First Ride: Diamondback Release Mountainbike

Nie zuvor kann ich mich an eine Marke erinnern, die das Bike so stark verbessert hat wie Diamondback mit seinen neuen Catch and Release Modellen. Die in Kent, Washington, ansässige Marke kombinierte eine neue Level-Link-Aufhängungsplattform mit einigen sehr gut sortierten Geometrien und Komponenten, um ihre Fahrräder in einem einzigen Modelljahr komplett zu renovieren. Machen Sie keinen Fehler - das ist keine subtile Aktualisierung oder Weiterentwicklung einer bestehenden Plattform, sondern ein völlig neues Fahrrad, das den Release wieder in den Vordergrund der Mountainbike-Technologie rückt.

Diamondback veranstaltete eine Presseveranstaltung in Santa Barbara, Kalifornien, um seine neuen Motorräder vorzustellen. Das letzte Mal, als ich einen Diamondback getestet habe, war, als ich vor über einem Jahr die Chance hatte, die Mission Pro zu fahren; Obwohl das neue Release weniger Radweg hat, war sofort klar, dass es viel fähiger ist und ein sehr unterschiedliches Gefühl Fahrrad ist.

Dieses neue Bike-Design, drei Jahre im Entstehen, wurde durch den Ablauf des Virtual-Pivot-Point-Patents (VPP) von Santa Cruz ermöglicht. Wie VPP und Intense JS Tuned Suspension verwendet Level Link kurze, gegenläufige Links, um ein schwebendes Instant Center zu erzeugen. Der größte visuelle Unterschied besteht darin, dass Level Links untere Bindung viel höher und inline mit der Kette ist. Ein weiteres zum Patent angemeldetes Merkmal ist, dass die obere Verbindung senkrecht zur unteren Verbindung am Durchhang verläuft. Ein Merkmal von Diamondback besagt, dass Stoßkräfte die Aufhängung leicht aktivieren und die Pedalkräfte für eine bessere Traktion und Kontrolle beim Treten überwinden können. Beefy 17mm untere und 15mm Oberlenker-Hardware ist mit Spannzangen-artigen Bolzen an Ort und Stelle verriegelt.

Ein mittelgroßer Rahmen mit Stoßdämpfer wiegt 7,06 Pfund - das ist ein ganzes Pfund leichter als der bisher leichteste Vollfederungsrahmen von Diamondback. Ein Boost-breites Heck, gepaart mit der kürzeren und höheren unteren Position, ermöglichte es Diamondback, Kettenstreben mit nur 16,7 cm zu verwenden. Das Fahrrad ist mit einer 150-mm-Federgabel ausgestattet und ausgelegt, die einen Kopfwinkel von 66 Grad bietet. Ein länglicher Front-Center am Rahmen ist gepaart mit einem 780mm breiten Lenker und einem stämmigen 40mm Vorbau. Die Blanchard-Felgen des Releases wurden speziell von Diamondback speziell für das Motorrad entwickelt. Sie haben eine Innenbreite von 28 mm und ein Tubeless-Ready-asymmetrisches Design.

Ergänzt wird das Release durch den Catch, eine 27.5+ Version mit 130mm Federweg vorne und hinten. Es hat seine eigene Geometrie und Spezifikation, aber basiert auf dem gleichen Level Link Suspension Design wie das Release.

Für meine erste Fahrt mit einem Release 3 ging ich zur XC-ish Camuesa Connector Trailschleife im Backcountry nördlich von Santa Barbara. Die Neigung der Feuerstraße hob Level Link's hervorragende Kletterfähigkeiten hervor: Nicht ein einziges Mal hatte ich das Bedürfnis, den Schock zu erreichen und zu festigen. Auch bei hohen Trittbelastungen ist er gut über die rauen Teile geführt. Die Singletrail-Abfahrt war größtenteils glatt, aber das Bike war immer noch lustig und lebhaft, ohne dass die Hammer-Ameisen-Hammer-Sensation auf längeren Trails auf ähnlichen Trails aufkam.

Einen Blick auf das Top-of-the-Line Diamondback Release 3 werfen.

