- als auch mit 11-fach-Antrieben von SRAM, Shimano und Campagnolo kompatibel ist.
Der 30er Rand ist aus Aluminium und 30mm tief. Der Pricier 60 ist um eine Aluminium-Bremsspur herum konstruiert, die mit einer Kohlenstoffverkleidung verbunden ist, die Zipps Aerodynamic Boundary Layer Control (ABLC) Grübchenmuster verwendet. Dieses Design reduziert den Widerstand bei den am häufigsten auf der Straße herrschenden Windbedingungen, indem der Luftstrom nahe der Oberfläche der Felge gehalten wird.
Die Zipp 30 und 60 Clincher werden im März in die Läden kommen. Die 30 kostet $ 850 und wiegt 1.655 Gramm (765g vorne, 890g hinten). Der 60er fährt 1.500 Dollar und wiegt 1.820 Gramm (850 Gramm vorne, 970 Gramm hinten).

Schau das Video: Zipp Kurs 30 Tubeless Setup Probleme

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