Erst als ich auf dem Cold Springs Trail in Santa Barbara auf den Weg kam, der mir am liebsten war, habe ich wirklich verstanden, wie gut dieses Bike ist. Normalerweise fahre ich diese Strecke auf einem 160-mm-Fahrrad, daher habe ich erwartet, dass ich mit einigen der Highspeed-Sandstein-Abschnitte kämpfen muss, aber der Release hat alles fachmännisch gehandhabt. Ich war überrascht, wie gut das 130-mm-Hinterrad mit der 150-mm-Gabel mithalten konnte. Das Fahrrad hat auch großartigen Pop, der es einfach macht, die Konturen des Weges zu pumpen.

Die Kurve fühlte sich natürlich mit gutem Fluss und Geschwindigkeit an. Genauso glücklich schneidet das Bike eine enge Innenlinie ab, wie es einen glatten Bogen um die Außenseite schnitzt. Ich habe nicht nur mein Liebesleben durchgehalten, sondern auch den Trail in Angriff genommen und den ganzen Weg Spaß gehabt. Es ist Jahre her, dass ich von einem Diamondback-Mountainbike jegliche Art von Magie gespürt habe, so dass die Firma mit dieser neuen Plattform wirklich etwas Gutes zu bieten hat.

Vor dem offiziellen Start hatten wir auch eine Vorserienversion in unserer Zentrale in Pennsylvania. Test-Redakteur Mike Yozell verbrachte den letzten Monat damit, und seine Erfahrung auf langsameren, felsigen Spuren im East Coast-Stil schien mir zu entsprechen. Er fühlte, dass es insgesamt gut ritt und gut kletterte. Selbst mit der lockeren Geometrie hatte er kein Problem damit, dass die Release bei langsamen Klettertouren und engen Serpentinen von der Strecke abkam. Er dachte auch, dass es einen meisterhaften Job im Umgang mit großen Hits und Hucks gemacht hat.

Ich habe viel über das Release gefunden und konnte mich kaum beschweren. Es ist nicht außergewöhnlich leicht, aber es ist wettbewerbsfähig mit den meisten Aluminium-Bikes in seiner Preisklasse. Es sieht so aus, als wäre gerade genug Platz für einen Flaschenhalter im vorderen Dreieck, also wünschte ich, dass dort Flaschenbosse wären, aber das ist das einzige, was ich wirklich wollte.

Eine Boost-breite Hinterradnabe und ein kurzes Unterlenkergetriebe ermöglichen eine kurze Kettenstrebenlänge.

Das vielleicht bezeichnendste Anzeichen dafür, dass dieses Bike rockt, ist die Tatsache, dass ich es am Tag nach dem Start mit Freunden auf meinem anderen Lieblings-Santa-Barbara-Trail, Jesusita, gefahren bin: ein wahnsinnig schwieriger technischer Aufstieg gefolgt von einem wahnsinnig spaßigen technischen Abstieg. Das war wichtig, weil in meinem Auto ein heißes neues Carbonwunder-Bike war, das ich zum Fahren mitgebracht hatte. Das Fahrrad kostet mehr als doppelt so viel wie das Release. Ist es ein besseres Fahrrad? Sicher. Ist es doppelt so gut? Nein, nirgends in der Nähe. Ich ritt den Release, weil ich wirklich ein bisschen mehr von dieser Magie fühlen wollte, die ich am Tag zuvor hatte, und ich hatte kein einziges Bedauern.

Die Catch- und Release-Bikes werden jetzt an Händler ausgeliefert, die Verfügbarkeit wird für die zweite Märzwoche erwartet. Zwei Versionen des Catch 27.5+ werden angeboten. Der Catch 2 ($ 3.500) kommt mit einer Fox 34 Gabel und einem SRAM GX Antrieb.Nur $ 2.500 erhalten Sie den Catch 1 mit einem SRAM 2x10 Antrieb und DB3 Bremsen. Das Release wird in drei Modellen erhältlich sein, beginnend bei $ 2.500 für das Release 1, das mit einem Rockshox Yari und 2x10 Antrieb ausgestattet ist. Ein weiterer Grand bringt dich zum Release 2, mit einer Rockshox Pike RC Gabel und SRAM GX 1x Antriebsstrang. Das Spitzenmodell ist das Release 3, das wir mit einer Rockshox Pike RCT3-Gabel, einem Monarch Plus RC3 Debonair-Dämpfer und einem SRAM X1 1x-Antrieb vorgestellt haben, die zusammen nur $ 3.900 kosten.

Der Catch ist ein 27.5+ Bike mit Boost-Wide Naben vorne und hinten.

Schau das Video: Erste Fahrt: 2018 Diamondback Release Carbon

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